Les courbes de ces femmes adeptes du body-painting donnent vie à un caméléon plus vrai que nature.
Chameleon est un court métrage jouant sur une illusion d’optique. Le réalisateur de cette vidéo, Johannes Stötter, est spécialiste de la peinture sur corps. Il utilise ici ses incroyables techniques pour peindre deux femmes et les « assembler » pour qu’elles ne forment plus qu’un. Elle prennent alors l’allure d’un véritable caméléon…
10 tunnels qui témoignent de l’ingéniosité et des efforts des hommes pour se relier les uns aux autres
Qu’ils soient ferroviaires ou routiers, sur l’eau ou sous terre, certains tunnels repoussent les limites de l’architecture par leur longueur, leur taille ou tout simplement par leur originalité. SooCurious vous fait découvrir une sélection de tunnels parmi les plus impressionnants du monde.?? Le tunnel du Mont-Blanc Une fois sa construction achevée, en 1965, le tunnel du Mont-Blanc est le tunnel routier le plus long du monde avec plus de 11 km. Détrôné depuis, il reste une formidable construction humaine et une véritable avancée en matière de transport : il facilite et raccourcit considérablement la traversée entre la France et l’Italie, évitant notamment à ses usagers de dépendre de la fermeture hivernale des cols alpins.
Le tunnel sous la Manche Achevé en décembre 1993, il est l’un des tunnels les plus complexes technologiquement parlant : foré à 40 m sous le fond de la mer, il est composé de 3 tubes longs de plus de 50 km. Plus impressionnant encore, il est le tunnel à la section sous-marine la plus longue : 38 km de ses tubes sont construits sous le fond marin.
Le tunnel du Simplon Il relie la ville suisse de Brigue au village italien d’Iselle. Il est célèbre pour avoir été le plus long tunnel ferroviaire (presque 20 km) de 1906, année de son inauguration, à 1982, lorsqu’est achevé le tunnel ferroviaire de Dai-shimizu, au Japon.
Le tunnel du Guoliang Plus qu’un tunnel à proprement parler, le Guoliang est une route chinoise de la province de Henan. Elle est creusée à flanc de montagne et passe donc au travers d’une succession de petits tunnels. Extrêmement dangereuse car sinueuse et étroite, cette voie d’accès au village de Guoliang a été creusée par ses habitants sur 1200 mètres et mesure en moyenne 4 mètres de large pour 5 mètres de hauteur.
Le pont-tunnel de Shanghai Ce pont-tunnel, qui relie la ville chinoise de Shanghai à l’île de Chongming, est impressionnant à plus d’un titre. Long de plus de 25 km, il est la plus grande structure de sa catégorie au monde. Surtout, la partie tunnel de la construction, qui mesure moins de 9 km, est faites des deux plus gros tubes utilisés dans ce type d’édifices : le diamètre de chacun des deux conduits fait 13,7 mètres de diamètre.
Le tunnel de Lærdal C’est le tunnel routier le plus long du monde, puisqu’il mesure 24,5 km. Reliant les villes norvégiennes de Laerdal et de Aurland, il est construit en 5 ans, de 1995 à 2000. Particularité exceptionnelle, il est construit pour permettre de casser la routine de sa pénombre : au cours de leur traversée, les usagers rencontrent trois grandes cavernes lumineuses creusées dans la montagne et peuvent même s’arrêter au niveau de points d’arrêts prévus à cet effet.
Le pont-tunnel de l’Øresund L’Oresundsbron a la particularité d’être un pont prolongé d’un tunnel. A l’origine, il s’agit d’un pont à deux niveaux reliant Malmö, en Suède, et Copenhague, au Danemark. Si la partie supérieure accueille l’autoroute, la partie inférieure, elle, abrite une ligne de chemin de fer. Mais la vraie spécificité de l’Oresundsbron est d’être prolongé par une île qui permet une jonction avec un tunnel, le Drogden.
Le tunnel du Zhongnanshan Ouvert en janvier 2007, c’est le deuxième plus long tunnel routier du monde, derrière le tunnel du Laerdal. Mais il est fait de deux tubes, ce qui le place à la première place des tunnels routiers à deux tubes, avec une longueur de plus de 18 km. Il a été construit en moins de 5 ans et relie deux villes de l’Est de la Chine.
Le tunnel du Seikan Reliant les îles japonaises d’Honshu et d’Hokkaido, le tunnel ferroviaire sous-marin du Seikan est l’un des plus impressionnants du monde. Par sa taille, qui en fait, jusqu’à l’ouverture du Saint-Gothard, le plus long du monde toutes catégories confondues (plus de 53 km), mais aussi par son tronçon sous-marin, le deuxième plus long au monde derrière le tunnel sous la Manche. Surtout, c’est le tunnel le plus profond du monde, puisqu’il a été creusé à 100 mètres sous le fond marin.
Le tunnel du Saint-Gothard Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel ferroviaire en construction depuis 1996 et dont l’inauguration devrait avoir lieu fin 2016. Reliant les cantons suisses d’Uri et du Tessin, il deviendra le plus long tunnel ferroviaire du monde avec ses deux tubes, chacun long de plus de 57 km.
À la rédaction de SooCurious, nous avons été impressionnés par ces incroyables tunnels qui illustrent l’ingéniosité et la démesure dont l’Homme fait preuve. Sans cesse à la recherche du moyen le plus ingénieux pour réduire les distances, les architectes du monde entier se surpassent constamment. Et vous, êtes-vous impressionné de découvrir ces superbes tunnels ou aviez-vous déjà pu en observer certains ?
-Disney Pin-up – Quand les princesses Disney rencontrent le monde des pin-ups La série Disney Pin-up de l’illustrateur russe Andrew Tarusoy, basé à Los Angeles, qui transporte les célèbres princesses Disney dans le monde vintage des pin-ups, de Blanche Neige à Ariel en passant par Belle et Raiponce ! Nous avions déjà parlé d’Andrew Tarusov avec ses précédentes séries Les filles de Game of Thrones façon Pin Ups et si les personnages de cartoon vieillissient comme de vrais acteurs.
Cette artiste fait preuve d’une surprenante dextérité pour créer de sublimes œuvres en papier roulé
Sena Runa est une artiste turque qui possède une incroyable minutie. Elle réalise en effet de superbes oeuvres en papier roulé. Son talent est tel qu’elle a pu quitter son job afin de s’adonner pleinement à sa passion. SooCurious vous laisse découvrir ces créations aussi astucieuses que sublimes.
Ces réalisations sont bluffantes ! L’artiste basée à Istanbul vend d’ailleurs ses créations en ligne.
Le Système Galileo S'étoffe Avec Deux Nouveaux Satellites Le lanceur russe Soyouz a placé en orbite «avec succès» les 9e et 10e satellites de la constellation Galileo Photo Manuel PeDoussaut, Agence France-Presse Pascale Mollard-Chebenenoit Agence France-Presse Paris L'Europe est parvenue vendredi à mettre en orbite avec succès deux nouveaux satellites pour son système de navigation Galileo qui vise à réduire sa dépendance à l'égard du GPS américain tout en améliorant les services rendus aux utilisateurs. Le lanceur russe Soyouz a placé en orbite «avec succès» les 9e et 10e satellites de la constellation Galileo, qui doit en compter 30 d'ici 2020 (dont plusieurs de réserve), a annoncé la société française Arianespace. «La mission a été parfaitement réussie», a déclaré Stéphane Israël, le PDG d'Arianespace, depuis le Centre spatial guyanais. La fusée Soyouz avait décollé le 10 septembre à 22h08 (heure de l'Est) depuis le pas de tir de Sinnamary (Guyane française). Tout a fonctionné comme prévu et Fregat, l'étage supérieur de la fusée, a largué les satellites sur leur orbite cible, à une altitude proche de 23 500 km, 3 heures et 48 minutes après la mise à feu du lanceur. «Le rythme de déploiement de la constellation Galileo s'accélère», a estimé Jan Woerner, directeur général de l'ESA, dans un communiqué. Les 7e et 8e satellites Galileo ont été mis en orbite avec succès en mars. Les 11e et 12e devraient être lancés en décembre par une fusée Soyouz. Ensuite, ce sera au tour de la fusée Ariane 5 ES d'entrer dans la danse, avec quatre satellites, sans doute au second semestre 2016. «Avec l'augmentation constante du nombre de satellites en orbite et l'implantation de nouvelles stations au sol dans le monde entier, Galileo aura bientôt une couverture mondiale. Le jour où il atteindra sa capacité opérationnelle complète approche, et ce sera un grand jour pour l'Europe», qui finance à 100% ce programme, a souligné M. Woerner. «Précision et fiabilité» L'Europe espère que fin 2016, elle aura déployé seize satellites et que Galileo sera en mesure de rendre ses premiers services aux utilisateurs, en apportant un plus à ceux offerts par le GPS - les deux systèmes étant compatibles. Objectif de la Commission européenne: que la constellation Galileo soit totalement opérationnelle en 2020. Source : Satellite Galileo En Orbite «À terme, cette constellation doit assurer une précision et une fiabilité bien supérieure à celle des autres systèmes de navigation par satellite», a estimé Jean-Yves Le Gall, patron du CNES, l'agence spatiale française, dans un communiqué. La transmission de données par satellite s'applique déjà à la téléphonie, à la télévision, à l'aviation, au transport maritime. Mais Galileo améliorera nettement ces services. Il aidera les opérations de recherche et de sauvetage des pompiers, de la police, des sauveteurs en mer et en montagne. Il facilitera la gestion des terres agricoles, la surveillance du développement urbain, mais aussi le guidage des personnes. Galileo a eu un démarrage difficile, accumulant les retards et voyant son coût s'accroître. «Le déploiement de la première génération de satellites Galileo va coûter en gros 7 milliards d'euros. Puis il faudra 500 à 600 millions d'euros pour opérer, maintenir et renouveler les satellites», a indiqué Didier Faivre, directeur du programme Galileo à l'Agence spatiale européenne (ESA). Les deux premiers satellites de la constellation Galileo ont été lancés en octobre 2011. En août 2014, les satellites 5 et 6 de la constellation avaient été expédiés sur une mauvaise orbite par Fregat. Mais depuis, l'ESA est parvenue à les remettre sur une meilleure orbite. Ces satellites devraient pouvoir être opérationnels «au début de l'année prochaine», a indiqué M. Faivre. En revanche, Sat-4, l'un des quatre satellites «test» lancés en 2011 et 2012, a rencontré une défaillance importante. Il ne pourra pas fonctionner correctement, a confirmé M. Faivre. Le marché des satellites est en plein boom, avec le développement de véritables constellations. Celle de l'entrepreneur américain Greg Wyler, OneWeb, destinée à diffuser de l'internet à prix abordable depuis l'espace, a passé un contrat avec Arianespace pour lancer 672 des 900 satellites de la constellation OneWeb d'ici 2019.
Commémoration À New-York Du 11 Septembre 2001 14 ans Déjà...Depuis Ce Terrible Attentat Terroriste... Un musée extraordinaire et émouvant” Avis écrit le 10 septembre 2015 . Le mémorial du 11/09 est vraiment un musée incontournable. Au délà des vestiges du World Trade Center, qui était un complexe bien plus vaste que simplement les 2 tours, ce sont les témoignages qui sont nombreux, poignants et émouvants. C'est un devoir de mémoire aux 2983 victimes de cette tragédie moderne. Je recommande vivement ce musée. l'émotion a l'état pur” L'idée de ces deux cascades d'eaux a l'emplacement des deux tours est magnifique. La symbolique de ces cascades sans fin est magique La visite est devenue incontournable. “Un lieu qui impose le receuillement...” Si on ne connaissait pas le "pourquoi" de cet endroit, il serait magnifique avec ses 2 bassins de cascades ... Les inscriptions de centaines de noms, de fleurs ou de petits drapeaux rappellent que cet endroit n'est pas qu'un parc ... Bien loin d'être achevé, le mémorial vaut le détour ... Une fenêtre sur l'histoire” Ce passage est obligatoire aujourd'hui sur NYC. Il retrace un événement que nous avons tous vécu. Le lieu à l'endroit même des tours jumelles est gigantesque, sobre et emprunt de souvenirs et d'humilité. Un moment fort qui nous ramène en arrière. A vous de vous imprégner. Côté pratique: une visite le matin me semble la meilleure option, en effet la foule est très présente en fin de matinée.
Le coût d'entrée adulte est de 24$, prévoir à minima 2 heures de visite et plus si affinités. Comme il se doit, une boutique souvenir en sortie de musée. A noter que le mémorial est gratuit : il s'agit de l'emplacement exact des tours transformé en site de recueillement. Visité en septembre 2015
Emouvant” Il se dégage de cet endroit une solennité qui inspire le respect...
Ces noms gravés (et les noms des femmes enceintes encore plus) ont une vraie puissance d'évocation qui bouleverse. A faire absolument Visité en août 2015
Ce sont de vibrants témoignages de gens qui ont visité le site dernièrement...
-Flower Sculptures – Les impressionnantes sculptures de fleurs du Corso Zundert 2015. Le Corso Zundert 2015 est une parade qui met en scène des sculptures géantes impressionnantes faites de fleurs de dahlia, et qui se tient chaque année depuis 1936 dans la ville de Zundert aux Pays-Bas. Montées sur des chars mobiles, ces sculptures rendent hommage cette année au peintre Vincent van Gogh, avec des créations démesurées constituées de centaines de milliers de fleurs colorées, cultivées dans la région.
l’Homo naledi: la plus ancienne espèce du genre humain.
Des chercheurs ont découvert en Afrique du Sud une nouvelle espèce du genre humain.
Une ancienne espèce du genre humain qui était jusqu’à présent inconnue a été mise au jour dans une grotte en Afrique du Sud où ont été exhumés les ossements de 15 hominidés, ont annoncé des chercheurs internationaux. Les fossiles ont été trouvés dans une grotte profonde et extrêmement difficile d’accès, près de Johannesburg, sur le très riche site archéologique connu sous le nom de « Berceau de l’humanité » et inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco.
Une ancienne espèce du genre humain qui était jusqu’à présent inconnue a été mise au jour dans une grotte en Afrique du Sud où ont été exhumés les ossements de 15 hominidés, ont annoncé des chercheurs internationaux. Les fossiles ont été trouvés dans une grotte profonde et extrêmement difficile d’accès, près de Johannesburg, sur le très riche site archéologique connu sous le nom de « Berceau de l’humanité » et inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco.
« Je suis ravi de vous présenter une nouvelle espèce du genre humain », a déclaré Lee Berger, chercheur à l’université du Witwatersrand à Johannesburg, lors d’une conférence de presse à Maropeng, site du « Berceau de l’humanité ».
En 2013 et 2014, des scientifiques ont exhumé plus de 1.550 os appartenant à au moins 15 individus, parmi lesquels des bébés, de jeunes adultes et des personnes plus âgées. Tous présentent une morphologie homogène mais n’ont pas encore été datés.
Le museum d’histoire naturelle de Londres a qualifié de « remarquable » cette découverte majeure. « Certains aspects de l’Homo naledi, comme ses mains, ses poignets et ses pieds, sont très proches de celles de l’homme moderne. Dans le même temps, son petit cerveau et la forme de la partie supérieure de son corps sont plus proches d’un groupe pré-humain appelé australopithèque », a expliqué le professeur Chris Stringer du Musée d’histoire naturelle de Londres, auteur d’un article sur le sujet jeudi dans la revue scientifique eLife.
Cette découverte pourrait permettre d’en savoir davantage sur la transition, il y a environ 2 millions d’années, entre l’australopithèque primitif et le primate du genre homo, notre ancêtre direct.
Un jour, une femme aperçoit un mendiant, assis sur un trottoir, dans la rue ... Elle s'est approchée de lui et comme le pauvre est déjà habitué à être humilié par tous, il l'a ignorée ... Un policier, observant la scène, s'est approché : - Il vous importune Madame ? Elle a répondu :- D'aucune façon, j'essaye de l'emmenerjusqu'à ce restaurant, parce que je vois qu'il a faim et il n'a même plus la forcede se lever. Vous Monsieur le policier, m'aideriez-vous à l'emmener jusqu' au restaurant à côté ? Rapidement, le policier a aidé le pauvrehomme, même comme ça, il ne voulait pas croire que cela pouvait arriver ! En arrivant au restaurant, le serveur qui est allé les accueillir, dit, sans aucune délicatesse : - Excuser moi Madame, mais il ne peut pas rester ici. Il va faire peur à mes clients ! La femme vexée, a soulevé les yeux et dit : - Vous savez que l'énorme entreprise là en face, trois fois par semaine, leurs directeurs viennent iciavec des clients, et qu'ils viennent aussi pour faire des réunions dans ce restaurant ! Et je sais combien d'argent ils vous laissent, et c'est essentiellement ce qui fait vivre ce restaurant. Et je le sais, parce que je suis le patron de cette entreprise. Alors je peux prendre le repas ici, avec mon ami ou non ? Le serveur a fait un signe positif de la tête, le policier qui observait la scène a été stupéfié, et le pauvre homme très ému, à ce moment précis, laissa couler une larme de ses yeux. Quand le serveur, a reculé, l'homme a demandé : - Merci Madame, mais je ne comprends pas ce geste de bonté. Elle lui prit les mains et lui dit : - Tu ne te rappelles pas de moi, Jean ? - votre visage me dit quelque chose, mais je ne me souviens plus d'où. Elle, les larmes aux yeux, lui dit : - Il y a un certain temps, jeune et sans expérience, je suis arrivée dans cette ville ... Sans aucun argent en poche ... j'avais très faim, je me suis assise à cette place où je vous ai trouvé, car j'avais un entretien d'embauche dans cette entreprise, qui aujourd'hui est la mienne ... Quand un homme, s'est approché de moi, avec un regard généreux. Tu te rappelles maintenant Jean ? En larmes, il affirma que oui. - À ce moment-là, vous travailliez ici même, dans ce restaurant. Ce jour-là, j'ai fait le meilleur repas de ma vie, parce que j'étais très affamée et quasiment sans forces. Chaque minute, je vous regardais, parce que j'avais peur de vous nuire, parce que j'étais là à manger gratuitement. Quand j'ai vu que vous preniez de l'argent de votre poche et que vous le mettiez dans la caisse du restaurant, j'ai été bouleversée ... Et j'espérais qu'un jour je pourrais vous rendre la pareille. J'ai mangé et puis je suis allée avec plus de confiance, à mon entretien. À ce moment-là, l'entreprise était toute petite ... j'ai été acceptée à l'entretien, je me suis spécialisée, j'ai gagné beaucoup d'argent, puis j'ai fini par acheter quelques actions de l'entreprise, et finalement, j'en suis devenue la patronne ... J'ai fait de l'entreprise ce qu'elle est aujourd'hui.
J'ai vous ai recherché, mais je n'ai jamais réussi à vous retrouver ... Jusqu'à aujourd'hui, et je vous vois dans cette situation. A partir d'aujourd'hui, vous ne dormirez plus dans la rue Jean ! Vous venez avec moi, chez moi ... Demain, nous vous achèterons de nouveaux vêtements et vous travaillerez avec moi ! Ils se sont pris dans les bras, en pleurs. Le policier, le serveur et les autres personnes, qui ont vu la scène, ont été ébahies en raison de la grande leçon de vie, dont ils venaient d'être témoins! ******************************************* Quand je lis une histoire comme celle-là,les mots me manquent tellement je suis ému par la profondeur de cet exemple de vie.alors je me dis: si tous les hommes pouvaient vivre comme cela, alors, le monde changerait pour le meilleur!
Jeudi 20 août, cette petite merveille est revenue à Bordeaux. Temps favorable, mais heure difficile (vers 11 heures 30), vue la position du soleil.
10 coups de canons.
Début du demi-tour. Ils sont salués par une salve d'armes de poing.
Elle va bientôt être amarrée. La manœuvre se fait aussi à l'aide du moteur du bord. Il est motorisé, ce voilier. La Fayette n'en reviendrait pas ! (photo 16)
Frégate de 12... 12 étant le poids des boulets des canons principaux, en livres. Renseignements pris sur place, donnés par le premier personnage à gauche, sur les cinq de la photo plus haut : A l'époque, il fallait 6 mois pour le montage d'un navire semblable. A 300 personnes. Les pièces étant déjà fabriquées. Début de l'aire industrielle...
donnent vie à un caméléon plus vrai que nature.
Chameleon est un court métrage jouant sur une illusion d’optique. Le réalisateur
de cette vidéo, Johannes Stötter, est spécialiste de la peinture sur
corps. Il utilise ici ses incroyables techniques pour peindre deux
femmes et les « assembler » pour qu’elles ne forment plus qu’un. Elle
prennent alors l’allure d’un véritable caméléon…
des hommes pour se relier les uns aux autres
Qu’ils soient ferroviaires ou routiers, sur l’eau ou sous terre, certains
tunnels repoussent les limites de l’architecture par leur longueur, leur
taille ou tout simplement par leur originalité. SooCurious vous fait
découvrir une sélection de tunnels parmi les plus impressionnants du
monde.??
Le tunnel du Mont-Blanc
Une fois sa construction achevée, en 1965, le tunnel du Mont-Blanc est le
tunnel routier le plus long du monde avec plus de 11 km. Détrôné depuis,
il reste une formidable construction humaine et une véritable avancée
en matière de transport : il facilite et raccourcit considérablement la
traversée entre la France et l’Italie, évitant notamment à ses usagers
de dépendre de la fermeture hivernale des cols alpins.
Le tunnel sous la Manche
Achevé en décembre 1993, il est l’un des tunnels les plus complexes
technologiquement parlant : foré à 40 m sous le fond de la mer, il est
composé de 3 tubes longs de plus de 50 km. Plus impressionnant encore,
il est le tunnel à la section sous-marine la plus longue : 38 km de ses
tubes sont construits sous le fond marin.
Le tunnel du Simplon
Il relie la ville suisse de Brigue au village italien d’Iselle. Il est
célèbre pour avoir été le plus long tunnel ferroviaire (presque 20 km)
de 1906, année de son inauguration, à 1982, lorsqu’est achevé le tunnel
ferroviaire de Dai-shimizu, au Japon.
Le tunnel du Guoliang
Plus qu’un tunnel à proprement parler, le Guoliang est une route chinoise de
la province de Henan. Elle est creusée à flanc de montagne et passe
donc au travers d’une succession de petits tunnels. Extrêmement
dangereuse car sinueuse et étroite, cette voie d’accès au village de
Guoliang a été creusée par ses habitants sur 1200 mètres et mesure en
moyenne 4 mètres de large pour 5 mètres de hauteur.
Le pont-tunnel de Shanghai
Ce pont-tunnel, qui relie la ville chinoise de Shanghai à l’île de
Chongming, est impressionnant à plus d’un titre. Long de plus de 25 km,
il est la plus grande structure de sa catégorie au monde. Surtout, la
partie tunnel de la construction, qui mesure moins de 9 km, est faites
des deux plus gros tubes utilisés dans ce type d’édifices : le diamètre
de chacun des deux conduits fait 13,7 mètres de diamètre.
Le tunnel de Lærdal
C’est le tunnel routier le plus long du monde, puisqu’il mesure 24,5 km.
Reliant les villes norvégiennes de Laerdal et de Aurland, il est
construit en 5 ans, de 1995 à 2000. Particularité exceptionnelle, il est
construit pour permettre de casser la routine de sa pénombre : au cours
de leur traversée, les usagers rencontrent trois grandes cavernes
lumineuses creusées dans la montagne et peuvent même s’arrêter au niveau
de points d’arrêts prévus à cet effet.
Le pont-tunnel de l’Øresund
L’Oresundsbron a la particularité d’être un pont prolongé d’un tunnel. A l’origine, il
s’agit d’un pont à deux niveaux reliant Malmö, en Suède, et Copenhague,
au Danemark. Si la partie supérieure accueille l’autoroute, la partie
inférieure, elle, abrite une ligne de chemin de fer. Mais la vraie
spécificité de l’Oresundsbron est d’être prolongé par une île qui permet
une jonction avec un tunnel, le Drogden.
Le tunnel du Zhongnanshan
Ouvert en janvier 2007, c’est le deuxième plus long tunnel routier du monde,
derrière le tunnel du Laerdal. Mais il est fait de deux tubes, ce qui le
place à la première place des tunnels routiers à deux tubes, avec une
longueur de plus de 18 km. Il a été construit en moins de 5 ans et relie
deux villes de l’Est de la Chine.
Le tunnel du Seikan
Reliant les îles japonaises d’Honshu et d’Hokkaido, le tunnel ferroviaire
sous-marin du Seikan est l’un des plus impressionnants du monde. Par sa
taille, qui en fait, jusqu’à l’ouverture du Saint-Gothard, le plus long
du monde toutes catégories confondues (plus de 53 km), mais aussi par
son tronçon sous-marin, le deuxième plus long au monde derrière le
tunnel sous la Manche. Surtout, c’est le tunnel le plus profond du
monde, puisqu’il a été creusé à 100 mètres sous le fond marin.
Le tunnel du Saint-Gothard
Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel ferroviaire en construction
depuis 1996 et dont l’inauguration devrait avoir lieu fin 2016. Reliant
les cantons suisses d’Uri et du Tessin, il deviendra le plus long tunnel
ferroviaire du monde avec ses deux tubes, chacun long de plus de 57 km.
À la rédaction de SooCurious, nous avons été impressionnés par ces
incroyables tunnels qui illustrent l’ingéniosité et la démesure dont
l’Homme fait preuve. Sans cesse à la recherche du moyen le plus
ingénieux pour réduire les distances, les architectes du monde entier se
surpassent constamment. Et vous, êtes-vous impressionné de découvrir
ces superbes tunnels ou aviez-vous déjà pu en observer certains ?
Quand les princesses Disney rencontrent le monde des pin-ups
La série Disney Pin-up de l’illustrateur russe Andrew Tarusoy, basé à Los
Angeles, qui transporte les célèbres princesses Disney dans le monde
vintage des pin-ups, de Blanche Neige à Ariel en passant par Belle et
Raiponce ! Nous avions déjà parlé d’Andrew Tarusov avec ses précédentes
séries Les filles de Game of Thrones façon Pin Ups et si les personnages
de cartoon vieillissient comme de vrais acteurs.
pour créer de sublimes œuvres en papier roulé
Sena Runa est une artiste turque qui possède une incroyable minutie. Elle
réalise en effet de superbes oeuvres en papier roulé. Son talent est tel
qu’elle a pu quitter son job afin de s’adonner pleinement à sa passion.
SooCurious vous laisse découvrir ces créations aussi astucieuses que
sublimes.
Ces réalisations sont bluffantes ! L’artiste basée à Istanbul vend d’ailleurs ses créations en ligne.
Le lanceur russe Soyouz a placé en orbite «avec succès» les 9e et 10e satellites de la constellation Galileo
Photo Manuel PeDoussaut, Agence France-Presse
Pascale Mollard-Chebenenoit
Agence France-Presse
Paris
L'Europe est parvenue vendredi à mettre en orbite avec succès deux nouveaux
satellites pour son système de navigation Galileo qui vise à réduire sa
dépendance à l'égard du GPS américain tout en améliorant les services
rendus aux utilisateurs.
Le lanceur russe Soyouz a placé en orbite «avec succès» les 9e et 10e
satellites de la constellation Galileo, qui doit en compter 30 d'ici
2020 (dont plusieurs de réserve), a annoncé la société française
Arianespace.
«La mission a été parfaitement réussie», a déclaré Stéphane Israël, le PDG d'Arianespace, depuis le Centre spatial guyanais.
La fusée Soyouz avait décollé le 10 septembre à 22h08 (heure de l'Est) depuis le pas de tir de Sinnamary (Guyane française).
Tout a fonctionné comme prévu et Fregat, l'étage supérieur de la fusée, a
largué les satellites sur leur orbite cible, à une altitude proche de 23
500 km, 3 heures et 48 minutes après la mise à feu du lanceur.
«Le rythme de déploiement de la constellation Galileo s'accélère», a estimé
Jan Woerner, directeur général de l'ESA, dans un communiqué.
Les 7e et 8e satellites Galileo ont été mis en orbite avec succès en mars.
Les 11e et 12e devraient être lancés en décembre par une fusée Soyouz.
Ensuite, ce sera au tour de la fusée Ariane 5 ES d'entrer dans la danse,
avec quatre satellites, sans doute au second semestre 2016.
«Avec l'augmentation constante du nombre de satellites en orbite et
l'implantation de nouvelles stations au sol dans le monde entier,
Galileo aura bientôt une couverture mondiale.
Le jour où il atteindra sa capacité opérationnelle complète approche,
et ce sera un grand jour pour l'Europe», qui finance à 100% ce
programme, a souligné M. Woerner.
«Précision et fiabilité»
L'Europe espère que fin 2016, elle aura déployé seize satellites et que Galileo
sera en mesure de rendre ses premiers services aux utilisateurs, en
apportant un plus à ceux offerts par le GPS - les deux systèmes étant
compatibles. Objectif de la Commission européenne: que la constellation
Galileo soit totalement opérationnelle en 2020.
Source : Satellite Galileo En Orbite
«À terme, cette constellation doit assurer une précision et une fiabilité
bien supérieure à celle des autres systèmes de navigation par
satellite», a estimé Jean-Yves Le Gall, patron du CNES, l'agence
spatiale française, dans un communiqué.
La transmission de données par satellite s'applique déjà à la téléphonie, à
la télévision, à l'aviation, au transport maritime. Mais Galileo
améliorera nettement ces services. Il aidera les opérations de recherche
et de sauvetage des pompiers, de la police, des sauveteurs en mer et en
montagne. Il facilitera la gestion des terres agricoles, la
surveillance du développement urbain, mais aussi le guidage des
personnes.
Galileo a eu un démarrage difficile, accumulant les retards et voyant son coût s'accroître.
«Le déploiement de la première génération de satellites Galileo va coûter
en gros 7 milliards d'euros. Puis il faudra 500 à 600 millions d'euros
pour opérer, maintenir et renouveler les satellites», a indiqué Didier
Faivre, directeur du programme Galileo à l'Agence spatiale européenne
(ESA).
Les deux premiers satellites de la constellation Galileo ont été lancés en octobre 2011.
En août 2014, les satellites 5 et 6 de la constellation avaient été
expédiés sur une mauvaise orbite par Fregat. Mais depuis, l'ESA est
parvenue à les remettre sur une meilleure orbite. Ces satellites
devraient pouvoir être opérationnels «au début de l'année prochaine», a
indiqué M. Faivre.
En revanche, Sat-4, l'un des quatre satellites «test» lancés en 2011 et
2012, a rencontré une défaillance importante. Il ne pourra pas
fonctionner correctement, a confirmé M. Faivre.
Le marché des satellites est en plein boom, avec le développement de
véritables constellations. Celle de l'entrepreneur américain Greg Wyler,
OneWeb, destinée à diffuser de l'internet à prix abordable depuis
l'espace, a passé un contrat avec Arianespace pour lancer 672 des 900
satellites de la constellation OneWeb d'ici 2019.
Commémoration À New-York Du 11 Septembre 2001
14 ans Déjà...Depuis Ce Terrible Attentat Terroriste...
Un musée extraordinaire et émouvant”
Le mémorial du 11/09 est vraiment un musée incontournable. Au délà des
vestiges du World Trade Center, qui était un complexe bien plus vaste
que simplement les 2 tours, ce sont les témoignages qui sont nombreux,
poignants et émouvants. C'est un devoir de mémoire aux 2983 victimes de
cette tragédie moderne. Je recommande vivement ce musée.
l'émotion a l'état pur”
L'idée de ces deux cascades d'eaux a l'emplacement des deux tours est
magnifique. La symbolique de ces cascades sans fin est magique La visite
est devenue incontournable.
“Un lieu qui impose le receuillement...”
Si on ne connaissait pas le "pourquoi" de cet endroit, il serait
magnifique avec ses 2 bassins de cascades ... Les inscriptions de
centaines de noms, de fleurs ou de petits drapeaux rappellent que cet
endroit n'est pas qu'un parc ... Bien loin d'être achevé, le mémorial
vaut le détour ...
Une fenêtre sur l'histoire”
Ce passage est obligatoire aujourd'hui sur NYC. Il retrace un événement
que nous avons tous vécu. Le lieu à l'endroit même des tours jumelles
est gigantesque, sobre et emprunt de souvenirs et d'humilité.
Un moment fort qui nous ramène en arrière. A vous de vous imprégner. Côté
pratique: une visite le matin me semble la meilleure option, en effet la
foule est très présente en fin de matinée.
Le coût d'entrée adulte est de 24$, prévoir à minima 2 heures de visite et
plus si affinités. Comme il se doit, une boutique souvenir en sortie de
musée. A noter que le mémorial est gratuit : il s'agit de l'emplacement
exact des tours transformé en site de recueillement.
Visité en septembre 2015
Emouvant”
Il se dégage de cet endroit une solennité qui inspire le respect...
Ces noms gravés (et les noms des femmes enceintes encore plus) ont une
vraie puissance d'évocation qui bouleverse. A faire absolument
Visité en août 2015
Ce sont de vibrants témoignages de gens qui ont visité le site dernièrement...
-Flower Sculptures –
Les impressionnantes sculptures de fleurs du Corso Zundert 2015.
Le Corso Zundert 2015 est une parade qui met en scène des sculptures géantes
impressionnantes faites de fleurs de dahlia, et qui se tient chaque
année depuis 1936 dans la ville de Zundert aux Pays-Bas. Montées sur des
chars mobiles, ces sculptures rendent hommage cette année au peintre
Vincent van Gogh, avec des créations démesurées constituées de centaines
de milliers de fleurs colorées, cultivées dans la région.
Des chercheurs ont découvert en Afrique du Sud une nouvelle espèce du genre humain.
Une ancienne espèce du genre humain qui était jusqu’à présent inconnue a
été mise au jour dans une grotte en Afrique du Sud où ont été exhumés
les ossements de 15 hominidés, ont annoncé des chercheurs
internationaux.
Les fossiles ont été trouvés dans une grotte profonde et extrêmement
difficile d’accès, près de Johannesburg, sur le très riche site
archéologique connu sous le nom de « Berceau de l’humanité » et inscrit
au patrimoine mondial de l’Unesco.
Une ancienne espèce du genre humain qui était jusqu’à présent inconnue a
été mise au jour dans une grotte en Afrique du Sud où ont été exhumés
les ossements de 15 hominidés, ont annoncé des chercheurs
internationaux.
Les fossiles ont été trouvés dans une grotte profonde et extrêmement
difficile d’accès, près de Johannesburg, sur le très riche site
archéologique connu sous le nom de « Berceau de l’humanité » et inscrit
au patrimoine mondial de l’Unesco.
« Je suis ravi de vous présenter une nouvelle espèce du genre humain », a déclaré
Lee Berger, chercheur à l’université du Witwatersrand à Johannesburg,
lors d’une conférence de presse à Maropeng, site du « Berceau de l’humanité ».
En 2013 et 2014, des scientifiques ont exhumé plus de 1.550 os appartenant
à au moins 15 individus, parmi lesquels des bébés, de jeunes adultes et
des personnes plus âgées. Tous présentent une morphologie homogène mais
n’ont pas encore été datés.
Le museum d’histoire naturelle de Londres a qualifié de « remarquable » cette découverte majeure.
« Certains aspects de l’Homo naledi, comme ses mains, ses poignets et ses pieds,
sont très proches de celles de l’homme moderne. Dans le même temps, son
petit cerveau et la forme de la partie supérieure de son corps sont plus
proches d’un groupe pré-humain appelé australopithèque », a expliqué le professeur
Chris Stringer du Musée d’histoire naturelle de Londres, auteur d’un article sur le sujet
jeudi dans la revue scientifique eLife.
Cette découverte pourrait permettre d’en savoir davantage sur la transition,
il y a environ 2 millions d’années, entre l’australopithèque primitif et
le primate du genre homo, notre ancêtre direct.
Une belle histoire…Le juste retour des choses !
Un jour, une femme aperçoit un mendiant, assis sur un trottoir, dans la rue ...
Elle s'est approchée de lui et comme le pauvre est déjà habitué
à être humilié par tous, il l'a ignorée ...
Un policier, observant la scène, s'est approché :
- Il vous importune Madame ?
Elle a répondu :- D'aucune façon, j'essaye de l'emmenerjusqu'à ce restaurant, parce que je vois
qu'il a faim et il n'a même plus la forcede se lever. Vous Monsieur le policier, m'aideriez-vous à
l'emmener jusqu' au restaurant à côté ?
Rapidement, le policier a aidé le pauvrehomme, même comme ça, il ne voulait pas croire que cela pouvait arriver !
En arrivant au restaurant, le serveur qui est allé les accueillir, dit, sans aucune délicatesse :
- Excuser moi Madame, mais il ne peut pas rester ici. Il va faire peur à mes clients !
La femme vexée, a soulevé les yeux et dit :
- Vous savez que l'énorme entreprise là en face, trois fois par semaine, leurs directeurs viennent iciavec des clients,
et qu'ils viennent aussi pour faire des réunions dans ce restaurant ! Et je sais combien d'argent ils vous laissent,
et c'est essentiellement ce qui fait vivre ce restaurant. Et je le sais, parce que je suis le patron de cette entreprise.
Alors je peux prendre le repas ici, avec mon ami ou non ?
Le serveur a fait un signe positif de la tête, le policier qui observait la scène a été stupéfié, et le pauvre homme très ému,
à ce moment précis, laissa couler une larme de ses yeux.
Quand le serveur, a reculé, l'homme a demandé :
- Merci Madame, mais je ne comprends pas ce geste de bonté.
Elle lui prit les mains et lui dit :
- Tu ne te rappelles pas de moi, Jean ?
- votre visage me dit quelque chose, mais je ne me souviens plus d'où.
Elle, les larmes aux yeux, lui dit :
- Il y a un certain temps, jeune et sans expérience, je suis arrivée dans cette ville ...
Sans aucun argent en poche ... j'avais très faim, je me suis assise à cette place où je vous ai trouvé,
car j'avais un entretien d'embauche dans cette entreprise, qui aujourd'hui est la mienne ...
Quand un homme, s'est approché de moi, avec un regard généreux.
Tu te rappelles maintenant Jean ?
En larmes, il affirma que oui.
- À ce moment-là, vous travailliez ici même, dans ce restaurant.
Ce jour-là, j'ai fait le meilleur repas de ma vie, parce que j'étais très affamée et quasiment sans forces.
Chaque minute, je vous regardais, parce que j'avais peur de vous nuire, parce que j'étais là à manger gratuitement.
Quand j'ai vu que vous preniez de l'argent de votre poche et que vous le mettiez dans la caisse du restaurant,
j'ai été bouleversée ... Et j'espérais qu'un jour je pourrais vous rendre la pareille.
J'ai mangé et puis je suis allée avec plus de confiance, à mon entretien.
À ce moment-là, l'entreprise était toute petite ... j'ai été acceptée à l'entretien, je me suis spécialisée,
j'ai gagné beaucoup d'argent, puis j'ai fini par acheter quelques actions de l'entreprise, et finalement,
j'en suis devenue la patronne ... J'ai fait de l'entreprise ce qu'elle est aujourd'hui.
J'ai vous ai recherché, mais je n'ai jamais réussi à vous retrouver ... Jusqu'à aujourd'hui, et je vous vois dans cette situation.
A partir d'aujourd'hui, vous ne dormirez plus dans la rue Jean ! Vous venez avec moi, chez moi ...
Demain, nous vous achèterons de nouveaux vêtements et vous travaillerez avec moi !
Ils se sont pris dans les bras, en pleurs.
Le policier, le serveur et les autres personnes, qui ont vu la scène, ont été ébahies en raison de la grande
leçon de vie, dont ils venaient d'être témoins!
*******************************************
Quand je lis une histoire comme celle-là,les mots me manquent tellement je suis ému par la profondeur
de cet exemple de vie.alors je me dis: si tous les hommes pouvaient vivre comme cela, alors, le
monde changerait pour le meilleur!
L'HERMIONE
Jeudi 20 août, cette petite merveille est revenue à Bordeaux.
Temps favorable, mais heure difficile (vers 11 heures 30), vue la position du soleil.
10 coups de canons.
Début du demi-tour. Ils sont salués par une salve d'armes de poing.
Elle va bientôt être amarrée. La manœuvre se fait aussi à l'aide du moteur du bord.
Il est motorisé, ce voilier. La Fayette n'en reviendrait pas ! (photo 16)
Frégate de 12... 12 étant le poids des boulets des canons principaux, en livres.
Renseignements pris sur place, donnés par le premier personnage à gauche, sur les cinq de la photo plus haut :
A l'époque, il fallait 6 mois pour le montage d'un navire semblable. A 300 personnes.
Les pièces étant déjà fabriquées. Début de l'aire industrielle...