Airstream...Le Rêve Américain A Débarqué En France... Par Céline De Almeida - Édité Par C. Moget...
Vous avez forcément déjà entendu parler de la caravane Airstream. Vous savez, cette caravane vintage venue tout droit de l’Ohio aux Etats-Unis ! Eh bien sachez qu’elle a enfin débarqué en France. Et si vous ne connaissez pas cet emblématique véhicule, sachez que la caravane Airstream est une véritable légende outre-Atlantique. Fondée en 1934, la société Airstream mit sur roues son premier camping-car en 1936. Des milliers de kilomètres parcourus plus tard, le célèbre véhicule en aluminium fête ses 80 ans. Retour sur huit décennies de routes avalées par la caravane Airstream.
On pourra voir l'Airstream, ce camping-car métallique au look futuriste silloner les routes de la campagne française.Des stars d'Hollywood passionnées par leur Airstream Hormis leur statut de superstars, que peuvent bien partager Seal, Lenny Kravitz, Matthew McConaughey et Sandra Bullock ? Contrairement à ce que l'on pourrait penser, il ne s'agit de pas de l'affiche du dernier blockbuster hollywoodien, mais bien de leur passion commune pour leur...Airstream... Une caravane tout-confort, dont le fuselage métalique évoque irrésistiblement l'époque de la conquête de l'espace. Une passion telle qu'ils n'hésitent pas à crier leur amour pour leur caravane vintage, détournée en pool house ou maison de bord de mer, sur les tapis rouge et dans les pages sur papier glacé des magazines les plus chics de la planète... Mais qu'est ce qui peut bien succiter un tel engouement ? La Naissance D'un Symbole Américain. Imaginé en 1931 par Wally Byam, un ingénieur passionné de camping dont la femme ne supportait plus les conditions de voyage trop rustiques, Airstream est avant tout un symbole. Celui de l'American Dream et du self-made man visionnaire, devenu millionaire sur une idée un peu folle mais complètement géniale, mais également celui de la mythique route 66... Ajouter à cela un look vintage 100 % made in America, une carapace à l'épreuve du temps et des intempéries, sans oublier une multitude de possibilités de personnalisation, et vous obtiendrez un objet culte. "Les premiers modèles contruits il y a 80 ans sont encore sur la route ! " souligne Shane Ott, le directeur du développement commercial d'Airstream, fraîchement débarqué des USA à l'occasion de l'inauguration de la toute première concession française de la marque. Un événement sans chichis, à la bonne franquette, exempt de toute tentative d'opération séduction sur les journalistes qui ont fait le déplacement jusque Loison-sous-Lens, dans la banlieue de Lille. Car comme le souligne Shane avec humour : il ne vend pas des Airstream, on vient les lui acheter. La preuve, ce couple de Parisiens venus spécialement du chicissime 6e arrondissement de la capitale pour choisir le modèle qui leur servira de résidence principale, puis de maison d'invités, pendant la rénovationde leur maison de famille. Une Version Européenne Du Camping-Car Métallique. Car le rêve américain, même décliné en 3 formats, a un prix : de 85 000 à 120 000 € environ pour le modèle de 18 m2 avec cuisine, salle à manger, salle de bains avec douche indépendante et chambre à coucher. Reste donc à savoir si le géant américain réussira à séduire le vieux continent. Mais dans tous les cas, Shane Ott a mis toutes les chances de son côté en proposant une version européanisée de sa caravane de luxe. En effet, s'ils seront toujours montés à la main à Jackson center, Ohio, les modèles commercialisés en Europe seront équipés de matériel européen : robinets Franke, réfrigérateur Dometic... Et quand on sait que la France se positionne en seconde position derrière les États-Unis quant aux nombre de sites de caravaning, on parierait plutôt sur la positive. Vous en trouverez à louer ou à acheter neuf ou d'occasion. Airstream, à découvrir en France chez... Camping Cars Service à Loison-sous-Lens, 03 21 28 50 50 Un Permis De Conduite Spécial, Le BE. Pour pouvoir conduire votre Airstream, il vous faudra certainement passer un permis BE. Pensez donc à vous renseigner auprès de l'auto-école la plus proche de chez vous sur les conditions d'obtention et les tarifs. Par ailleurs, contrairement aux idées reçues, le camping sauvage est autorisé en France, à l'exception de certains sites bien particuliers, comme les espaces classés en réserves naturelles, les zones de protection du patrimoine de la nature et des sites, ou encore les rivages de bord de mer. L'Airstream En Images. Plongez à l'intérieur de ce ventre de métal et découvrez les différentes pièces : salon, espace cuisine, salle de bains, chambre… CLIC...........................https://www.airstream-france.com/caravanes/ PS:Un superbe et rarissime camping-car Airstream sur le parking des occasions du salon des Véhicules de loisirs.(Le Bourget). Je ne pense pas que la marque en fabrique encore ?
Surprise! Le parking des occasions du salon des véhicules de loisirs 2016 offre un spectacle peu commun: unmotorhome Airstream en aluminium de 11 mètres de long est exposé toute la semaine par son propriétaire. Voici en détails une présentation complète de ce véhicule. Une vraie pièce de collection… Et si le camping-car le plus émouvant du salon des véhicules de loisirsse trouvait… sur le parking des occasions. Un motorhome Airstream 350 LE, long véhicule d’aluminium que l’on imagine traversant les étendues sans fin du Far West. Avec ses stores bleus et blancs couvrant toute la longueur du véhicule, son dos arrondis, ses ampoules orange au-dessus du pare-brise et ses 8 roues, cette pièce de collection made in USA semble sortie d’un road movie des années 70. Pourtant, qu’on ne s’y trompe pas, ce modèle date de 1991. C’est ce que nous explique son propriétaire, Marc. “Il y a eu 1500 camping-cars Airstream construits en aluminium, entre 1974 et 1989, et quelques séries limitées jusqu’en 1994. Ce sont donc des véhicules rarissimes. Pensez qu'au même moment Airstream a produit des centaines de milliers de caravanes. Même quand on circule aux Etats-Unis, les Américains nous arrêtent pour nous demander où on a trouvé ce camping-car.” Voir aussi notre article Un vrai bus: le camping-car Frédéric de monsieur Chopin Sur le parking des occasions du Salon du Bourget, c’est la même émotion qu’aux USA: de nombreux curieux viennent voir ce camping-car étonnant, discutent avec son propriétaire, qui est un spécialiste des camping-cars de la marque américaine. “Ma femme, Séverine, et moi, on en a ramené 13 des Etats-Unis… et revendu 10. J’en ai encore trois, dont celui-ci qui est presque vendu.” On a maintenant un atelier, à Méritein près de Navarreinx (Pyrénées-Atlantiques). Marc et Séverine ne sont pas des professionnels, mais des passionnés. Ils travaillent à dénicher les précieux camping-cars, aux USA et au Canada, comme des chercheurs d’or à l’affût de la pépite. “On a commencé il y a quatre ans, on voulait acheter un camping-car pour nos vacances, mais comme on avait l’habitude de notre grande maison, on voulait que le camping-car soit spacieux lui aussi. On est alors tombé sur un Airstream, un des seuls en France à cette époque. On l’a acheté, et on en est tombé amoureux. On a tout de suite eu envie de voyager aux USA à bord d’un de ces camping-cars. Alors on en a acheté un là-bas, et on est resté un mois et demi. Puis on l’a ramené en France, on l’a mis en vente et il est parti en une journée. L’année suivante, on a fait la même chose, et ça a marché.” Depuis, c’est devenu une habitude. Chaque année, Marc et Séverine vont aux USA ou au Canada au moins une ou deux fois. “On reste deux mois, on ramène le véhicule en France, où je le remets en état, puis je me charge de le faire immatriculer en tant que véhicule de collection.” Celui qui est mis en vente au salon des VdL 2016 a été immatriculé en Belgique : “Il était trop jeune pour être considéré comme un véhicule de collection en France. Ici, c’est 30 ans, contre 25 ans en Belgique.” Et le prix? “En général, les camping-cars Airstream en aluminium se vendent entre 40.000€ et 60.000€. Pour celui-ci, j’ai un acheteur à 65.000€. Il est plus cher que les autres, parce que c’est une pièce très rare, une série limitée des années 1990.” Quant aux réparations, elles restent, selon Marc, tout à fait accessibles: “On trouve encore des pièces actuellement. Ces camping-cars ont été conçus à partir de châssis de camions Chevrolet, qui ont été fabriqués jusque dans les années 2000. Et puis il n’y a rien d’électronique à bord, donc il suffit de trouver le bon mécano.” Marc lui-même effectue ses propres réparations, et aide les autres propriétaires à se procurer des pièces. “Les acheteurs deviennent des amis, ils m’appellent quand ils rencontrent un pépin technique. Récemment il y en a qui me dit: “J’ai cassé la boîte”.Je l’ai tout de suite rassuré: c’était plus probablement le démarreur, parce qu’une boîte comme ça, avant de la casser… Et effectivement, deux minutes plus tard, son mécano sort la tête du capot : c’était bien le démarreur.” La passion du camping-car Airstream se transmet de propriétaire en propriétaire, et touche également les visiteurs du salondu Bourget. Mais le plus heureux de l’affaire, c’est Marc: “On vit six mois de l’année dedans ; pour moi c’est un rêve de tous les jours.”
Ce commentaire a été modifié le 31/03/2019 à 09:18
Saint du jour : Saint-Benjamin, Le 31 mars, on honore saint Benjamin qui fut martyr au Ve siècle. Longtemps persécuté sous le règne de Yezdigerd à cause de ses prédications qui menaient un grand nombre de mages païens à se convertir au christianisme, il fut finalement incarcéré et violemment martyrisé vers 422.
Étymologie : Benjamin, de l’hébreu ben yamin, « fils de la main droite », (chanceux) Féminin : Benjamine. Aldo, du germain adal, « noble » et alt, « vieux »
Autres prénoms fêtés ce jour : Bonne fête aux :Benjamin et sa forme féminine Benjamine.
Et aussi aux :Acace et Gwion.
Patron(nes) : Saint-Acace d’Antioche (Reconnaissable à sa couronne d’épines) est invoqué pour soigner les maux de tête, abcès et boutons purulents, et contre l’injustice et personnes prisent en otage. On adresse des prières à Saint-Amos pour être soulagé des douleurs de la migraine.
Dictons : À la Saint-Benjamin, de l’hiver, sers la main. À la Saint-Benjamin, de tout le jardin fait l’examen. À la Saint-Benjamin, l’hiver passe son chemin. À la Saint-Benjamin, le mauvais temps prend fin. À la Saint-Benjamin, les frimas prennent fin. À la Saint-Benjamin, sème le cœur sur la main. C’est souvent à la Saint-Benjamin que l’hiver, enfin, prend fin. Jamais à la Saint-Benjamin, les tâches du jardin ne se remettent au lendemain. Laitue semée à Saint-Benjamin sera croquée à Saint-Germain (28 mai). Pluie à la Saint-Benjamin, soleil après-demain. Quand arrive Benjamin, souvent le beau temps arrive enfin. Souvent, quand arrive Benjamin, souvent le beau temps prend fin.
À la Saint-Aldo, l’hiver a définitivement tourné son dos.
La meilleure pâtisserie de Paris se trouve tout près de la rue Mouffetard.
C'est un petit trésor, une pépite que l’on hésite presque à partager tant on aimerait la garder rien que pour soi…. Discrète pâtisserie à deux pas de la rue Mouffetard, Carl Marletti réalise des desserts d’exception, que les connaisseurs qualifient avec admiration de bijoux. Des bijoux qui éclipsent sans doute certaines des pâtisseries les plus cotées de la capitale. Carl Marletti, le pâtissier joaillier. Ouverte il y a 12 ans déjà, la pâtisserie Carl Marletti tient d’abord sa réputation de son chef. Passé par l’Hôtel Intercontinental et le Café de la Paix pendant quatorze ans, monsieur Marletti dirige alors une brigade d’une vingtaine de personnes, avant de tout quitter pour proposer des créations originales dans un lieu à son nom. Si l’endroit est modeste par sa taille, l’élégance de sa vitrine happe tout de suite le regard. Une élégance simple, pas pompeuse pour un sou, à l’image de l’accueil, sympathique et sans prétention. Vous ne verrez ces pâtisseries nulle part ailleurs : ce sont toutes des créations uniques, fruit de l’imagination du chef, largement inspiré de ses voyages en Afrique, Asie ou Amérique. Elles sont une vingtaine au total.
Des desserts aux notes fruitées et florales. Passons aux choses sérieuses : la dégustation. D’abord, le best-seller de la maison : le Lily Valley, nommé en hommage à la boutique de l’épouse de Carl Marletti, située à seulement deux rues de la pâtisserie. Sur une base de pâte sablée, 4 petits chouxfourrés d’une acidulée crème pâtissière à la violette sont surmontés d’une compotée de cassis et d’une voluptueuse crème chiboust à la violette. Cerise sur le gâteau : une dentelle de sucre à la violette. La force de ce dessert tient dans son équilibre subtil des saveurs, avec des choux moelleux et maîtrisés, pas détrempés, sans oublier la fraîcheur du cassis et la touche subtile de violette… Les pâtisseries à base de choux sont d’ailleurs toutes des réussites, notamment la religieuse à la rose ou l’éclair au caramel au beurre salé. Le Lily Valley, création de Carl Marletti
On fond également pour la tarte au citron et confit de citron. Ici, elle n’est pas noyée sous une meringue trop sucrée ou cache-misère : elle est surtout bien parfumée, de telle sorte qu’elle a été élue par le passé meilleure tarte au citron de Paris ! Et c’est mérité. La tarte au citron et citron confit, création de Carl Marletti
Les amoureux de chocolat ne seront pas en reste : craquez pour la tarte Sublime Ghana, associant une pâte sablée chocolat, une ganache cacao 64% ainsi qu’un palet crémeux à la vanille de la Madagascar. Plus osé encore, le Censier, avec son croustillant praliné et sucre pétillant, et sa quenelle de chocolat noir Taïonori. Le Censier, création de Carl Marletti
Côté prix, comptez entre 3,50 et 7 euros la pâtisserie. C’est certes cher, mais l’excellence est au rendez-vous, les desserts sont toujours de saison, savoureux et authentique. Comme son chef ! À mille lieux des grandes maisons pâtissières des quartiers chics en perte de vitesse, Carl Marletti se démarque sans conteste par sa qualité et son respect des produits comme des clients. Cette petite pâtisserie a tout d’une grande. Carl Marletti 51 rue Censier, Paris 5 Ouvert du mardi au samedi de 10h30 à 20h – le dimanche de 10h à 13h30
Alors que les députés européens veulent mettre fin au changement d'heure à partir de 2021, le passage à l'heure d'été aura lieu dans la nuit de samedi à dimanche. À 2h du matin, il sera 3h.On a beau être au printemps, c'est le moment de passer à l'heure d'été ! Avant la fin du changement d'heure, qui pourrait bien avoir lieu dès 2021, il faudra encore régler sa montre … Car à 2 heures du matin dimanche, il sera 3 heures. Une heure de sommeil en moins, donc, mais une heure de luminosité en plus à la fin de la journée. Par défaut, votre téléphone ou votre ordinateur devrait se mettre à l'heure tout seul. Pour vos horloges, votre réveille-matin ou votre micro-ondes, en revanche, il faudra sans doute le faire manuellement. Ce ne sera pas le dernier.Car la fin du changement, ce n'est pas pour maintenant. Lorsque la Commission européenne a proposé en septembre 2018 de supprimer le changement d'heure, elle envisageait d'ailleurs que le dernier passage à l'heure d'été aurait lieu ce dimanche. Mais cette disparition n'est plus attendue avant 2021. Si elle a bien lieu. Les Français préfèrent l'heure d'été. En France, le changement d’heure en vigueur depuis 1976 suscite régulièrement de vives oppositions. En mars, une consultation en ligne organisée par la commission française des Affaires européennes de l'Assemblée nationale a reçu plus de deux millions de réponses, à presque 84% en faveur de la fin du changement d'heure. Avec un plébiscite (60%) pour l'heure d'été. Source Europe1.
Par Béatrice Savouret, Clio Bayle et Delphine Dinard
Si vous cherchez une belle route de France à engloutir, notre top 10 des plus beaux tracés et itinéraires devrait vous satisfaire. Avec ses paysages divers et ses hauts reliefs, la France recèle de nombreuses routes extraordinaires. Parfois époustouflants, les points de vue qu'elles offrent méritent à eux seuls le détour ! Zoom.
1 - Le Passage du Gois(Vendée) Le passage du Gois est un site unique en Europe qui relie le continent àl'Ile de Noirmoutier. Long de 4,2 km, il permet de découvrir l'immense paysage des vasières et des grèves sablonneuses. Par contre, il est redoutable pour les non avertis ou les étourdis car la route, sous le niveau de la mer, est submersible par les marées. Aussi, si vous ne voulez pas vous faire surprendre ou y laisser votre voiture.., quelques instructions simples sont à respecter : la traversée peut se faire de 1h30 avant jusqu'à 1h30 après l'heure de basse mer. Si la basse mer est à12.00, vous pourrez donc traverser entre 10h30 et 13h30.
2 - Le viaduc de Millau (Aveyron) Acrophobes s'abstenir ! Le Viaduc de Millau dans l'Aveyron, est une route française d'exception signée Norman Foster et Michel Virlogeux. Véritable prouesse architecturale et technologique, primée par plusieurs prix internationaux d'architecture, le viaduc est le pont à haubans le plus haut et le plus long au monde. Surplombant le Tarn du haut de ses 343 m,il permet la jonction entre Clermont-Ferrand et Béziers sur l'A75. Le panorama et la nature environnante sont remarquables et vous pourrez observer ce géant moderne depuis plusieurs points de vue : au cœur de l'ouvrage, au fil de l'eau ou en randonnée... Après 3 ans de construction, le viaduc a été mis en service en 2004 et a fêté ses 10 ans en décembre 2014.
Et aussi, le time-lapse de cette époustouflante route de France : Le Viaduc de Millau en timelapse
Construction: Le Viaduc de Millau en timelapse
3 - Les lacets de Montvernier (Savoie) Serpentant à flanc de montagne, pas moins de 18 lacets enchevêtrés les uns sur les autres, composent cette route de montagne savoyarde des plus spectaculaires ! Culminant à 1000 m d’altitude, la route relie la vallée de l'Arc à Montvernier. Construite dans la roche et les éboulis, elle a nécessité 6 ans de travaux entre 1928 et 1934 et reste un défi detaille à tous grimpeurs dignes de ce nom ! A ne pas manquer : L’église Saint-Cômes et Saint-Damien, unique clocher de Maurienne à être coiffé d'un toit, abrite deux toiles des célèbres frères Dufour (1646 et 1684).La chapelle de la Balme, bâtie en 1863 au sommet des lacets à l'emplacement d’un ancien château, et devenue un lieu de pèlerinage.
4 - La route de Presles (France - Isère) Vous connaissez peut-être le tunnel de Guoliang en Chine ; en Isère la route de Presles est tout aussi impressionnante. Au départ de Pont-en-Royans, la route, creusée à flanc de montagne, est constituée d'une succession de tunnels et de passages ouverts. Dominant le plateau de l'Allier et reliant la vallée de la Bourne au plateau des Coulmes, les 7 km de la route de Presles offrent encorbellements splendides et vertigineux, falaises impressionnantes, et panoramas grandioses sur les Hauts Plateaux du Vercors. Elle permet également l’accès à un site d’escalade renommé : les falaises de Presles. Prenez garde toutefois aux voies basses et étroites, aux virages sans visibilité et aux éboulements potentiels!
5 - La route du Galibier (Savoie et Hautes-Alpes) Les routes alpines proposent des paysages et des panoramas exceptionnels ! Voici la route de montagne du col du Galibier (au loin une vue sur le col de la Pare). Col routier des Alpes françaises situé entre les départements de la Savoie au nord et des Hautes-Alpes au sud, il culmine à 2 642 m d'altitude et se place en 5ème position descols routiers des Alpes françaises les plus hauts (col de l'Iseran : 2 770 m, col Agnel : 2 744 m, col de la Bonette : 2 715 m et col de Restefond : 2 680 m. Reliant Saint-Michel-de-Maurienne via le col du Télégraphe, à Briançon et La Grave via le col du Lautaret, la route du Galibier est construite à partir de 1880, et est achevée en 1891 par le percement du tunnel sommital. Depuis elle a évidemment subi de nombreux travaux. Avec son magnifique belvédère et sa table d’orientation, vous pourrez admirer et identifier les sommets environnants : massif de la Meije, Grand Galibier et même le Mont Blanc ! Découvrez d'autres (sublimes) photos sur : www.photo-paysage.com
6 - La route du mont Faron (France - Var) C’est l’une des plus belles excursions des environs de Toulon et l’un des plus beaux panoramas du Var. Depuis le mont Faron, la rade de Toulon s’offre tout entière à nos yeux. Par beau temps, la vue est tout bonnement imprenable. Préférez si possible la fin de l’après-midi quand la lumière est la plus belle. Pour y accéder en voiture, seule une vingtaine de kilomètres de route sépare le centre-ville du sommet, qui culmine à 542 mètres. Autre solution : le téléphérique. Embarquez boulevard Amiral-Vence pour 6 minutes de traversée. Appareil photo indispensable !
7 - La route des gorges de la Nesque (France - Vaucluse) Entre le mont Ventoux et les plateaux de Vaucluse, une plateforme calcaire entaillée par des gorges offre l’un des plus beaux itinéraires routiers de France. Outre la beauté du paysage, c’est une région d’histoire puisqu’on y retrouve les traces de l’occupation des hommes préhistoriques ou encore des Romains. Un itinéraire routier d’une centaine de kilomètres depuis Carpentras permet de découvrir les gorges, ainsi que les villages perchés de la plaine du Comtat et la route de la Gabelle.
8 - Le port de Balès (Haute-Garonne et Hautes-Pyrénées) Aussi appelé col de Balès, il relie par une petite route le village de Ferrère (France - Hautes-Pyrénées) à celui de Bourg-d’Oueil en Haute-Garonne. Ce trajet, situé entre la vallée de la Barousse et celle d’Oueil, constituait autrefois un itinéraire de passage des Pyrénées par les pèlerins de St Jacques de Compostelle. Il a également été parcouru par les cyclistes du Tour de France à partir de 2007. Certes aventureuse, la montée n’est jamais regrettée. Au sommet, une vue imprenable sur les Pyrénées vous attend. Vous serez surpris par la nature sauvage et préservée qui demeure dans son élément au port de Balès.
9 - Le col de la Bonette (Alpes Maritimes) Zone protégée du Parc National du Mercantour, le col de la Bonette relie les villages de Jausiers et Saint-Etienne-de-Tinée en 53,5 km. Laroute est barrée l’hiver, en raison des chutes de neiges. Avec une altitude de 2802 m, elle est la route goudronnée la plus haute de Franceet même d’Europe ! Pendant la traversée de ces kilomètres, de grandioses paysages vous attendent. Vous aurez, du point culminant, une sublime vue sur l’Italie et ses sommets de roc rouge, ainsi qu’un panorama de hauteurs enneigées.
10 - La route de Cilaos (Île de la Réunion) La route nationale 5 de l’île de la Réunion relie Saint-Louis au centre-ville de Cilaos, commune installée dans un cirque naturel. Elle est surnommée « la route aux 400 virages ». En effet, elle est sinueuse mais offre de magnifiques panoramas sur le cirque de Cilaos et la montagne réunionnaise.
Ce commentaire a été modifié le 30/03/2019 à 10:31
Terra Salina, sur les routes du sel. Par Aurélie Tiercin
Entre la Franche-Comté et la Suisse se dessine une route qui, si elle n’a pas de tracé officiel, porte en elle l’histoire particulière qui lie les deux pays. Il est aujourd’hui possible de réemprunter ces voies à travers plusieurs itinéraires réalisables à pied,en vélo ou encore en voiture au milieu des paysages du Jura mêlant nature et patrimoine. Terra Salina, un voyage sur la route du sel qui ne manque pas de saveur !
Saline Royale d'Arc-et-Senans Avec sa forme atypique, la Saline Royale d'Arc-et-Senans est un bijou architectural édifié par l'architecte Claude-Nicolas Ledoux par ordre deLouis XV.
Terra Salina, les voies historiques du sel.. Née sous l’impulsion de sites salins et d’organismes touristiques français et suisses, Terra Salina propose de partir à la (re)découverte des routes qui ont servi à l’approvisionnement en sel de la Suisse auprès des salines franc-comtoises avant l’ouverture, près de Bâle, de la saline de Schweizerhalle en 1837. Ce sont ces voies historiques que Terra Salina invite à découvrir à travers plusieurs itinéraires touristiques mettant à l’honneur le patrimoine naturel et culturel du Jura franco-suisse ainsi que 24 sites emblématiques dont 7 sont classés au patrimoine mondial de l'Unesco.
A pied, en vélo ou en voiture. 6 parcours ont d’ores-et-déjà vu le jour permettant de partir à la rencontre de ces territoires marqués par l’histoire du sel - Via Salina Touristique d’Arc-et-Senans à Berne (Suisse) via Ornans - Via Salina Historique d’Arc-et-Senans à Berne (Suisse) via Levier - Via Francigena de Besançon à Martigny (Suisse) - Echappée Jurassienne de Dole à Lons-le-Saunier - Grande Traversée du Jura - Sentier desGabelous d’Arc-et-Senans à Salins-les-Bains
Pour vous entraîner sur ces routes, suivez-nous sur la Via Salina Touristique à travers la visite de ses hauts-lieux du Jura français à découvrir absolument ! Arc-et-Senans, la folie royale. Edifiée par Claude-Nicolas Ledoux entre 1775 et 1779 à la demande de Louis XV, la Saline Royale d’Arc-et-Senans est une manufacture destinée à la production de sel, en complément de sa voisine de Salins-les-Bains. Révolution architecturale, le site comprenait à la fois le lieu de travail et le lieu de vie des ouvriers dans un ensemble d’une étonnante modernité pour l’époque. Devenue obsolète à la fin du XIXe siècle, la Saline ferme ses portes et est laissée à l’abandon avant son rachat par le département du Doubs et sa restauration qui lui vaut un classement au Patrimoine Mondial de l’Unesco. Aujourd’hui, elle abrite un musée sur Ledoux et ses créations,un musée sur le sel de sa production à sa consommation, une exposition permanente sur le patrimoine, des événements culturels (concerts, expositions temporaires), une librairie et un restaurant. Durant l’été, les jardins sont magnifiés par un festival et les bâtiments sont mis à l’honneur par Lux Salina, un spectacle son et lumière qui fait revivre aux visiteurs, l’histoire de la Saline. Pour prolonger la découverte, les lieux disposent d’un hôtel 3 étoiles en plein cœur du site. Salins-les-Bains, l’étape historique. Egalement classée au Patrimoine Mondiale de l’Unesco, la Grande Saline de Salins-les-Bains raconte à elle seule plus de 1200 ans de l’histoire de l’or blanc. Dès le VIIIe siècle, le sel a donné à la ville et ses environs toute sa renommée et son importance au fil des siècles grâce à son exploitation et son commerce. L’eau naturellement salée était puisée, pompée puis évaporée, au cœur des voutes des galeries souterraines qui sont aujourd’hui un témoignage vivant de cette industrie florissante qui fonctionna jusqu’en 1962. Ouvert à la visite, on peut aujourd’hui admirer un site en parfait état de conservation avec ses impressionnantes galeries, sa pompe hydraulique
toujours en activité et sa poêle, la dernière en France, qui servait à l’évaporation des eaux. Les anciens bâtiments accueillent désormais le Musée du Sel, un parcours qui permet de bien saisir l’exploitation de cette richesse dans le Jura. Ville thermale, Salins utilise toujours cette ressource naturelle, et ses vertus exceptionnelles, dans ses thermes. L’occasion d’une pause détente !
Ornans, sur les pas de Gustave Courbet. Retour dans le Doubs avec la jolie ville d’Ornans. Traversé par la Loue, ce village de caractère séduit à coup sûr avec ses maisons suspendues qui se reflètent dans la rivière et ses hôtels particuliers datés du XVIe au XVIIIe siècle, dont certains sont classés. Etape stratégique de la route du sel, avec son château (aujourd’hui détruit) qui surplombait les alentours etsurveillait ainsi cette artère, la capitale de la vallée connut des heures florissantes. Prisée pour ses nombreux sentiers de randonnées quisillonnent la région, la cité le fut également pour son charme qui inspira l’enfant du pays, le peintre Gustave Courbet.
Gustave Courbet dans le jardin de son atelier à Ornans en juin 1864. Le Musée Coubet, ouvert en 2011 sur les bords de la Loue, est un espace totalement consacré à l’artiste et à ses œuvres avec plus de 2000 m² d’expositions qui rendent hommage à son art. Pour parfaire la visite et s’imprégner del’univers du peintre réaliste, il est possible de visiter la ferme familiale située à Flagey et son dernier atelier actuellement en rénovation.
Pour finir la découverte en Suisse. La visite se poursuit dans le Jura Suisse avec la ville d’Yverdon-les-Bains. Outre ses thermes réputés, la cité possédait une place importante dans le négoce du sel. Des bâtiments construits à cette période sont toujours visibles dans lecentre médiéval et témoignent de la prospérité de la région acquise à cette époque. Pour terminer, les Mines de Bex vous plongeront au cœur de la saline avec un petit train électrique qui fera revivre sur un parcours de 800 m, la vie des mineurs et leur histoire. Une belle manière d’achever la découverte de ces routes ! Tourisme dans le Jura toujours:
23 infos insolites sur la Tour Eiffel. La Tour Eiffel fête ses 125 ans ! Sa construction a commencé le 1er juillet 1887 pour s’achever le 31 mars 1889 par une fête d’inauguration somptueuse après 21 mois de travaux. 50ingénieurs et près de 300 ouvriers ont participé au chantier pour ériger la Dame de fer qui devait être démontée par la suite. Heureusement, cela n’a pas été le cas et elle est aujourd’hui un des symboles de la France.
Voici 23 infos insolites sur la Tour Eiffel ! 1. En 1889, les premiers visiteurs officiels de la Tour Eiffel ont été la famille royale d’Angleterre et Buffalo Bill. Tous ont signé le livre d’or de Gustave Eiffel. 2. Avant même la fin de sa construction, la Tour Eiffel fut mitraillée de critiques par les intellectuels de l’époque (Charles Garnier, Emile Zola, Guy de Maupassant). La tour que certains qualifiaient de « grande girafe toute percée » a pourtant su s’imposer aux yeux du monde entier. 3. À 324 mètres de hauteur, la Tour Eiffel reste à ce jour l’édifice français le plus haut. 4. Pendant la tempête de 1999 (l’une des plus violentes du XXe siècle), le sommet de la tour n’a bougé que de 20 cm. 5. La Chambre de Commerce de Monza en Italie a estimé en 2012 la valeur de la Tour Eiffel à 434 milliards d’euros. 6. Avant d’avoir sa couleur actuelle (marron), la tour Eiffel a d’abord été peinte en rouge, puis en jaune, puis en bleu… 7. De 1925 à 1934, Citroën s’est offert une publicité en écrivant son nom sur la Tour Eiffel en lettres lumineuses (250 000 ampoules et 600 km de câbles électriques). 8. Le poids de la tour est de 7 300 tonnes pour la charpente métallique, et un poids total de 10 100 tonnes. 9. Pendant l’hiver, la Tour Eiffel rétrécit de 4 à 8 cm. Quand les températures remontent, elle reprend sa taille originale. Lors des fortes chaleurs, la dilatation du métal fait bouger le monument, avec un record d’inclinaison de 18 cm en 1976. 10. Avec 7 millions de visiteurs par an en moyenne, la Tour Eiffel est la tour payante la plus fréquentée au monde. Les trois sites les plus visités de France devant la Tour Eiffel sont Disneyland, Notre-Dame de Paris et Le Louvre ! 11. Chaque jour, le restaurant Le Jules Verne assiste à 2 demandes en mariage en moyenne. 12. Il y a l’équivalent de 16 tonnes de peinture sur la Tour Eiffel, qui a été repeinte à 18 reprises. 13. A l’origine, le phare de la tour était placé dans un petit wagon sur rails qui tournait autour du sommet pour éclairer Paris. Ce n’est qu’en 2000 que le dispositif a été modifié : 4 projecteurs fixes, situés chacun sur un côté de l’édifice, se relaient la nuit venue. 14. Franz Reichelt, est mort à 33 ans le 4 février 1912 en sautant du 1er étage de la Tour Eiffel afin de tester son invention, un costume parachute. 15. Il existe une cheminée au pied de la Tour Eiffel. Rares sont ceux qui la remarquent derrière le pilier ouest et pourtant elle est bel et bien là depuis 123 ans ! Cette tourelle en briques rouges, cachée dans un parc entre quelques arbustes, date de l’époque de la création de la tourdonc de 1887. Sa fonction était purement industrielle et non décorativecar elle était reliée à la salle des machines située sous le pilier sud. 16. Les illuminations de la Tour Eiffel nécessitent quelques 20 000 ampoules, même si elles sont rarement allumées toutes en même temps. Lors de grands événements, elle peut se parer de couleurs et ressort encore davantage dans le paysage. 17. Le nombre exact de répliques de la Tour Eiffel est incertain, mais on compte autour d’une trentaine de monuments s’en inspirant. Pour les découvrir, il faut se rendre à Las Vegas, en Chine, au Canada… La Tour Eiffel est aux quatre coins du monde ! 18. Les plus courageux peuvent monter à pied au sommet de la Tour Eiffel. Pour cela, il suffit d’emprunter les escaliers de la porte Est, mais attention, les 1665 marches pourraient avoir raison de votre volonté… 19. Au dernier étage se trouve l’ancien appartement de Gustave Eiffel. Aujourd’hui, on peut y découvrir les statues de cire de Gustave Eiffel et Thomas Edison en pleine discussion. Il y a pourtant fort à parier quele constructeur n’y a jamais vraiment vécu puisque cet espace a été utilisé comme station météorologique puis comme laboratoire pour les premiers tests de TSF. 20. Il est interdit de diffuser une image de la Tour Eiffel illuminée la nuit. En effet, les illuminations sont une oeuvre protégée par les lois de la protection intellectuelle. 21. Pendant la seconde Guerre mondiale, les français pensaient qu’il n’y avait pas de petits symboles. Ainsi, alors qu’Hitler visitait la capitale, les cables des ascenseurs de la Tour Eiffel ont été coupés. Si les haut gradés et militaires souhaitaient profiter de la vue, ils devaient donc monter à pied ! 22. Erika LaBrie est une ancienne militaire américaine. Cette jeune femme est tombée amoureuse de la Tour Eiffel lors d’un voyage en 2004 et a décidé d’épouser notre monument en 2007. Le fait de désirer sexuellement des objets est appelé l’objectophilie. Un bel exemple ici. 23. La Tour Eiffel a son propre bureau de poste. Elle permet aux touristes de poster directement leurs cartes postales.
Des enfants et des animaux mêlés dans ces peintures ultra-réalistes par Kevin Peterson.
Depuis plusieurs années, l'artiste Kevin Peterson créé des peintures d'environnements imaginaires occupés par des enfants et des animaux. Les oeuvres associent l'innocence de ses sujets face à un monde brisé et en ruine, abordant les différents voyages que chacun entreprend dans lavie.
Ce commentaire a été modifié le 30/03/2019 à 06:52
Saint du jour : Saint-Amédée, duc de Savoie, né à Thonon (Haute-Savoie) en 1435 mort en 1472 dans le Piémont. Il témoignait d’une extrême bonté à l’égard des indigents.
Étymologie : Amédée, du latin amatus, « aimé » et déo, par « Dieu »
Autres prénoms fêtés ce jour : Bonne fête aux :Amédée et ses dérivés : Amadei, Amadeo, Amadeu, Amadeus, Amadieu. Et aussi aux :Malon.(Breton)
Patron(nes) : Saint-Amédée-de-Savoie est le patron du Piémont. Il est invoqué contre l’épilepsie. Saint-Léonard Murialdo est le patron des apprentis. Saint-Théoprépide est invoqué par les personnes en quête de nourriture. Saint-Dodon est le protecteur des lapins.
Dictons : À la Saint-Amédée, jamais devant l’herbe il ne faut céder. À la Saint-Amédée, toute terre doit être amendée. Après la Saint-Amédée, les beaux jours vont se succéder. Au jour de Saint-Amédée, de soleil on ne devra pas se priver. Aux herbes sauvages qui prolifèrent à la Saint-Amédée, le jardinier ne doit rien concéder. Gelée de Saint-Amédée, jardinier, à la déprime ne doit pas céder. Les plus beaux jours du printemps sont souvent précédés d’un coup de froid à la Saint-Amédée. Même si le printemps se fait souvent oublier à la Saint-Amédée, le jardinier doit en être obsédé. Souvent, la Saint-Amédée est de Mars la plus belle journée. Un traitement total à la Saint-Amédée sur les rosiers, pour les protéger est un bon procédé.
Mars est comme la romance, il finit comme il commence. (Bienheureux Amédée IX)
Par Céline De Almeida - Édité Par C. Moget...
Vous avez forcément déjà entendu parler de la caravane Airstream. Vous savez, cette caravane vintage venue tout droit de l’Ohio aux Etats-Unis !
Eh bien sachez qu’elle a enfin débarqué en France.
Et si vous ne connaissez pas cet emblématique véhicule, sachez que la caravane Airstream est une véritable légende outre-Atlantique.
Fondée en 1934, la société Airstream mit sur roues son premier camping-car en 1936.
Des milliers de kilomètres parcourus plus tard, le célèbre véhicule en aluminium fête ses 80 ans. Retour sur huit décennies de routes avalées par la caravane Airstream.
On pourra voir l'Airstream, ce camping-car métallique au look futuriste silloner les routes de la campagne française. Des stars d'Hollywood passionnées par leur Airstream Hormis leur statut de superstars, que peuvent bien partager Seal, Lenny Kravitz, Matthew McConaughey et Sandra Bullock ?
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, il ne s'agit de pas de l'affiche du dernier blockbuster hollywoodien, mais bien de leur passion commune pour leur...Airstream...
Une caravane tout-confort, dont le fuselage métalique évoque irrésistiblement l'époque de la
conquête de l'espace.
Une passion telle qu'ils n'hésitent pas à crier leur amour pour leur caravane vintage, détournée en pool house ou maison de bord de mer, sur les tapis rouge et dans les pages sur papier glacé des magazines les plus chics de la planète...
Mais qu'est ce qui peut bien succiter un tel engouement ?
La Naissance D'un Symbole Américain.
Imaginé en 1931 par Wally Byam, un ingénieur passionné de camping dont la femme ne supportait plus les conditions de voyage trop rustiques, Airstream est avant tout un symbole.
Celui de l'American Dream et du self-made man visionnaire, devenu millionaire sur une idée un peu folle mais complètement géniale, mais également celui de la mythique route 66...
Ajouter à cela un look vintage 100 % made in America, une carapace à l'épreuve du temps et des intempéries, sans oublier une multitude de possibilités de personnalisation, et vous obtiendrez un objet culte.
"Les premiers modèles contruits il y a 80 ans sont encore sur la route ! " souligne Shane Ott, le directeur du développement commercial d'Airstream, fraîchement débarqué des USA à l'occasion de l'inauguration de la toute première concession française de la marque.
Un événement sans chichis, à la bonne franquette, exempt de toute tentative d'opération séduction sur les journalistes qui ont fait le déplacement jusque Loison-sous-Lens, dans la banlieue de Lille.
Car comme le souligne Shane avec humour : il ne vend pas des Airstream, on vient les lui acheter.
La preuve, ce couple de Parisiens venus spécialement du chicissime 6e arrondissement de la capitale pour choisir le modèle qui leur servira de résidence principale, puis de maison d'invités, pendant la rénovationde leur maison de famille.
Une Version Européenne Du Camping-Car Métallique.
Car le rêve américain, même décliné en 3 formats, a un prix : de 85 000 à 120 000 € environ pour le modèle de 18 m2 avec cuisine, salle à manger, salle de bains avec douche indépendante et chambre à coucher.
Reste donc à savoir si le géant américain réussira à séduire le vieux continent. Mais dans tous les cas, Shane Ott a mis toutes les chances de son côté en proposant une version européanisée de sa caravane de luxe.
En effet, s'ils seront toujours montés à la main à Jackson center, Ohio, les modèles commercialisés en Europe seront équipés de matériel européen : robinets Franke, réfrigérateur Dometic... Et quand on sait que la France se positionne en seconde position derrière les États-Unis quant aux nombre de sites de caravaning, on parierait plutôt sur la positive.
Vous en trouverez à louer ou à acheter neuf ou d'occasion. Airstream, à découvrir en France chez...
Camping Cars Service à Loison-sous-Lens, 03 21 28 50 50
Un Permis De Conduite Spécial, Le BE.
Pour pouvoir conduire votre Airstream, il vous faudra certainement passer un permis BE. Pensez donc à vous renseigner auprès de l'auto-école la plus proche de chez vous sur les conditions d'obtention et les tarifs.
Par ailleurs, contrairement aux idées reçues, le camping sauvage est autorisé en France, à l'exception de certains sites bien particuliers, comme les espaces classés en réserves naturelles, les zones de
protection du patrimoine de la nature et des sites, ou encore les rivages de bord de mer.
L'Airstream En Images.
Plongez à l'intérieur de ce ventre de métal et découvrez les différentes pièces : salon, espace cuisine, salle de bains, chambre…
CLIC...........................https://www.airstream-france.com/caravanes/
PS:Un superbe et rarissime camping-car Airstream sur le parking des occasions du salon des Véhicules de loisirs.(Le Bourget).
Je ne pense pas que la marque en fabrique encore ?
Surprise! Le parking des occasions du salon des véhicules de loisirs 2016 offre un spectacle peu commun: unmotorhome Airstream en aluminium de 11 mètres de long est exposé toute la semaine par son propriétaire. Voici en détails une présentation complète de ce véhicule. Une vraie pièce de collection…
Et si le camping-car le plus émouvant du salon des véhicules de loisirsse trouvait… sur le parking des occasions. Un motorhome Airstream 350 LE, long véhicule d’aluminium que l’on imagine traversant les étendues sans fin du Far West. Avec ses stores bleus et blancs couvrant toute la longueur du véhicule, son dos arrondis, ses ampoules orange au-dessus du pare-brise et ses 8 roues, cette pièce de collection made in USA semble sortie d’un road movie des années 70. Pourtant, qu’on ne s’y trompe pas, ce modèle date de 1991. C’est ce que nous explique son propriétaire, Marc. “Il y a eu 1500 camping-cars Airstream construits en aluminium, entre 1974 et 1989, et quelques séries limitées jusqu’en 1994. Ce sont donc des véhicules rarissimes. Pensez qu'au même moment Airstream a produit des centaines de milliers de caravanes. Même quand on circule aux Etats-Unis, les Américains nous arrêtent pour nous demander où on a trouvé ce camping-car.”
Voir aussi notre article
Un vrai bus: le camping-car Frédéric de monsieur Chopin
Sur le parking des occasions du Salon du Bourget, c’est la même émotion qu’aux USA: de nombreux curieux viennent voir ce camping-car étonnant, discutent avec son propriétaire, qui est un spécialiste des camping-cars de la marque américaine. “Ma femme, Séverine, et moi, on en a ramené 13 des Etats-Unis… et revendu 10. J’en ai encore trois, dont celui-ci qui est presque vendu.” On a maintenant un atelier, à Méritein près de Navarreinx (Pyrénées-Atlantiques).
Marc et Séverine ne sont pas des professionnels, mais des passionnés. Ils travaillent à dénicher les précieux camping-cars, aux USA et au Canada, comme des chercheurs d’or à l’affût de la pépite. “On a commencé il y a quatre ans, on voulait acheter un camping-car pour nos vacances, mais comme on avait l’habitude de notre grande maison, on voulait que le camping-car soit spacieux lui aussi. On est alors tombé sur un Airstream, un des seuls en France à cette époque.
On l’a acheté, et on en est tombé amoureux. On a tout de suite eu envie de voyager aux USA à bord d’un de ces camping-cars. Alors on en a acheté un là-bas, et on est resté un mois et demi. Puis on l’a ramené en
France, on l’a mis en vente et il est parti en une journée. L’année suivante, on a fait la même chose, et ça a marché.” Depuis, c’est devenu une habitude. Chaque année, Marc et Séverine vont aux USA ou au Canada au moins une ou deux fois. “On reste deux mois, on ramène le véhicule en France, où je le remets en état, puis je me charge de le faire immatriculer en tant que véhicule de collection.” Celui qui est mis en vente au salon des VdL 2016 a été immatriculé en Belgique : “Il était trop jeune pour être considéré comme un véhicule de collection en France. Ici, c’est 30 ans, contre 25 ans en Belgique.”
Et le prix? “En général, les camping-cars Airstream en aluminium se vendent entre 40.000€ et 60.000€. Pour celui-ci, j’ai un acheteur à 65.000€. Il est plus cher que les autres, parce que c’est une pièce très rare, une série limitée des années 1990.” Quant aux réparations, elles restent, selon Marc, tout à fait accessibles: “On trouve encore des pièces actuellement. Ces camping-cars ont été conçus à partir de châssis de camions Chevrolet, qui ont été fabriqués jusque dans les années 2000. Et puis il n’y a rien d’électronique à bord, donc il suffit de trouver le bon mécano.” Marc lui-même effectue ses propres réparations, et aide les autres propriétaires à se procurer des pièces. “Les acheteurs deviennent des amis, ils m’appellent quand ils rencontrent un pépin technique. Récemment il y en a qui me dit: “J’ai cassé la boîte”.Je l’ai tout de suite rassuré: c’était plus probablement le démarreur, parce qu’une boîte comme ça, avant de la casser… Et effectivement, deux minutes plus tard, son mécano sort la tête du capot : c’était bien le démarreur.” La passion du camping-car Airstream se transmet de propriétaire en propriétaire, et touche également les visiteurs du salondu Bourget. Mais le plus heureux de l’affaire, c’est Marc: “On vit six mois de l’année dedans ; pour moi c’est un rêve de tous les jours.”
Image, Du Photographe Stéphane Vetter D'une Éclipse Solaire..
Saint du jour :
Saint-Benjamin, Le 31 mars, on honore saint Benjamin qui fut martyr au Ve siècle. Longtemps persécuté sous le règne de Yezdigerd à cause de ses prédications qui menaient un grand nombre de mages païens à se convertir au christianisme, il fut finalement incarcéré et violemment martyrisé vers 422.
Étymologie :
Benjamin, de l’hébreu ben yamin, « fils de la main droite », (chanceux) Féminin : Benjamine.
Aldo, du germain adal, « noble » et alt, « vieux »
Autres prénoms fêtés ce jour :
Bonne fête aux :Benjamin et sa forme féminine Benjamine.
Et aussi aux :Acace et Gwion.
Patron(nes) :
Saint-Acace d’Antioche (Reconnaissable à sa couronne d’épines) est invoqué pour soigner les maux de tête, abcès et boutons purulents, et contre l’injustice et personnes prisent en otage.
On adresse des prières à Saint-Amos pour être soulagé des douleurs de la migraine.
Dictons :
À la Saint-Benjamin, de l’hiver, sers la main.
À la Saint-Benjamin, de tout le jardin fait l’examen.
À la Saint-Benjamin, l’hiver passe son chemin.
À la Saint-Benjamin, le mauvais temps prend fin.
À la Saint-Benjamin, les frimas prennent fin.
À la Saint-Benjamin, sème le cœur sur la main.
C’est souvent à la Saint-Benjamin que l’hiver, enfin, prend fin.
Jamais à la Saint-Benjamin, les tâches du jardin ne se remettent au lendemain.
Laitue semée à Saint-Benjamin sera croquée à Saint-Germain (28 mai).
Pluie à la Saint-Benjamin, soleil après-demain.
Quand arrive Benjamin, souvent le beau temps arrive enfin.
Souvent, quand arrive Benjamin, souvent le beau temps prend fin.
À la Saint-Aldo, l’hiver a définitivement tourné son dos.
C'est un petit trésor, une pépite que l’on hésite presque à partager tant on aimerait la garder rien que pour soi…. Discrète pâtisserie à deux pas de la rue Mouffetard, Carl Marletti réalise des desserts d’exception, que les connaisseurs qualifient avec admiration de bijoux. Des bijoux qui éclipsent sans doute certaines des pâtisseries les plus cotées de la capitale.
Carl Marletti, le pâtissier joaillier.
Ouverte il y a 12 ans déjà, la pâtisserie Carl Marletti tient d’abord sa réputation de son chef. Passé par l’Hôtel Intercontinental et le Café de la Paix pendant quatorze ans, monsieur Marletti dirige alors une brigade d’une vingtaine de personnes, avant de tout quitter pour proposer des créations originales dans un lieu à son nom. Si l’endroit est modeste par sa taille, l’élégance de sa vitrine happe tout de suite le regard. Une élégance simple, pas pompeuse pour un sou, à l’image de l’accueil, sympathique et sans prétention.
Vous ne verrez ces pâtisseries nulle part ailleurs : ce sont toutes des créations uniques, fruit de l’imagination du chef, largement inspiré de ses voyages en Afrique, Asie ou Amérique. Elles sont une vingtaine au total.
Des desserts aux notes fruitées et florales.
Passons aux choses sérieuses : la dégustation. D’abord, le best-seller de la maison : le Lily Valley, nommé en hommage à la boutique de l’épouse de Carl Marletti, située à seulement deux rues de la pâtisserie. Sur une base de pâte sablée, 4 petits choux fourrés d’une acidulée crème pâtissière à la violette sont surmontés d’une compotée de cassis et d’une voluptueuse crème chiboust à la violette. Cerise sur le gâteau : une dentelle de sucre à la violette.
La force de ce dessert tient dans son équilibre subtil des saveurs, avec des choux moelleux et maîtrisés, pas détrempés, sans oublier la fraîcheur du cassis et la touche subtile de violette… Les pâtisseries à base de choux sont d’ailleurs toutes des réussites, notamment la religieuse à la rose ou l’éclair au caramel au beurre salé.
Le Lily Valley, création de Carl Marletti
On fond également pour la tarte au citron et confit de citron. Ici, elle n’est pas noyée sous une meringue trop sucrée ou cache-misère : elle est surtout bien parfumée, de telle sorte qu’elle a été élue par le passé meilleure tarte au citron de Paris ! Et c’est mérité.
La tarte au citron et citron confit, création de Carl Marletti
Les amoureux de chocolat ne seront pas en reste : craquez pour la tarte Sublime Ghana, associant une pâte sablée chocolat, une ganache cacao 64% ainsi qu’un palet crémeux à la vanille de la Madagascar. Plus osé encore, le Censier, avec son croustillant praliné et sucre pétillant, et sa quenelle de chocolat noir Taïonori.
Le Censier, création de Carl Marletti
Côté prix, comptez entre 3,50 et 7 euros la pâtisserie. C’est certes cher, mais l’excellence est au rendez-vous, les desserts sont toujours de saison, savoureux et authentique. Comme son chef ! À mille lieux des grandes maisons pâtissières des quartiers chics en perte de vitesse, Carl Marletti se démarque sans conteste par sa qualité et son respect des produits comme des clients. Cette petite pâtisserie a tout d’une grande.
Carl Marletti
51 rue Censier, Paris 5
Ouvert du mardi au samedi de 10h30 à 20h – le dimanche de 10h à 13h30
07h32, le 30 mars 2019
© THOMAS COEX / AFP
Alors que les députés européens veulent mettre fin au changement d'heure à partir de 2021, le passage à l'heure d'été aura lieu dans la nuit de samedi à dimanche. À 2h du matin, il sera 3h.On a beau être au printemps, c'est le moment de passer à l'heure d'été ! Avant la fin du changement d'heure, qui pourrait bien avoir lieu dès 2021, il faudra encore régler sa montre … Car à 2 heures du matin dimanche, il sera 3 heures. Une heure de sommeil en moins, donc, mais une heure de luminosité en plus à la fin de la journée.
Par défaut, votre téléphone ou votre ordinateur devrait se mettre à l'heure tout seul. Pour vos horloges, votre réveille-matin ou votre micro-ondes, en revanche, il faudra sans doute le faire manuellement.
Ce ne sera pas le dernier.Car la fin du changement, ce n'est pas pour maintenant. Lorsque la Commission européenne a proposé en septembre 2018 de supprimer le changement d'heure, elle envisageait d'ailleurs que le dernier passage à l'heure d'été aurait lieu ce dimanche. Mais cette disparition n'est plus attendue avant 2021. Si elle a bien lieu.
Les Français préfèrent l'heure d'été.
En France, le changement d’heure en vigueur depuis 1976 suscite régulièrement de vives oppositions. En mars, une consultation en ligne organisée par la commission française des Affaires européennes de l'Assemblée nationale a reçu plus de deux millions de réponses, à presque 84% en faveur de la fin du changement d'heure. Avec un plébiscite (60%) pour l'heure d'été.
Source Europe1.
Par Béatrice Savouret, Clio Bayle et Delphine Dinard
Si vous cherchez une belle route de France à engloutir, notre top 10 des plus beaux tracés et itinéraires devrait vous satisfaire. Avec ses paysages divers et ses hauts reliefs, la France recèle de nombreuses routes extraordinaires.
Parfois époustouflants, les points de vue qu'elles offrent méritent à eux seuls le détour ! Zoom.
1 - Le Passage du Gois(Vendée)
Le passage du Gois est un site unique en Europe qui relie le continent àl'Ile de Noirmoutier. Long de 4,2 km, il permet de découvrir l'immense paysage des vasières et des grèves sablonneuses. Par contre, il est redoutable pour les non avertis ou les étourdis car la route, sous le niveau de la mer, est submersible par les marées. Aussi, si vous ne voulez pas vous faire surprendre ou y laisser votre voiture.., quelques instructions simples sont à respecter : la traversée peut se faire de 1h30 avant jusqu'à 1h30 après l'heure de basse mer. Si la basse mer est à12.00, vous pourrez donc traverser entre 10h30 et 13h30.
2 - Le viaduc de Millau (Aveyron)
Acrophobes s'abstenir ! Le Viaduc de Millau dans l'Aveyron, est une route française d'exception signée Norman Foster et Michel Virlogeux. Véritable prouesse architecturale et technologique, primée par plusieurs prix internationaux d'architecture, le viaduc est le pont à haubans le plus haut et le plus long au monde. Surplombant le Tarn du haut de ses 343 m,il permet la jonction entre Clermont-Ferrand et Béziers sur l'A75. Le panorama et la nature environnante sont remarquables et vous pourrez observer ce géant moderne depuis plusieurs points de vue : au cœur de l'ouvrage, au fil de l'eau ou en randonnée... Après 3 ans de construction, le viaduc a été mis en service en 2004 et a fêté ses 10 ans en décembre 2014.
Et aussi, le time-lapse de cette époustouflante route de France :
Le Viaduc de Millau en timelapse
Construction: Le Viaduc de Millau en timelapse
3 - Les lacets de Montvernier (Savoie)
Serpentant à flanc de montagne, pas moins de 18 lacets enchevêtrés les uns sur les autres, composent cette route de montagne savoyarde des plus spectaculaires ! Culminant à 1000 m d’altitude, la route relie la
vallée de l'Arc à Montvernier. Construite dans la roche et les éboulis, elle a nécessité 6 ans de travaux entre 1928 et 1934 et reste un défi detaille à tous grimpeurs dignes de ce nom ! A ne pas manquer : L’église
Saint-Cômes et Saint-Damien, unique clocher de Maurienne à être coiffé d'un toit, abrite deux toiles des célèbres frères Dufour (1646 et 1684).La chapelle de la Balme, bâtie en 1863 au sommet des lacets à l'emplacement d’un ancien château, et devenue un lieu de pèlerinage.
4 - La route de Presles (France - Isère)
Vous connaissez peut-être le tunnel de Guoliang en Chine ; en Isère la route de Presles est tout aussi impressionnante. Au départ de Pont-en-Royans, la route, creusée à flanc de montagne, est constituée
d'une succession de tunnels et de passages ouverts. Dominant le plateau de l'Allier et reliant la vallée de la Bourne au plateau des Coulmes, les 7 km de la route de Presles offrent encorbellements splendides et
vertigineux, falaises impressionnantes, et panoramas grandioses sur les Hauts Plateaux du Vercors. Elle permet également l’accès à un site d’escalade renommé : les falaises de Presles. Prenez garde toutefois aux
voies basses et étroites, aux virages sans visibilité et aux éboulements potentiels!
5 - La route du Galibier (Savoie et Hautes-Alpes)
Les routes alpines proposent des paysages et des panoramas exceptionnels ! Voici la route de montagne du col du Galibier (au loin une vue sur le col de la Pare). Col routier des Alpes françaises situé entre les départements de la Savoie au nord et des Hautes-Alpes au sud, il culmine à 2 642 m d'altitude et se place en 5ème position descols routiers des Alpes françaises les plus hauts (col de l'Iseran : 2 770 m, col Agnel : 2 744 m, col de la Bonette : 2 715 m et col de Restefond : 2 680 m. Reliant Saint-Michel-de-Maurienne via le col du Télégraphe, à Briançon et La Grave via le col du Lautaret, la route du Galibier est construite à partir de 1880, et est achevée en 1891 par le percement du tunnel sommital. Depuis elle a évidemment subi de nombreux travaux. Avec son magnifique belvédère et sa table d’orientation, vous pourrez admirer et identifier les sommets environnants : massif de la Meije, Grand Galibier et même le Mont Blanc !
Découvrez d'autres (sublimes) photos sur : www.photo-paysage.com
6 - La route du mont Faron (France - Var)
C’est l’une des plus belles excursions des environs de Toulon et l’un des plus beaux panoramas du Var. Depuis le mont Faron, la rade de Toulon s’offre tout entière à nos yeux. Par beau temps, la vue est tout bonnement imprenable. Préférez si possible la fin de l’après-midi quand la lumière est la plus belle. Pour y accéder en voiture, seule une vingtaine de kilomètres de route sépare le centre-ville du sommet, qui culmine à 542 mètres. Autre solution : le téléphérique. Embarquez boulevard Amiral-Vence pour 6 minutes de traversée. Appareil photo indispensable !
7 - La route des gorges de la Nesque (France - Vaucluse)
Entre le mont Ventoux et les plateaux de Vaucluse, une plateforme calcaire entaillée par des gorges offre l’un des plus beaux itinéraires routiers de France. Outre la beauté du paysage, c’est une région d’histoire puisqu’on y retrouve les traces de l’occupation des hommes préhistoriques ou encore des Romains. Un itinéraire routier d’une centaine de kilomètres depuis Carpentras permet de découvrir les gorges, ainsi que les villages perchés de la plaine du Comtat et la route de la Gabelle.
8 - Le port de Balès (Haute-Garonne et Hautes-Pyrénées)
Aussi appelé col de Balès, il relie par une petite route le village de Ferrère (France - Hautes-Pyrénées) à celui de Bourg-d’Oueil en Haute-Garonne. Ce trajet, situé entre la vallée de la Barousse et celle d’Oueil, constituait autrefois un itinéraire de passage des Pyrénées par les pèlerins de St Jacques de Compostelle. Il a également été parcouru par les cyclistes du Tour de France à partir de 2007. Certes aventureuse, la montée n’est jamais regrettée. Au sommet, une vue imprenable sur les Pyrénées vous attend. Vous serez surpris par la nature sauvage et préservée qui demeure dans son élément au port de Balès.
9 - Le col de la Bonette (Alpes Maritimes)
Zone protégée du Parc National du Mercantour, le col de la Bonette relie les villages de Jausiers et Saint-Etienne-de-Tinée en 53,5 km. Laroute est barrée l’hiver, en raison des chutes de neiges. Avec une altitude de 2802 m, elle est la route goudronnée la plus haute de Franceet même d’Europe ! Pendant la traversée de ces kilomètres, de grandioses paysages vous attendent. Vous aurez, du point culminant, une sublime vue sur l’Italie et ses sommets de roc rouge, ainsi qu’un panorama de hauteurs enneigées.
10 - La route de Cilaos (Île de la Réunion)
La route nationale 5 de l’île de la Réunion relie Saint-Louis au centre-ville de Cilaos, commune installée dans un cirque naturel. Elle est surnommée « la route aux 400 virages ». En effet, elle est sinueuse mais offre de magnifiques panoramas sur le cirque de Cilaos et la montagne réunionnaise.
Par Aurélie Tiercin
Entre la Franche-Comté et la Suisse se dessine une route qui, si elle n’a pas de tracé officiel, porte en elle l’histoire particulière qui lie les deux pays. Il est aujourd’hui possible de réemprunter ces voies à travers plusieurs itinéraires réalisables à pied,en vélo ou encore en voiture au milieu
des paysages du Jura mêlant nature et patrimoine. Terra Salina, un voyage sur la route du sel qui ne manque pas de saveur !
Saline Royale d'Arc-et-Senans
Avec sa forme atypique, la Saline Royale d'Arc-et-Senans est un bijou architectural édifié par l'architecte Claude-Nicolas Ledoux par ordre deLouis XV.
Terra Salina, les voies historiques du sel..
Née sous l’impulsion de sites salins et d’organismes touristiques français et suisses, Terra Salina propose de partir à la (re)découverte des routes qui ont servi à l’approvisionnement en sel de la Suisse auprès des salines franc-comtoises avant l’ouverture, près de Bâle, de la saline de Schweizerhalle en 1837. Ce sont ces voies historiques que Terra Salina invite à découvrir à travers plusieurs itinéraires touristiques mettant à l’honneur le patrimoine naturel et culturel du Jura franco-suisse ainsi que 24 sites emblématiques dont 7 sont classés au patrimoine mondial de l'Unesco.
A pied, en vélo ou en voiture.
6 parcours ont d’ores-et-déjà vu le jour permettant de partir à la rencontre de ces territoires marqués par l’histoire du sel
- Via Salina Touristique d’Arc-et-Senans à Berne (Suisse) via Ornans
- Via Salina Historique d’Arc-et-Senans à Berne (Suisse) via Levier
- Via Francigena de Besançon à Martigny (Suisse)
- Echappée Jurassienne de Dole à Lons-le-Saunier
- Grande Traversée du Jura
- Sentier des Gabelous d’Arc-et-Senans à Salins-les-Bains
Pour vous entraîner sur ces routes, suivez-nous sur la Via Salina Touristique à travers la visite de ses hauts-lieux du Jura français à découvrir absolument !
Arc-et-Senans, la folie royale.
Edifiée par Claude-Nicolas Ledoux entre 1775 et 1779 à la demande de Louis XV, la Saline Royale d’Arc-et-Senans est une manufacture destinée à la production de sel, en complément de sa voisine de Salins-les-Bains. Révolution architecturale, le site comprenait à la fois le lieu de travail et le lieu de vie des ouvriers dans un ensemble d’une étonnante modernité pour l’époque. Devenue obsolète à la fin du XIXe siècle, la Saline ferme ses portes et est laissée à l’abandon avant son rachat par le département du Doubs et sa restauration qui lui vaut un classement au Patrimoine Mondial de l’Unesco. Aujourd’hui, elle abrite un musée sur Ledoux et ses créations,un musée sur le sel de sa production à sa consommation, une exposition permanente sur le patrimoine, des événements culturels (concerts, expositions temporaires), une librairie et un restaurant. Durant l’été, les jardins sont magnifiés par un festival et les bâtiments sont mis à l’honneur par Lux Salina, un spectacle son et lumière qui fait revivre aux visiteurs, l’histoire de la Saline. Pour prolonger la découverte, les lieux disposent d’un hôtel 3 étoiles en plein cœur du
site.
Salins-les-Bains, l’étape historique.
Egalement classée au Patrimoine Mondiale de l’Unesco, la Grande Saline de Salins-les-Bains raconte à elle seule plus de 1200 ans de l’histoire de l’or blanc. Dès le VIIIe siècle, le sel a donné à la ville et ses environs toute sa renommée et son importance au fil des siècles grâce à son exploitation et son commerce. L’eau naturellement salée était puisée, pompée puis évaporée, au cœur des voutes des galeries souterraines qui sont aujourd’hui un témoignage vivant de cette industrie florissante qui fonctionna jusqu’en 1962.
Ouvert à la visite, on peut aujourd’hui admirer un site en parfait état de conservation avec ses impressionnantes galeries, sa pompe hydraulique
toujours en activité et sa poêle, la dernière en France, qui servait à l’évaporation des eaux. Les anciens bâtiments accueillent désormais le Musée du Sel, un parcours qui permet de bien saisir l’exploitation de cette richesse dans le Jura. Ville thermale, Salins utilise toujours cette ressource naturelle, et ses vertus exceptionnelles, dans ses thermes. L’occasion d’une pause détente !
Ornans, sur les pas de Gustave Courbet.
Retour dans le Doubs avec la jolie ville d’Ornans. Traversé par la Loue, ce village de caractère séduit à coup sûr avec ses maisons suspendues qui se reflètent dans la rivière et ses hôtels particuliers datés du XVIe au XVIIIe siècle, dont certains sont classés. Etape stratégique de la route du sel, avec son château (aujourd’hui détruit) qui surplombait les alentours etsurveillait ainsi cette artère, la capitale de la vallée connut des heures florissantes. Prisée pour ses nombreux sentiers de randonnées quisillonnent la région, la cité le fut également pour son charme qui inspira l’enfant du pays, le peintre Gustave Courbet.
Le Musée Coubet, ouvert en 2011 sur les bords de la Loue, est un espace totalement consacré à l’artiste et à ses œuvres avec plus de 2000 m² d’expositions qui rendent hommage à son art.
Pour parfaire la visite et s’imprégner del’univers du peintre réaliste, il est possible de visiter la ferme familiale située à Flagey et son dernier atelier actuellement en rénovation.
Pour finir la découverte en Suisse.
La visite se poursuit dans le Jura Suisse avec la ville d’Yverdon-les-Bains. Outre ses thermes réputés, la cité possédait une place importante dans le négoce du sel. Des bâtiments construits à cette période sont toujours visibles dans lecentre médiéval et témoignent de la prospérité de la région acquise à cette époque. Pour terminer, les Mines de Bex vous plongeront au cœur de la saline avec un petit train électrique qui fera revivre sur un parcours de 800 m, la vie des mineurs et leur histoire. Une belle manière d’achever la découverte de ces routes !
Tourisme dans le Jura toujours:
Découvrez Arbois, le "village jaune" du Jura
Découvrez la beauté sauvage de la vallée du Doubs
Plongez dans les plus belles cascades du Jura
Terra Salina - Activités - Voir la fiche
Saline Royale d'Arc-et-Senans - Musée/Monument/Site - Voir la fiche
Grande Saline de Salins-les-Bains - Musée/Monument/Site - Voir la fiche
Thermes de Salins-les-Bains - Activités - Voir la fiche
Office de tourisme d'Ornans - Infos touristiques - Voir la fiche
Musée Gustave Courbet - Musée/Monument/Site - Voir la fiche
La Tour Eiffel fête ses 125 ans !
Sa construction a commencé le 1er juillet 1887 pour s’achever le 31 mars 1889 par une fête d’inauguration somptueuse après 21 mois de travaux. 50ingénieurs et près de 300 ouvriers ont participé au chantier pour ériger la Dame de fer qui devait être démontée par la suite.
Heureusement, cela n’a pas été le cas et elle est aujourd’hui un des symboles de la France.
Voici 23 infos insolites sur la Tour Eiffel !
1. En 1889, les premiers visiteurs officiels de la Tour Eiffel ont été la famille royale d’Angleterre et Buffalo Bill. Tous ont signé le livre d’or de Gustave Eiffel.
2. Avant même la fin de sa construction, la Tour Eiffel fut mitraillée de critiques par les intellectuels de l’époque (Charles Garnier, Emile Zola, Guy de Maupassant). La tour que certains qualifiaient de « grande girafe toute percée » a pourtant su s’imposer aux yeux du monde entier.
3. À 324 mètres de hauteur, la Tour Eiffel reste à ce jour l’édifice français le plus haut.
4. Pendant la tempête de 1999 (l’une des plus violentes du XXe siècle), le sommet de la tour n’a bougé que de 20 cm.
5. La Chambre de Commerce de Monza en Italie a estimé en 2012 la valeur de la Tour Eiffel à 434 milliards d’euros.
6. Avant d’avoir sa couleur actuelle (marron), la tour Eiffel a d’abord été peinte en rouge, puis en jaune, puis en bleu…
7. De 1925 à 1934, Citroën s’est offert une publicité en écrivant son nom sur la Tour Eiffel en lettres lumineuses (250 000 ampoules et 600 km de câbles électriques).
8. Le poids de la tour est de 7 300 tonnes pour la charpente métallique, et un poids total de 10 100 tonnes.
9. Pendant l’hiver, la Tour Eiffel rétrécit de 4 à 8 cm. Quand les températures remontent, elle reprend sa taille originale. Lors des fortes chaleurs, la dilatation du métal fait bouger le monument, avec un record d’inclinaison de 18 cm en 1976.
10. Avec 7 millions de visiteurs par an en moyenne, la Tour Eiffel est la tour payante la plus fréquentée au monde. Les trois sites les plus visités de France devant la Tour Eiffel sont Disneyland, Notre-Dame de Paris et Le Louvre !
11. Chaque jour, le restaurant Le Jules Verne assiste à 2 demandes en mariage en moyenne.
12. Il y a l’équivalent de 16 tonnes de peinture sur la Tour Eiffel, qui a été repeinte à 18 reprises.
13. A l’origine, le phare de la tour était placé dans un petit wagon sur rails qui tournait autour du sommet pour éclairer Paris. Ce n’est qu’en 2000 que le dispositif a été modifié : 4 projecteurs fixes, situés chacun sur un côté de l’édifice, se relaient la nuit venue.
14. Franz Reichelt, est mort à 33 ans le 4 février 1912 en sautant du 1er étage de la Tour Eiffel afin de tester son invention, un costume parachute.
15. Il existe une cheminée au pied de la Tour Eiffel. Rares sont ceux qui la remarquent derrière le pilier ouest et pourtant elle est bel et bien là depuis 123 ans ! Cette tourelle en briques rouges, cachée dans un parc entre quelques arbustes, date de l’époque de la création de la tourdonc de 1887. Sa fonction était purement industrielle et non décorativecar elle était reliée à la salle des machines située sous le pilier sud.
16. Les illuminations de la Tour Eiffel nécessitent quelques 20 000 ampoules, même si elles sont rarement allumées toutes en même temps. Lors de grands événements, elle peut se parer de couleurs et ressort encore davantage dans le paysage.
17. Le nombre exact de répliques de la Tour Eiffel est incertain, mais on compte autour d’une trentaine de monuments s’en inspirant. Pour les découvrir, il faut se rendre à Las Vegas, en Chine, au Canada… La Tour Eiffel est aux quatre coins du monde !
18. Les plus courageux peuvent monter à pied au sommet de la Tour Eiffel.
Pour cela, il suffit d’emprunter les escaliers de la porte Est, mais attention, les 1665 marches pourraient avoir raison de votre volonté…
19. Au dernier étage se trouve l’ancien appartement de Gustave Eiffel.
Aujourd’hui, on peut y découvrir les statues de cire de Gustave Eiffel et Thomas Edison en pleine discussion. Il y a pourtant fort à parier quele constructeur n’y a jamais vraiment vécu puisque cet espace a été utilisé comme station météorologique puis comme laboratoire pour les premiers tests de TSF.
20. Il est interdit de diffuser une image de la Tour Eiffel illuminée la nuit. En effet, les illuminations sont une oeuvre protégée par les lois de la protection intellectuelle.
21. Pendant la seconde Guerre mondiale, les français pensaient qu’il n’y avait pas de petits symboles. Ainsi, alors qu’Hitler visitait la capitale, les cables des ascenseurs de la Tour Eiffel ont été coupés. Si les haut gradés et militaires souhaitaient profiter de la vue, ils devaient donc monter à pied !
22. Erika LaBrie est une ancienne militaire américaine. Cette jeune femme est tombée amoureuse de la Tour Eiffel lors d’un voyage en 2004 et a décidé d’épouser notre monument en 2007. Le fait de désirer sexuellement des objets est appelé l’objectophilie. Un bel exemple ici.
23. La Tour Eiffel a son propre bureau de poste. Elle permet aux touristes de poster directement leurs cartes postales.
Depuis plusieurs années, l'artiste Kevin Peterson créé des peintures d'environnements imaginaires occupés par des enfants et des animaux. Les oeuvres associent l'innocence de ses sujets face à un monde brisé et en ruine, abordant les différents voyages que chacun entreprend dans la vie.
Saint du jour :
Saint-Amédée, duc de Savoie, né à Thonon (Haute-Savoie) en 1435 mort en 1472 dans le Piémont. Il témoignait d’une extrême bonté à l’égard des indigents.
Étymologie :
Amédée, du latin amatus, « aimé » et déo, par « Dieu »
Autres prénoms fêtés ce jour :
Bonne fête aux :Amédée et ses dérivés : Amadei, Amadeo, Amadeu, Amadeus, Amadieu.
Et aussi aux :Malon.(Breton)
Patron(nes) :
Saint-Amédée-de-Savoie est le patron du Piémont. Il est invoqué contre l’épilepsie.
Saint-Léonard Murialdo est le patron des apprentis.
Saint-Théoprépide est invoqué par les personnes en quête de nourriture.
Saint-Dodon est le protecteur des lapins.
Dictons :
À la Saint-Amédée, jamais devant l’herbe il ne faut céder.
À la Saint-Amédée, toute terre doit être amendée.
Après la Saint-Amédée, les beaux jours vont se succéder.
Au jour de Saint-Amédée, de soleil on ne devra pas se priver.
Aux herbes sauvages qui prolifèrent à la Saint-Amédée, le jardinier ne doit rien concéder.
Gelée de Saint-Amédée, jardinier, à la déprime ne doit pas céder.
Les plus beaux jours du printemps sont souvent précédés d’un coup de froid à la Saint-Amédée.
Même si le printemps se fait souvent oublier à la Saint-Amédée, le jardinier doit en être obsédé.
Souvent, la Saint-Amédée est de Mars la plus belle journée.
Un traitement total à la Saint-Amédée sur les rosiers, pour les protéger est un bon procédé.
Mars est comme la romance, il finit comme il commence. (Bienheureux Amédée IX)