Saint-Louis-du-Ha ! Ha! Au Québec... Entre Dans Le Livre Guinness...Des Records...
Le Livre Guinness des records est un livre de référence, publié une fois par an et recensant...Une collection de records du monde reconnus au niveau international, qui sont à la fois des prouesses humaines et naturelles.
Saint-Louis-du-Ha! Ha! est une municipalité de paroisse dans la municipalité régionale...Du comté du Témiscouata au Québec, située dans la région administrative du Bas-Saint-Laurent.
La municipalité de Saint-Louis-du-Ha! Ha! figure dans l'édition 2018 du Livre Guinness des records...
À titre de seule localité du monde qui compte deux points d'exclamation dans son toponyme.
Photo tirée du site de la ville de Saint-Louis du Ha!-Ha! Sidharta Banerjee La Presse Canadienne
La municipalité de Saint-Louis-du-Ha! Ha!, dans le Bas-Saint-Laurent, vient de faire son entrée dans le Livre Guinness des records grâce à... ses deux points d'exclamation !
Le village de quelque 1400 habitants figure dans l'édition 2018 du célèbre livre à titre de seule localité du monde qui compte deux points d'exclamation dans son toponyme. La mairesse Sonia Larrivée a découvert cette soudaine distinction par l'entremise des médias sociaux, mardi. Elle dit ignorer complètement qui a pu soumettre le dossier de la localité fondée en 1874 à une cinquantaine de kilomètres au sud-est de Rivière-du-Loup. Selon la Commission de toponymie du Québec, l'origine de l'exclamation «Ha! Ha!» dans le nom de la municipalité a fait l'objet de nombreuses interprétations plus ou moins fantaisistes au fil du temps. La commission explique toutefois que «le haha, en français, est un archaïsme qui identifie une voie sans issue, un cul-de-sac, une impasse,un obstacle inattendu». Le «Ha! Ha!» de Saint-Louis pourrait donc référer au lac Témiscouata, à quelques kilomètres de la municipalité, qui bloque la route vers l'est. La mairesse Larrivée ne se plaint pas trop de ce coup publicitaire inattendu, mais elle admet que le nom de la municipalité attirait déjà les regards amusés et curieux des voyageurs dans le Bas-Saint-Laurent.
Quant aux origines des «Ha! Ha!», Mme Larrivée avance une autre thèse: ce serait plutôt la réaction d'«expéditeurs» qui, arrivés au bout de la route, devant le lac Témiscouata, auraient lâché des «Ha!»...Pour se féliciter d'être arrivés à destination et pour commenter «la splendeur du lac». Une porte-parole du Livre Guinness des records a indiqué par courriel que c'est la première fois que la ville québécoise figure dans le célèbre livre de référence. La rubrique «toponymes avec point d'exclamation» cite le petit village côtier de «Westward Ho !» Au Royaume-Uni, et la ville de Hamilton, en Ohio, qui s'est accolé brièvement un point d'exclamation pour faire parler d'elle. «Mais la seule ville qui compte deux points d'exclamation dans son nom est la municipalité canadienne... De Saint-Louis-du-Ha! Ha!», peut-on lire à la page 161 du Livre Guinness des records 2018. Jardins célestes du Témiscouata
LA POLICE MET EN GARDE: SI VOUS TROUVEZ UNE BOUTEILLE EN PLASTIQUE PRÈS DE VOTRE VOITURE, VOUS POURRIEZ ÊTRE EN DANGER
Juste quand nous avons pensé que les voleurs utilisaient la plus haute technologie pour commettre leurs vols et escroqueries viennent avec ceci: l’astuce de la bouteille en plastique. Comme l’expliquent les autorités, le voleur place une bouteille en plastique sans eau et la coince dans la roue avant de votre voiture. Lorsque le conducteur démarre, il entend un son très étrange, c’est le bruit qui est généré lorsque la bouteille est écrasée. Déconcerté et inquiet, le conducteur sort de la voiture pour voir ce qui s’est passé et les voleurs profitent immédiatement de ce moment pour monter dans le véhicule et l’emporter d’une manière très facile. La police demande à tous les utilisateurs de partager cette information et ainsi éviter d’autres vols avec cette astuce simple. Ils nous préviennent également que pendant cette période de vacances, les vols augmentent de façon incontrôlée et il est recommandé d’être très prudent pendant ces dates
Les 15 trains les plus pittoresques de France. Par Aurélie Tiercin
Le plaisir de prendre un train allié à la découverte des plus beaux sites de France, c'est possible avec ces trains pittoresques qui permettent devoyager en vivant une expérience incroyable!
Le Train de la Rhune (Pyrénées-Atlantiques)
Au cœur de l’une des plus célèbres montagnes du Pays Basque, la Rhune qui culmine à 905 m d’altitude, le train à crémaillère conduitdepuis 1924 les passagers vers le sommet en une trentaine de minutes. Tout au long du trajet, le paysage montagneux s’offre aux voyageurs avant le clou du spectacle à l’arrivée : un panorama imprenable sur la côte Atlantique et la chaîne pyrénéenne, du côté français comme du côté espagnol.
Le Train de la Baie de Somme (Somme)
Au départ de Saint-Valéry et en direction du Crotoy, le train longe l’une des plus belles baies du Monde sur la Côte Picarde, en utilisant l’ancien Réseau des Bains de Mer, créé en 1887. La mer d’un côté, les prés salés de l’autre, le voyage plonge immédiatement au cœur de la richesse de la Baie et de ses paysages somptueux, en plus de remonter le temps grâce à ses voitures de la Belle Époque, dont l’une d’elles, datée de 1889, est même classée Monument Historique. Pour prolonger le plaisir, il est également possible d’y dîner à la lueur d’un coucher de soleil les weekends de mai à septembre.
Le chemin de fer du Vivarais (Ardèche)
En Ardèche, au départ de la gare de Saint-Jean-de-Muzol, 3 parcours permettent de visiter les environs. Le Train des Gorges entraine les passagers dans les inaccessibles Gorges du Doux grâce aux nombreux ouvrages d'art qui surplombent la rivière, tandis que le Mastrou sillonne dans la montagne ardéchoise et ses châtaigneraies. En période estivale, le Train du Marché circule tous les mardis matins et achemine les amateurs au plus beau marché d’Ardèche pour un rendez-vous plein de saveurs.
Le Train Jaune (Pyrénées-Orientales)
Celui que les Catalans nomment le « Canari » de par sa couleur reconnaissable, permet de grimper sans effort dans les hauteurs de la Cerdagne au cœur des Pyrénées. Long de 63 km et sur un dénivelé de 1200 m, le train jaune entraine les visiteurs sur les plus hauts plateaux grâce à de nombreux ouvrages d’art dans un décor somptueux en desservant 22 gares dont la plus haute de France, à 1593 m. S’il fonctionne au rythme d’un aller-retour quotidien tout au long de l’année, il en offre 5 durant tout l’été et permet même de voyager en wagon découvert pour profiter pleinement des paysages environnants.
Le Chemin de Fer du Haut-Quercy (Lot)
A bord d’un train tiré par une locomotive à vapeur ou par un puissant diesel (selon les horaires), le Lot se visite sur des rails à flanc de falaise dans un environnement exceptionnel. A plus de 80 m du sol, la Vallée de la Dordogne s’offre aux passagers, sur les 13 km aller-retour que compte ce parcours, notamment avec une halte vertigineuse sur une terrasse rocheuse à Mirandol qui vaut assurément le détour.
Le Train Vapeur du Limousin-Périgord (Haute-Vienne)
A bord du train, la vie se cale au rythme tranquille d’authentiques locomotives à vapeur des années 30 qui sillonnent chaque été la Vallée de la Vienne. Plusieurs circuits sont proposés au cœur des bocages ou encore des Gorges de la Vienne pour un dépaysement total au départ de Limoges, ou d’Eymoutiers, vers des destinations au charme authentique comme la gare de Châteauneuf Bulajeuf qui, depuis 1880, conserve sa beauté d’antan.
Le Train à Vapeur des Cévennes (Gard)
Entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard, la Vallée des Gardons s’étend aux pieds des rails de ce train à vapeur qui s’élance sur 14 km dans la campagne cévenole, traversant de nombreuxviaducs et tunnels d’exceptions. En descendant à la gare de la Bambouseraie, les visiteurs peuvent s’offrir une halte bienvenue dans ce domaine de 35 ha qui renferme de nombreuses espèces de bambous et d’arbres exotiques. Et à l’arrivée, à Saint-Jean-du-Gard, c’est une ginguette qui attend les passagers pour une halte gourmande et unique !
Les Chemins de Fer du Creusot (Saône-et-Loire)
En Bourgogne, dans le Parc des Combes, plusieurs trains circulent mais c’est la locomotive modèle 241P17 de 1949, classée Monument Historique, qui reste la plus impressionnante et prestigieuse. Initialement mise en service pour un usage commercial aux quatre coins de l’hexagone, elle est remise en état durant 13 ans pour reprendre du service en 2006 et participe aujourd’hui à de nombreuses croisières ferroviaires en France et en Europe.
Le Chemin de fer de la Vendée (Vendée)
En 2h30, le train qui rallie les 22 km qui séparent les communes de Mortagne-sur-Sèvre aux Herbiers, offre un véritable voyage dans le temps et la nature en traversant les nombreux viaducs qui franchissent les 3 vallées. Et pour une plongée totale dans le passé, une voiture-restaurant « Orient-Express » de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, accueille lors d’un repas concocté par un chef Meilleur Ouvrier de France, une quarantaine de convives pour un voyage aussi gourmand que dépaysant !
Le Train du Montenvers (Haute-Savoie)
La Mer de Glace est facilement accessible dans un parcours paisible à bord du train à crémaillère, dont le départ se fait de Chamonix et qui emmène ses passagers à 1913 m d’altitude. A flanc de montagne, entre forêts, tunnels et viaducs, le dépaysement est total dans ce train centenaire avant l’arrivée dans un site unique, départ de nombreuses découvertes et randonnées.
Le Train à Vapeur d’Auvergne (Puy-de-Dôme)
La beauté de l’Auvergne se révèle tout au long de la rame historique de ce chemin de fer que parcourt une authentique locomotive à vapeur de 1946. Comme nombre de ses consœurs en France, elle fut sauvée par une association de passionnés pour retrouvrer une seconde vie. De nombreux voyages à thèmes sont proposés tout au long de l’année au départ de Clemont-Ferrand pour un voyage passionnant et paisible.
Le Coni’Fer (Doubs)
Depuis 1993, l’ancienne voie ferrée franco-suisse voit, une grande partie de l’année, le Coni’Fer s’élancer sur ses rails pour faire revivre une partie du passé ferroviaire de la région en serpentant parmiles forêts de sapins qui composent le Haut-Doubs. Il est également possible de voyager en se délectant des plats typiques de la Franche-Comté tout en profitant du paysage ensoleillé et parfois même enneigé, car letrain circule également durant les vacances scolaires de fin d’année.
Le Panoramique des Dômes (Puy-de-Dôme)
Pour découvrir un Grand Site de France classé et protégé, rien de tel qu’un train électrique qui dépose, depuis 2012, en 15 minutes ses passagers au sommet du Puy-de-Dôme. A ses pieds, la chaîne des Puys offre un panorama éblouissant constitués de volcans endormis, sur 360°. C’est également le point de départ de nombreux chemins balisés et d’activités diverses pour petits et grands dans un décor à couper le souffle.
Le Train d’Artouste (Pyrénées-Atlantiques)
Une balade dans le train le plus haut d’Europe est forcément une aventure à vivre ! A proximité de la frontière espagnole, le train d’Artouste emmène les passagers depuis 1932 à flanc de montagne découvrir les paysages extraordinaires de cette vallée glaciaire ainsi que le Pic du Midi d’Ossau, sommet emblématique des Pyrénées, haut de 2887 m. Et au milieu de la faune et la flore environnante, les plus chanceux pourront même apercevoir quelques marmottes à quelques mètres à peine de la ligne de chemin de fer !
La Vapeur du Trieux (Côtes d’Armor)
Riche d’un patrimoine ferroviaire important, le département des Côtes d’Armorpossède encore un réseau qui résonne des vapeurs d’antan. Ce train, tiré par une locomotive à vapeur du début du XX° siècle, longe l’estuaire du Trieux de Paimpol à Pontrieux et permet ainsi aux voyageurs d’accéder à des paysages exceptionnels accessibles uniquement par le train ou le bateau. Une visite aux accents uniques !
Amazonie : une tribu isolée filmée pour la première fois par un drone .
Des images inédites, enregistrées par un drone près de la frontière entre le Brésil et le Pérou, dévoilent l'existence d'une nouvelle tribu isolée, découverte parla Fondation nationale indienne (Funai).
Funai divulga imagens de índios isolados feitas por drones. Crédit Image : SIPA | Date : 24/08/2018
Quelques personnes se promenant dans une clairière au milieu de l'abondante végétation amazonienne. Ce sont des images inédites enregistrées par un drone près de la frontière entre le Brésil et le Pérou qui dévoilent l'existence d'une nouvelle tribu isolée découverte par la Fondation nationale indienne (Funai).
La vidéo, tournée en 2017, mais rendue publique cette semaine, fait partie des images récoltées par la Funai lors de plusieurs expéditions dans la Vallée du Javari, une zone très difficile d'accès dans le sud-est de l'Amazonas. Il s'agit d'un État brésilien (sud-est) où ont été recueillies la majorité des preuves d'existence de peuples isolés dans le pays.
La Funai, qui a déjà contacté huit de ces peuples, possèdent des preuves de l'existence de 11 autres tribus non-contactées vivant dans la région, grâce à la découverte d'indices tels qu'une énorme hutte, des haches artisanales, un clairon réalisé avec de l'écorce ou des canoës creusés dans des troncs de palmiers.
Impôt sur le revenu : ce qu'il faut vérifier sur votre avis d'imposition .
ÉCLAIRAGE - Les avis d'imposition commencent à arriver depuis une semaine. Mais plusieurs erreurs ont été détectées sur les crédits d'impôts, le nombre de parts et les revenus exceptionnels.
Les premiers avis d'imposition commencent à arriver dans les boîtes aux lettres.
À peine de retour des vacances que les avis d'imposition sont déjà dans les boîtes aux lettres. De nombreux contribuables ont commencé à les recevoir depuis une semaine. Ce document indique notamment le montant du à l'administration fiscale. Mais avant de payer tête baissée, il faut s'assurer que les informations qui figurent sur le document sont correctes.
Dans un premier temps,vérifiez si le montant des impôts indiqué sur votre avis d'imposition est le même que celui qui vous avez été communiqué lors de votre déclaration de revenus en ligne. Si ce n'est pas le même montant, c'est qu'il y a peut-être eu une erreur du côté de Bercy.
Vérifiez alors précisément les détails de votre avis d'imposition : les revenus pris en compte, le nombre de parts et le taux d'imposition retenu. Des erreurs ont notamment été détectées sur les informations ajoutées manuellement à la déclaration pré-remplie en ligne, a rapporté le Parisien , comme les crédits d'impôts, les revenus exceptionnels, ou les demi-part d'un enfant né en 2017.
Comment rectifier son avis d'imposition ?
Pour régulariser votre situation, le fisc doit être averti. Il est possible de contacter par téléphone le service qui gère votre dossier, dont les coordonnées sont communiqués sur l'avis d'imposition. En ligne, le service de messagerie de votre espace personnel sur le site impôts.gouv.fr vous permet d'information l'administration fiscale de votre situation. Vous pouvez également vous rendre dans le centre des impôts le plus proche.
Si vous avez constaté une erreur qui vient de vous, le droit à l'erreur vous permet de corriger les informations de votre déclaration de revenus jusqu'au 18 décembre 2018, sur le site des impôts.
Les 27 Merveilles De France... Par Clio BayleDu Magazine Détours En France -
Dans cet article, nous vous proposons des morceaux choisis de notre patrimoine... Ceux que la rédaction a notés dans ses carnets de voyage...Telles des petites pépites d’éternité à chaque instant revisitées... Les merveilles de l'Ouest...
Ile-de-France & Centre Paris Sur Seine...
La Plus Belle Avenue Du Monde ? Et si c’était la plus belle avenue de Paris ? Sur quinze kilomètres, la Seine se tortille dans son lit, divisant la capitale en deux rives. Pour découvrir la Ville lumière, rien de tel que d’emprunter un trimaran dela compagnie Batobus, pour une balade avec escales. Vu du fleuve, le spectacle parisien se dévoile comme jamais. La Tour Eiffel. Un lifting tous les sept ans ! La Dame de fer fait peau neuve : 60 tonnes de peinture spéciale sont appliquées sur ses 18 000 poutrelles métalliques par 25 peintres acrobates. Leur méthode de travail n’a guère évolué depuis le XIXe siècle, les harnais de sécurité et une formation préalable pour apprivoiser le vide en plus. Voir aussi : Les peintres alpinistes de la tour Eiffel
Notre-Dame De Paris. C’est la vedette incontestée des grands monuments Parisiens. Avec plus de 12 millions de visiteurs par an, la cathédrale captive les foules. Ce monumental sanctuaire fut élevé à l’initiative de Maurice de Sully, évêque de Paris de 1160 à 1196. Sur le parvis, s’élève la façade ouest dite « harmonieuse » avec ses portails ornés de statues, sa rose de près de 10 mètres de diamètre, sesdeux tours culminant à 69 mètres du sol. Au pied de la tour nord, un escalier permet d’accéder aux hauteurs de l’édifice. Par la galerie des Chimères, avec ses créatures nées del’imagination de Viollet-le-Ducau XIXe siècle, vous irez à la tour sud, où vous attend une vue imprenable sur Paris et les toits de la cathédrale.
Le Pont Alexandre III. Inauguré lors de l’Exposition universelle de 1900, est l’un des plus élégants de la capitale. Son unique arche de métal, longue de cent neuf mètres, était un exploit technique pour l’époque. Dans son axe, brille le dôme des Invalides.
Versailles. Situé à vingt kilomètres de Paris, Versailles ne cesse d’attirer chaque année des visiteurs venus du monde entier. Plus qu’un château, c’est un immense domaine captivant dont on ne fait jamais le tour.
La galerie des Glaces - Que serait la galerie sans la transparence un peu trouble de ses 357 miroirs au mercure ? La fabrication de ces miroirs impliquait un mélange à chaud d’étain et de mercure, un procédé très toxique du fait des vapeurs de ce métal. « Depuis 1850, ce procédé est totalement interdit, explique Vincent Guerre, miroitier et antiquaire et à l’origine de la restauration des glaces de la galerie. L’ensemble des miroirs a été traité, seuls quarante-huit ont été remplacés. On s’est rendu compte que plus de 70 % d’entre eux étaient d’origine. Ils avaient été repolis et rétamés sous Louis-Philippe, mais ils avaient surtout bien traversé les siècles. Nous n’avons reposé bien sûr que des miroirs au mercure, qui sont aujourd’hui très rares et très coûteux.
Les Jardins À La Française. Les jardins du château de Villandry (Val de Loire). Maîtriser le paysage. Montrer le triomphe de la géométrie sur le naturel, de l’ordre sur le pittoresque, de la culture sur le sauvage, pour mieux souligner la puissance et la grandeur du propriétaire des lieux. C’est l’enjeu très politique des jardins dits « classiques » du XVIIe siècle, dont André Le Nôtre est le virtuose. Le Château De VillandryC'est le dernier des châteaux Renaissance du val du Loire. Entre Tours et Azay-le-Rideau, partez à la découverte de ce joyau sauvé de la destruction par un particulier, Joachim Carvallo, qui l'acheta en 1906.C'est à lui que nous devons les jardins à la française qu'il a entièrement recréés. Depuis la terrasse, admirez l'ordonnancement au cordeau du jardin d'eau, des jardins d'amour, de la musique, des simples...
Les châteaux Renaissance de la Loire...
Chambord. Son parc est presque aussi grand que la ville de Paris : 5 440 hectares ! Le mur qui l’entoure forme un périmètre de 32 kilomètres. Le château compte 426 pièces et 280 cheminées. Démesuré ? Pas pour François Ier – qui le fait bâtir de 1519 à 1547, il sera terminé juste avant sa mort – pour finalement n’y résider que très rarement. Le monarque avait même envisagé de détourner le cours de la Loire pour alimenter les douves ! Chambord est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco et reçoit près de 750 000 visiteurs par an.
Chenonceau. Le château de Chenonceau est une réalisation du XVIe siècle... D’abord le corps de logis en 1515, le pont sur le Cher en 1555 puis sa galerie en 1576. Voir aussi : Les châteaux de la Loire
L'abbaye De Cluny. Siège du plus grand ordre monastique d’Occident, Cluny fut au Moyen Âge la plus grande abbaye de la chrétienté. Bien que l'église romane a été en grande partie détruite à la Révolution, ses vestiges, imbriqués dans la ville qu'elle a fait naître...Ont Donné une idée de l’ampleur de ce complexe religieux.
La Chaîne Des Puys. À l’ouest de Clermont-Ferrand, la chaîne des Puys forme un exceptionnel ensemble d’une centaine de volcans. Partons à la découverte de ces monts. Dôme nés de la violence du feu. Le symbole de cette chaîne, c’est bien sûr le puy de Dôme, point culminant à 1465 mètres d’altitude. Depuis le printemps 2012, un petit train mène au sommet. Le puy de Dôme est dit de type péléen complexe par les volcanologues (aucun cratère et aucune trace de coulée de lave). Sur son sommet trône une antenne-relais de télédiffusion. Le site offre, par ailleurs, des tables d’orientation utiles pour se repérer dans ce panorama époustouflant...
Les merveilles du Sud.
Albi La Rouge. La capitale tarnaise a rejoint les sites classés au patrimoine mondial de l’Unesco. L’occasion de (re)découvrir sa cathédrale aux airs de forteresse rouge, ses hôtels particuliers évoquant l’âge d’or des pasteliers et ses jardins étagés au bord du Tarn... L’essentiel du Vieil-Albi date de la fin du Moyen Âge et du début de la Renaissance, son âge d’or. À cette époque, les marchands albigeois développent le commerce du pastel, une plante locale dont les feuilles fournissent un colorant bleutrès recherché. Albi devient alors la capitale du « pays de cocagne ».
Le Viaduc De Millau. Tutoyant le ciel aveyronnais, ce pont routier à haubans, le plus haut du monde, est l’un des plus beaux ouvrages d’art de ce début du XXIe siècle. Construit en trois ans à peine, le viaduc de Millau permet de relier Clermont- Ferrand à Béziers par l’autoroute 75. Avec ses 206 000 tonnes de béton et son tablier d’acier de 36 000 tonnes, soit cinq fois plus que la charpente métallique de la tour Eiffel, cet édifice surplombe la vallée du Tarn.
Les Gorges Du Verdon. À seulement deux heures de Marseille, le Verdon est un pays parsemé de vignobles, de garrigue, de champs de lavande et de petits villages provençaux. Ses gorges millénaires sont traversées par les eaux turquoise du Verdon. Ce canyon paradisiaque se découvre traditionnellement par la route, par des sentiers ou encore à pédalos, au départ du lac de Sainte-Croix. Mais d'autres alternatives plus originales et plus aventureuses vous permettront de le découvrir autrement ! Voir aussi : Sensations fortes dans les gorges du Verdon
Rocamadour. Vénérée pour sa mystérieuse Vierge noire, cette cité du Lot était au XIIe siècle considérée comme le quatrième grand sanctuaire après Rome, Jérusalem et Saint-Jacques-de-Compostelle. Pèlerins et touristes s’y rendent toujours massivement, stupéfaits par ce village qui s’accroche à la falaise. Rocamadour semble bousculer les lois de l’apesanteur.
Le Pont Du Gard. C’est l’un des vestiges romains les plus emblématiques de France. Construit au Ier siècle après J.-C., le célèbre pont du Gard...Situé sur le Gardon, était la pièce maîtresse d’un aqueduc long de cinquante kilomètres. Une prouesse technique doublée d’une œuvre d’art. Le nom de son architecte est resté un mystère. Voir aussi : Les paysages de garrigue autour du Pont du Gard
Les Canaux. L’écluse à Castelsarrasin sur le canal latéral de la Garonne est à porte simple (Tarn-et-Garonne). 465 voies navigables, toutes catégories confondues, soit environ 8500 kilomètres ! La France détient un record. Depuis le XVIe siècle, et jusque dans les années 1960, on n’a presque jamais cessé d’y aménager biefs, écluses et ouvrages d’art... Un patrimoine technologique tour à tour bucolique et monumental, aujourd’hui largement remis à l’honneur. Vue aérienne sur le canal du Nivernais, près des rochers du Saussois à Merry-sur-Yonne (Yonne).
Annecy & Son Lac. Un vieux centre au charme irrésistible avec son entrelacs de canaux et de ruelles médiévales, un lac aux eaux turquoise cerné de montagnes... La Venise savoyarde est un bijou romantique à découvrir en toutes saisons. Lors d’une balade le long des allées du Champ-de-Mars, aménagées à partir du XIXe siècle... On peut y admirer le mont Veyrier et la chaîne des Aravis. Droit devant, le parc de l’Impérial Palace, hôtel- casino Belle Époque.
40 kilomètres. Telle est la longueur du tour du lac. Et pour les amoureux de vélo, voilà l'occasion de faire une belle balade... sur terrain plat.
Le Mont-Blanc. S’étirant entre la Savoie, la vallée d’Aoste en Italie et le canton du Valais en Suisse, le massif du Mont-Blanc, depuis toujours, fascine les hommes. En quelques décennies, les exploits sportifs, les défis technologiques, le tourisme ont permis au plus grand nombre d’entrer dans la légende du Géant. Rassasié du panorama sur les aiguilles de Chamonix, l’Aiguille Verte, le glacier de Talèfre,les Grandes Jorasses et la Dent du Géant, descendez vers la Vallée Blanche, la partie supérieure du plus grand glacier des Alpes françaises. L’aventure se termine par l’arrivée à la Mer de Glace. Ici, une cordée de randonneurs redescend prudemment du glacier du Géant. A voir aussi : Vivez le grand frisson à l'aiguille du Midi
Les merveilles d'Outre-Mer.
La Réunion. La Réunion. Enfer ou paradis, le cirque de Salazie ? Au cœur de l’île, près du piton des Neiges, voici le résultat d’un effondrement volcanique. À l’est de Madagascar, l’île est née d’un jaillissement de lave dans l’océan Indien. Montagne dans la mer, son relief est concentré sur un caillou de 200 km de diamètre. Balades insolites entre pitons vertigineux, cratères lunaires, forêts primaires, cirques piquetés d’îlets, cascades et torrents... Le Piton de la Fournaise. La route des Laves. Contrepoint aux couleurs violentes, au foisonnement végétal de l’île. Ici, il n’y a rien, juste de la lave. Plate, droite – au moins sur cette portion –, initiatique et excitante, la route mène au pas de Bellecombe...... au départ des excursions vers le piton de la Fournaise, le jeune volcan susceptible qui fait souvent parler de lui.
Mayotte. Dans l’archipel des Comores, entre Madagascar et les côtes du Mozambique, Mayotte est devenue en 2011 le 101e département français. L’occasion de découvrir ses deux îles principales, ses îlots et son exceptionnel lagon, classé Parc naturel marin depuis 2010.
Ce commentaire a été modifié le 24/08/2018 à 09:42
Les Dessins anatomiques composés de Couleurs hachurées de WanJim Gim
L’artiste de Séoul, WanJim Gim, illustre la forme et le geste du corps humain à l’aide de couches complexes de couleur et d’éclairages dramatiques. Il ajoute l’intrigue à des poses qui pourraient être considérées comme des études traditionnelles de dessin anatomiques en ajoutant des lignes abstraites et des lavages à l’aquarelle qui intègrent les parties du corps fragmentées dans un champ visuel plus grand. WanJim Gim décrit son inspiration : « Je m’intéresse à l’expression de la température corporelle et de l’odeur de la peau et j’étudie la relation entre la couleur et l’énergie (Qi) pour mon travail … Aujourd’hui, j’utilise habituellement du pastel à l’huile et des crayons de couleur. Ils ont tous deux des couleurs limitées, j’ai donc besoin de les chevaucher pour produire une couleur que j’aime. Même si je ne peux pas exprimer la couleur que j’ai l’intention de faire, je suis satisfait de l’effet exceptionnel provenant de l’imparfait. » Gim a étudié l’animation à l’université, mais a commencé à créer dans son style actuel sérieusement après avoir rencontré le travail du peintre etdessinateur Lucian Freud. Il partage son travail sur Instagram, ainsi que sur son site internet. WanJim Gim
Illustration : Les Univers En Papier D'Eiko Ojala...
L'illustrateur Eiko Ojala mélange dessins, textures et ombres...Pour créer des illustrations surprenantes.... Un artiste à découvrir d'urgence ! Par...Harold Paris -
Eiko Ojala est un illustrateur estonien dont le style et la technique sont particulièrement surprenants. Avec ses créations, Eiko assemble et donne vie à des illustrations faites de papier « virtuel ». Son procédé créatif mélange dessins, textures et ombres pour un résultat saisissant. Pour certaines ombres complexes ou plus difficiles à reproduire numériquement, l’artiste utilise la photographie qu’il va ensuite incorporer dans ses créations. Son travail a été mis à l’honneur dans de prestigieux journaux comme le New York Times, le New Yorker, Le Monde, le Washington Post ou bien encore Wired. Il travaille aussi avec de grandes marques comme Air France ou HBO. EIko Ojala, au cours de sa carrière, a aussi remporté de nombreux prix comme le American Illustration 35 ou le Young Illustrators Award. Voici une série d’illustrations présentant son travail et son style particulier et génial.
Marie Curie:Moi femme juive et polonaise je déclarea voir été une rêveuse. L’histoire de Marie Curie se confond étrangement à celle de son époux Pierre, pourtant derrière la réussite d’un homme se cache bien souvent le destin hors norme d’une femme,dans l’ombre. Marie Curie dans une interview imaginaire se livre à nous sur sa vie de femme juive et polonaise dans cette société affranchie et française. (Marie Curie n’était pas juive, pourtant, elle n’a pas été élue à l’Académie française des sciences, probablement en raison des rumeurs selon lesquelles elle était juive (et elle ne l’était pas). Et le fait d’être une femme n’a pas non plus aidé). Maria Salomea Sklodowska est née à Varsovie le 7 novembre 1867. Après les décès de sa mère et de sa soeur, elle se réfugie dans les études où elle se révèle particulièrement brillante. En 1891, elle part pour Paris où elle débute des études de physique au sein de la Faculté des Sciences. Elle fait partie des (seulement) 23 femmes inscrites à la fac dans ces années-là. Elle finit première de sa promotion et obtient un an plus tard une licence en mathématiques en étant classée deuxième. En 1894, elle rencontre le professeur Pierre Curie, spécialisé dans l’étude du magnétisme ; ils se marient en juillet 1895. Marie Curie débute l’écriture d’une thèse sur l’étude des rayonnements produits par l’uranium. Son mari l’aide à l’approfondissement des travaux d’Henri Becquerel. En 1898, ils découvrent le polonium et le radium, respectivement 400 et 900 fois plus puissants que l’uranium. Ces recherches leur valent un Prix Nobel et Marie Curie est la première femme à obtenir cette distinction. Pierre Curie meurt en 1906. Elle reprend les activités de son mari et le remplace en tant que professeur à la Sorbonne, ce qui fait d’elle la première femme à enseigner dans cette université. Elle devient directrice d’un laboratoire universitaire dans lequel elle favorise la candidature de femmes chercheuses ou étudiantes. Au cours de l’année 1911 éclate l’ « Affaire Langevin » où elle se voit accusée de mener une liaison avec Paul Langevin, physicien et homme marié. L’opinion publique s’enflamme, la presse nationaliste misogyne la brocarde. En dépit du scandale, elle reçoit la même année le prix Nobel de chimie pour ses recherches et ses travaux et devient la première personne à obtenir deux prix Nobel : la presse française ne commente pas l’évènement. Marie Curie fonde un institut où elle découvre en 1920 les vertus thérapeutiques du radium dans la lutte contre le cancer. Sa fille Irène, ainsi que son gendre, Frédéric Joliot, l’accompagnent dans ses travaux et les poursuivront. Mais la savante apprend au début des années 1930 qu’elle est atteinte d’une leucémie et meurt en 1934. En 1995, ses cendres, ainsi que celle de Pierre Curie, sont transférées au Panthéon à la demande de François Mitterrand. Mais comment s’adresser à Marie Curie, cette femme est une telle légende française avec une histoire tellement riche et controversée ? Elle a toujours fait honneur à la France. La France ne lui a parfois fait payer très cher.
Marie Curie, bonjour, peut-être devrais-je dire Maria Sklodowska, votre nom de jeune fille polonaise, juive, racontez-nous votre enfance. Etiez-vous une petite fille avide de savoir ? Marie Curie : Mes parents, mes frères et sœurs et moi habitions Varsovie. qu’il faut savoir, c’est que la Pologne était une terre occupée pendant ma naissance et bien avant, partagée entre plusieurs royaumes. A Varsovie, elle ne s’appelait d’ailleurs plus la Pologne, mais pays de la Vistule. Nous, nous avons eu le droit à l’occupation russe, je dirai même la colonisation russe. A l’école, on nous apprenait en cachette l’histoire et la langue polonaises, qui avaient totalement disparu des programmes. Alors oui, j’aimais connaître et comprendre tout ce dont on me parlait. A la maison, j’avais papa qui était professeur de mathématiques et de physique et maman, institutrice qui en remettait une couche. J’étais à bonne école pour la science.
Mais alors, pourquoi êtes-vous venue en France ? Etait-elle à ce moment-là plus attractive dans l’univers de la science ? Marie Curie : Je ne sais pas si les femmes françaises s’en rendent compte, mais la France était surtout le pays où le droit des femmes n’était pas bafoué ! Le droit aux études supérieures, j’entends. Je savais que je pourrais étudier sans être clandestine et être diplômée, ce qui n’était pas le cas à l’Université de Varsovie. Après la mort de ma mère, ma sœur nous avait déjà quittés pour rejoindre Paris et des études de médecine. Je l’ai rejointe dès que j’ai pu. La Sorbonne évidemment, était une université qui rayonnait mondialement pour la qualité de sa recherche dans le domaine des sciences. J’ai été licenciée en mathématiques et en physique. On m’a alors chargée d’une étude sur les propriétés magnétiques et l’un des professeurs les plus en vue sur le sujet enseignait à l’Ecole de Physique Chimie Industrielles.Je l’ai consulté et nous avons passé énormément de temps sur le sujet. Il s’agit bien sûr de Pierre Curie. Il vous a aidé oui, mais ne vous a pas lâché. A la fin de votre année, alors que vous étiez rentrée en Pologne, il vous a écrit plusieurs lettres. Si vous me permettez d’être indiscret, je vais en lire un extrait : « Nous nous sommes promis (n’est-il pas vrai ?) d’avoir l’un pour l’autre au moins une grande amitié. Pourvu que vous ne changiez pas d’avis ! Ce serait cependant une belle chose à laquelle je n’ose croire, que de passer la vie l’un près de l’autre, hypnotisés dans nos rêves : votre rêve patriotique, notre rêve humanitaire et notre rêve scientifique. » Un peu timide, le garçon,en tout cas, on ne peut pas dire que ce soit un grand séducteur. Alors,qu’est-ce qui vous a plu en lui ? L’idée de pouvoir mener l’utile à l’agréable et de parler science à longueur de journée ? Marie Curie et ses filles qui reprendront le flambeau de la science. Marie Curie : Et sur ça, il a tenu sa promesse. Nous travaillions pendant toutes nos journées et nos soirées. C’était notre manière de voyager à nous. Nous allions sur des sentiers encore inconnus et on faisait la lumière dessus, à deux. Quand le Comité du Prix Nobel avait oublié – volontairement il y a fort à parier – mon nom lors de l’attribution, à Pierre, moi et Henri Becquerel, il a su faire réparer cette erreur. Alors, Pierre n’était peut-être pas un grand séducteur, et tant mieux mais c’était un rêveur. Tous les deux, nous étions des rêveurs, pour qui les prolongements désintéressés d’une entreprise, celle de la recherche, étaient si captivants qu’il nous devenait impossible de consacrer des soins à nos bénéfices matériels. Nous vivions, c’est vrai, de manière spartiate. Nous travaillions sur des minerais contenant de l’uranium, sur des kilos et des kilos de matière, afin de dénicher d’autres substances, le polonium et surtout le radium. Il fallait un minerai immense, plusieurs dizaines de kilos pourtrouver une quantité infinitésimale de radium. C’était un travail exténuant que de transporter les récipients, transvaser les liquides et les remuer pendant des heures, au moyen d’une tige de fer, la matière en ébullition dans une bassine en fonte. Il fallait voir notre laboratoire, une baraque de planches, au sol bitumé et au toit vitré, protégeant incomplètement contre la pluie, dépourvue de tout aménagement. Quand un des nos collègues allemands est venu nous visiter, il a cru à un coup monté, la comparant à une étable ou un hangar à patates. Mais voilà ce dans quoi nous travaillions. Le 19 avril 1906, un drame vous touche. Pierre est renversé par un attelage de chevaux et vous laisse seule, vous, vos deux enfants et vos tubes de radium. Et vous faites preuve d’une force de caractère incroyable puisque vous n’abdiquez pas. Vous reprenez les cours de Pierre à la Sorbonne, faisant de vous la première femme à enseigner dans le supérieur en France. Marie Curie : Et ça n’a pas été une affaire facile. Je peux vous dire qu’il y avait une tripotée de successeurs qui ont voulu me mettre des bâtons dans les roues Et toutes les excuses ont valu.Je partais avec de sacrés handicaps.Moi femme, moi juive, moi polonaise. Qu’à cela ne tienne, cela m’aura valu deux Prix Nobel. En France, je n’ai pourtant pas réussi à rentrer à l’Académie des Sciences, battu par un homme évidemment, Edouard Branly. Car la question n’étant pas tant ce que j’avais fait que qui j’étais. A l’étranger, ce n’était pas la même histoire. J’ai reçu en 1911 un deuxième prix Nobel, en chimie cette fois. Einstein lui-même m’avait envoyé tout son soutien dans une lettre qui m’a beaucoup touchée. Albert Einstein s’est engagé pour me soutenir. Il a tiré la langue, comme il savait le faire à tous les réactionnaires de toutes les soi-disant démocraties avancées.
Vous n’étiez pas revancharde. On dit que vous auriez sauvé près d’un million de vies pendant la guerre. Comment vous y êtes-vous prise ? Marie Curie : Comment aurais-pu je l’être, avec les horreurs de la guerre ? Vous oubliez que la science ne va pas sans la philosophie. Nousne sommes pas que des têtes laborieuses. Ce que nous voulons, c’est améliorer le monde de nos concitoyens. Vous devriez relire Auguste Comte et sa thèse du positivisme. Moi-même en Pologne, il m’inspirait déjà beaucoup. L’homme ne peut découvrir que les lois de la science et non celle de l’absolu. Cela faisait déjà beaucoup ! Je suis de ceux qui pensent que la science a une grande beauté et je suis heureuse de consacrer ma vie à mieux comprendre le monde. La question, pendant cette guerre, qui était elle, affreusement abominable, était donc comment sauver ces malheureux soldats. Je n’avais pas découvert les rayons X, mais j’en maitrisais la théorie et la pratique et je savais que la radiologie serait utile sur des blessés de guerre, à qui on faisait généralement de la chirurgie sans savoir quoi ni où chercher. J’ai donc recensé tous les appareils disponibles en France, formé une petite équipe de manipulateurs de la Croix Rouge et équipé des voitures et nous sommes partis sur le front. Dans ces voitures, nous avions tout le matériel prêt à être installé, alors que la dynamo de la voiture servait à alimenter les rayons X.
En France est sortie à cette époque une affaire qui a défrayé la chronique, celle de votre liaison avec Paul Langevin, un élève de votre mari. Etait-elle vraie ? Marie Curie : Je peux dire que j’ai bien vu de quoi les journaux à scandale pouvaient être capables, comme d’inventer et de publier une correspondance entre cet homme et moi pour vendre leur papier et tout simplement me décrédibiliser. Je vous le répète, j’étais femme et étrangère, cela faisait trop pour beaucoup. Et ne parlons pas de cet antisémitisme qui rodait dans toutes les couches de la société. On devrait penser à être moins curieux des personnes que des idées qui ont,elles, contribué à faire changer le monde. Ma fille a très bien compris cela, elle a su être curieuse dans le bon sens, en continuant nos recherches et en découvrant que la radioactivité pouvait être artificielle. Enfin, ma petite-fille, Hélène aura fermé le clapet de tous ces médisants, en rencontrant le petit-fils de Paul Langevin et en l’épousant, comme ça, pas d’histoire.
Votre fille, Irène, même passion et même destin pour la science, même fin tragique, celle de la leucémie à cause de la trop grande exposition aux substances radioactives. Dire que vous manipuliez toutes ces substances sans vous rendre compte forcément de leur dangerosité. Marie Curie : Nous avions tant de choses à trouver sur ces nouvelles substances, nous foncions tête baissée. C’était difficile d’imaginer que le fruit de notre travail, ce que nous manipulions tous les jours et avec quoi nous vivions, pouvait au final, se révéler être un diable. Je crois que personne ne se méfiait. Le radium passionnait les foules. Partout dans le monde, il faisait rêver. Moi la première. Il avait comme quelque chose de magique. J’étais fascinée par sa fluorescence que rien ne pouvait arrêter. Nous étions persuadés qu’il avait des vertus curatives. C’est pourquoi il est devenu une substance à la mode jusque dans les années 40, je crois. On va donc traiter les tumeurs dès 1901, mais aussi les verrues, l’acné, l’herpès,l’eczéma. Dans les années 1910, les médecins rédigent à la chaîne des ordonnances de radium pour l’arthrite, l’hypertension, le diabète ou lessciatiques ; le lumbago et le diabète. On pensait aussi qu’il tenait chaud, il a été utilisé dans la layette pour bébé, les vêtements de ski,les crèmes de beauté, les eaux minérales pour rajeunir.
Vous avez obtenu deux prix Nobel, vous êtes l’épouse, la mère et la belle-mère de prix Nobel. Dites donc, la barre est haute pour entrer dans la famille Curie. Vous avez fait de la science une entreprise familiale. Ca vous a rapporté au moins ? Marie Curie : Du prestige, oui bien sûr.De l’argent, non,mais ce n’est pas ce que nouscherchions. Pierre aimait dire que nous étions dechercheurs, et non des profiteurs. Des rêveurs, je le redis, qui ont envie que leurs recherches profitent au public. Mais nous n’avions déposé aucun brevet, n’avons mis aucune entrave à ce que d’autres poursuivent notre travail. Non, je n’étais pas riche.A tel point que, quand le radium est devenu populaire,il est aussi devenu cher, plus cher même que le diamant. Je n’avais pas forcément les moyens de m’en procurer et j’avais beaucoup de mal à lever des fonds pour financer la recherche. C’était incroyablement difficile et long, et que dire des nombreux blocages ? Peut-être que nous, rêveurs ne méritons pas la richesse. Toutefois, une société bien organisée devrait assurer à ses travailleurs les moyens efficaces d’accomplir leur tâche dans une vie débarrassée des soucis matériels et librement consacrée au service de la recherche scientifique. Car dans la vie, il n’y a rien à craindre mais tout à comprendre. Que serions-nous sans la curiosité de l’esprit ? Source : 1.Alliance
Ce commentaire a été modifié le 23/08/2018 à 10:48
Saint-Louis-du-Ha ! Ha! Au Québec... Entre Dans Le Livre Guinness...Des Records...
Le Livre Guinness des records est un livre de référence, publié une fois par an et recensant...Une collection de records du monde reconnus au niveau international, qui sont à la fois des prouesses humaines et naturelles.
Saint-Louis-du-Ha! Ha! est une municipalité de paroisse dans la municipalité régionale...Du comté du Témiscouata au Québec, située dans la région administrative du Bas-Saint-Laurent.
Wikipédia
Superficie : 110,5 km²
Population : 1 318 (2011)
La municipalité de Saint-Louis-du-Ha! Ha! figure dans l'édition 2018 du Livre Guinness des records...
À titre de seule localité du monde qui compte deux points d'exclamation dans son toponyme.
Photo tirée du site de la ville de Saint-Louis du Ha!-Ha!
Sidharta Banerjee La Presse Canadienne
La municipalité de Saint-Louis-du-Ha! Ha!, dans le Bas-Saint-Laurent, vient de faire son entrée dans le Livre Guinness des records grâce à... ses deux points d'exclamation !
Le village de quelque 1400 habitants figure dans l'édition 2018 du célèbre livre à titre de seule localité du monde qui compte deux points d'exclamation dans son toponyme.
La mairesse Sonia Larrivée a découvert cette soudaine distinction par l'entremise des médias sociaux, mardi.
Elle dit ignorer complètement qui a pu soumettre le dossier de la localité fondée en 1874 à une cinquantaine de kilomètres au sud-est de Rivière-du-Loup.
Selon la Commission de toponymie du Québec, l'origine de l'exclamation «Ha! Ha!» dans le nom de la municipalité a fait l'objet de nombreuses interprétations plus ou moins fantaisistes au fil du temps.
La commission explique toutefois que «le haha, en français, est un archaïsme qui identifie une voie sans issue, un cul-de-sac, une impasse,un obstacle inattendu».
Le «Ha! Ha!» de Saint-Louis pourrait donc référer au lac Témiscouata, à quelques kilomètres de la municipalité, qui bloque la route vers l'est.
La mairesse Larrivée ne se plaint pas trop de ce coup publicitaire inattendu, mais elle admet que le nom de la municipalité attirait déjà les regards amusés et curieux des voyageurs dans le Bas-Saint-Laurent.
Quant aux origines des «Ha! Ha!», Mme Larrivée avance une autre thèse: ce serait plutôt la réaction d'«expéditeurs» qui, arrivés au bout de la route, devant le lac Témiscouata, auraient lâché des «Ha!»...Pour se féliciter d'être arrivés à destination et pour commenter «la splendeur du lac».
Une porte-parole du Livre Guinness des records a indiqué par courriel que c'est la première fois que la ville québécoise figure dans le célèbre livre de référence.
La rubrique «toponymes avec point d'exclamation» cite le petit village côtier de «Westward Ho !»
Au Royaume-Uni, et la ville de Hamilton, en Ohio, qui s'est accolé brièvement un point d'exclamation pour faire parler d'elle.
«Mais la seule ville qui compte deux points d'exclamation dans son nom est la municipalité canadienne...
De Saint-Louis-du-Ha! Ha!», peut-on lire à la page 161 du Livre Guinness des records 2018.
Jardins célestes du Témiscouata
Juste quand nous avons pensé que les voleurs utilisaient la plus haute technologie pour commettre leurs vols et escroqueries viennent avec ceci: l’astuce de la bouteille en plastique. Comme l’expliquent les autorités, le voleur place une bouteille en plastique sans eau et la coince dans la roue avant de votre voiture. Lorsque le conducteur démarre, il entend un son très étrange, c’est le bruit qui est généré lorsque la bouteille est écrasée. Déconcerté et inquiet, le conducteur sort de la voiture pour voir ce qui s’est passé et les voleurs profitent immédiatement de ce moment pour monter dans le véhicule et l’emporter
d’une manière très facile. La police demande à tous les utilisateurs de partager cette information et ainsi éviter d’autres vols avec cette astuce simple. Ils nous préviennent également que pendant cette période de vacances, les vols augmentent de façon incontrôlée et il est recommandé d’être très prudent pendant ces dates
Par Aurélie Tiercin
Le plaisir de prendre un train allié à la découverte des plus beaux sites de France, c'est possible avec ces trains pittoresques qui permettent devoyager en vivant une expérience incroyable!
Le Train de la Rhune (Pyrénées-Atlantiques)
Au cœur de l’une des plus célèbres montagnes du Pays Basque, la Rhune qui culmine à 905 m d’altitude, le train à crémaillère conduitdepuis 1924 les passagers vers le sommet en une trentaine de minutes.
Tout au long du trajet, le paysage montagneux s’offre aux voyageurs avant le clou du spectacle à l’arrivée : un panorama imprenable sur la côte Atlantique et la chaîne pyrénéenne, du côté français comme du côté espagnol.
Le Train de la Baie de Somme (Somme)
Au départ de Saint-Valéry et en direction du Crotoy, le train longe l’une des plus belles baies du Monde sur la Côte Picarde, en utilisant l’ancien Réseau des Bains de Mer, créé en 1887. La mer d’un côté, les prés salés de l’autre, le voyage plonge immédiatement au cœur de la richesse de la Baie et de ses paysages somptueux, en plus de remonter le temps grâce à ses voitures de la Belle Époque, dont l’une d’elles, datée de 1889, est même classée Monument Historique. Pour prolonger le plaisir, il est également possible d’y dîner à la lueur d’un coucher de soleil les weekends de mai à septembre.
Le chemin de fer du Vivarais (Ardèche)
En Ardèche, au départ de la gare de Saint-Jean-de-Muzol, 3 parcours permettent de visiter les environs. Le Train des Gorges
entraine les passagers dans les inaccessibles Gorges du Doux grâce aux nombreux ouvrages d'art qui surplombent la rivière, tandis que le Mastrou sillonne dans la montagne ardéchoise et ses châtaigneraies. En période estivale, le Train du Marché circule tous les mardis matins et achemine les amateurs au plus beau marché d’Ardèche pour un rendez-vous plein de saveurs.
Le Train Jaune (Pyrénées-Orientales)
Celui que les Catalans nomment le « Canari » de par sa couleur reconnaissable, permet de grimper sans effort dans les hauteurs de la Cerdagne au cœur des Pyrénées. Long de 63 km et sur un dénivelé de 1200 m, le train jaune entraine les visiteurs sur les plus hauts plateaux grâce à de nombreux ouvrages d’art dans un décor somptueux en desservant 22 gares dont la plus haute de France, à 1593 m. S’il fonctionne au rythme d’un aller-retour quotidien tout au long de l’année, il en offre 5 durant tout l’été et permet même de voyager en wagon découvert pour profiter pleinement des paysages environnants.
Le Chemin de Fer du Haut-Quercy (Lot)
A bord d’un train tiré par une locomotive à vapeur ou par un puissant diesel (selon les horaires), le Lot se visite sur des rails à
flanc de falaise dans un environnement exceptionnel. A plus de 80 m du sol, la Vallée de la Dordogne s’offre aux passagers, sur les 13 km aller-retour que compte ce parcours, notamment avec une halte vertigineuse sur une terrasse rocheuse à Mirandol qui vaut assurément le détour.
Le Train Vapeur du Limousin-Périgord (Haute-Vienne)
A bord du train, la vie se cale au rythme tranquille d’authentiques locomotives à vapeur des années 30 qui sillonnent chaque été la Vallée de la Vienne. Plusieurs circuits sont proposés au cœur des bocages ou encore des Gorges de la Vienne pour un dépaysement total au départ de Limoges, ou d’Eymoutiers, vers des destinations au charme authentique comme la gare de Châteauneuf Bulajeuf qui, depuis 1880, conserve sa beauté d’antan.
Le Train à Vapeur des Cévennes (Gard)
Entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard, la Vallée des Gardons s’étend aux pieds des rails de ce train à vapeur qui s’élance sur 14 km dans la campagne cévenole, traversant de nombreuxviaducs et tunnels d’exceptions. En descendant à la gare de la Bambouseraie, les visiteurs peuvent s’offrir une halte bienvenue dans ce domaine de 35 ha qui renferme de nombreuses espèces de bambous et d’arbres exotiques. Et à l’arrivée, à Saint-Jean-du-Gard, c’est une ginguette qui attend les passagers pour une halte gourmande et unique !
Les Chemins de Fer du Creusot (Saône-et-Loire)
En Bourgogne, dans le Parc des Combes, plusieurs trains circulent mais c’est la locomotive modèle 241P17 de 1949, classée Monument Historique, qui reste la plus impressionnante et prestigieuse.
Initialement mise en service pour un usage commercial aux quatre coins de l’hexagone, elle est remise en état durant 13 ans pour reprendre du service en 2006 et participe aujourd’hui à de nombreuses croisières ferroviaires en France et en Europe.
Le Chemin de fer de la Vendée (Vendée)
En 2h30, le train qui rallie les 22 km qui séparent les communes de Mortagne-sur-Sèvre aux Herbiers, offre un véritable voyage dans le temps et la nature en traversant les nombreux viaducs qui franchissent les 3 vallées. Et pour une plongée totale dans le passé, une voiture-restaurant « Orient-Express » de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, accueille lors d’un repas concocté par un chef Meilleur Ouvrier de France, une quarantaine de convives pour un voyage aussi gourmand que dépaysant !
Le Train du Montenvers (Haute-Savoie)
La Mer de Glace est facilement accessible dans un parcours paisible à bord du train à crémaillère, dont le départ se fait de Chamonix et qui emmène ses passagers à 1913 m d’altitude. A flanc de montagne, entre forêts, tunnels et viaducs, le dépaysement est total dans ce train centenaire avant l’arrivée dans un site unique, départ de nombreuses découvertes et randonnées.
Le Train à Vapeur d’Auvergne (Puy-de-Dôme)
La beauté de l’Auvergne se révèle tout au long de la rame historique de ce chemin de fer que parcourt une authentique locomotive à vapeur de 1946. Comme nombre de ses consœurs en France, elle fut sauvée par une association de passionnés pour retrouvrer une seconde vie. De nombreux voyages à thèmes sont proposés tout au long de l’année au départ de Clemont-Ferrand pour un voyage passionnant et paisible.
Le Coni’Fer (Doubs)
Depuis 1993, l’ancienne voie ferrée franco-suisse voit, une grande partie de l’année, le Coni’Fer s’élancer sur ses rails pour faire
revivre une partie du passé ferroviaire de la région en serpentant parmiles forêts de sapins qui composent le Haut-Doubs. Il est également possible de voyager en se délectant des plats typiques de la Franche-Comté tout en profitant du paysage ensoleillé et parfois même enneigé, car letrain circule également durant les vacances scolaires de fin d’année.
Le Panoramique des Dômes (Puy-de-Dôme)
Pour découvrir un Grand Site de France classé et protégé, rien de tel qu’un train électrique qui dépose, depuis 2012, en 15 minutes ses passagers au sommet du Puy-de-Dôme. A ses pieds, la chaîne des Puys offre un panorama éblouissant constitués de volcans endormis, sur 360°. C’est également le point de départ de nombreux chemins balisés et d’activités diverses pour petits et grands dans un décor à couper le souffle.
Le Train d’Artouste (Pyrénées-Atlantiques)
Une balade dans le train le plus haut d’Europe est forcément une aventure à vivre ! A proximité de la frontière espagnole, le train d’Artouste emmène les passagers depuis 1932 à flanc de montagne découvrir les paysages extraordinaires de cette vallée glaciaire ainsi que le Pic du Midi d’Ossau, sommet emblématique des Pyrénées, haut de 2887 m. Et au milieu de la faune et la flore environnante, les plus chanceux pourront même apercevoir quelques marmottes à quelques mètres à peine de la ligne de chemin de fer !
La Vapeur du Trieux (Côtes d’Armor)
Riche d’un patrimoine ferroviaire important, le département des Côtes d’Armor possède encore un réseau qui résonne des vapeurs d’antan. Ce train, tiré par une locomotive à vapeur du début du XX° siècle, longe l’estuaire du Trieux de Paimpol à Pontrieux et permet ainsi aux voyageurs d’accéder à des paysages exceptionnels accessibles uniquement par le train ou le bateau. Une visite aux accents uniques !
Des images inédites, enregistrées par un drone près de la frontière entre le Brésil et le Pérou, dévoilent l'existence d'une nouvelle tribu isolée, découverte parla Fondation nationale indienne (Funai).
Funai divulga imagens de índios isolados feitas por drones.
Crédit Image : SIPA | Date : 24/08/2018
Quelques personnes se promenant dans une clairière au milieu de l'abondante végétation amazonienne. Ce sont des images inédites enregistrées par un drone près de la frontière entre le Brésil et le Pérou qui dévoilent l'existence d'une nouvelle tribu isolée découverte par la Fondation nationale indienne (Funai).
La vidéo, tournée en 2017, mais rendue publique cette semaine, fait partie des images récoltées par la Funai lors de plusieurs expéditions dans la Vallée du Javari, une zone très difficile d'accès dans le sud-est de l'Amazonas. Il s'agit d'un État brésilien (sud-est) où ont été recueillies la majorité des preuves d'existence de peuples isolés dans le pays.
La Funai, qui a déjà contacté huit de ces peuples, possèdent des preuves de l'existence de 11 autres tribus non-contactées vivant dans la région, grâce à la découverte d'indices tels qu'une énorme hutte, des haches artisanales, un clairon réalisé avec de
l'écorce ou des canoës creusés dans des troncs de palmiers.
ÉCLAIRAGE - Les avis d'imposition commencent à arriver depuis une semaine. Mais plusieurs erreurs ont été détectées sur les crédits d'impôts, le nombre de parts et les revenus exceptionnels.
Les premiers avis d'imposition commencent à arriver dans les boîtes aux lettres.
À peine de retour des vacances que les avis d'imposition sont déjà dans les boîtes aux lettres. De nombreux contribuables ont commencé à les recevoir depuis une semaine. Ce document indique notamment le montant du à l'administration fiscale. Mais avant de payer tête baissée, il faut s'assurer que les informations qui figurent sur le document sont correctes.
Dans un premier temps,vérifiez si le montant des impôts indiqué sur votre avis d'imposition est le même que celui qui vous avez été communiqué lors de votre déclaration de revenus en ligne. Si ce n'est pas le même montant, c'est qu'il y a peut-être eu une erreur du côté de Bercy.
Vérifiez alors précisément les détails de votre avis d'imposition : les revenus pris en compte, le nombre de parts et le taux d'imposition retenu.
Des erreurs ont notamment été détectées sur les informations ajoutées manuellement à la déclaration pré-remplie en ligne, a rapporté le Parisien , comme les crédits d'impôts, les revenus exceptionnels, ou les demi-part d'un enfant né en 2017.
Comment rectifier son avis d'imposition ?
Pour régulariser votre situation, le fisc doit être averti. Il est possible de contacter par téléphone le service qui gère votre dossier, dont les coordonnées sont communiqués sur l'avis d'imposition. En ligne, le service de messagerie de votre espace personnel sur le site impôts.gouv.fr vous permet d'information l'administration fiscale de votre situation. Vous pouvez également vous rendre dans le centre des impôts le plus proche.
Si vous avez constaté une erreur qui vient de vous, le droit à l'erreur vous permet de corriger les informations de votre déclaration de revenus jusqu'au 18 décembre 2018, sur le site des impôts.
Par Clio Bayle Du Magazine Détours En France -
Dans cet article, nous vous proposons des morceaux choisis de notre patrimoine...
Ceux que la rédaction a notés dans ses carnets de voyage...Telles des petites pépites d’éternité à chaque instant revisitées...
Les merveilles de l'Ouest...
Ile-de-France & Centre Paris Sur Seine...
La Plus Belle Avenue Du Monde ?
Et si c’était la plus belle avenue de Paris ? Sur quinze kilomètres, la Seine se tortille dans son lit, divisant la capitale en deux rives.
Pour découvrir la Ville lumière, rien de tel que d’emprunter un trimaran dela compagnie Batobus, pour une balade avec escales.
Vu du fleuve, le spectacle parisien se dévoile comme jamais.
La Tour Eiffel.
Un lifting tous les sept ans ! La Dame de fer fait peau neuve : 60 tonnes de peinture spéciale sont appliquées sur ses 18 000 poutrelles métalliques par 25 peintres acrobates.
Leur méthode de travail n’a guère évolué depuis le XIXe siècle, les harnais de sécurité et une formation préalable pour apprivoiser le vide en plus.
Voir aussi : Les peintres alpinistes de la tour Eiffel
Notre-Dame De Paris.
C’est la vedette incontestée des grands monuments Parisiens.
Avec plus de 12 millions de visiteurs par an, la cathédrale captive les foules. Ce monumental sanctuaire fut élevé à l’initiative de Maurice de Sully, évêque de Paris de 1160 à 1196.
Sur le parvis, s’élève la façade ouest dite « harmonieuse » avec ses portails ornés de statues, sa rose de près de 10 mètres de diamètre, sesdeux tours culminant à 69 mètres du sol.
Au pied de la tour nord, un escalier permet d’accéder aux hauteurs de l’édifice.
Par la galerie des Chimères, avec ses créatures nées del’imagination de Viollet-le-Ducau XIXe siècle, vous irez à la tour sud, où vous attend une vue imprenable sur Paris et les toits de la cathédrale.
Le Pont Alexandre III.
Inauguré lors de l’Exposition universelle de 1900, est l’un des plus élégants de la capitale.
Son unique arche de métal, longue de cent neuf mètres, était un exploit technique pour l’époque.
Dans son axe, brille le dôme des Invalides.
Versailles.
Situé à vingt kilomètres de Paris, Versailles ne cesse d’attirer chaque année des visiteurs venus du monde entier.
Plus qu’un château, c’est un immense domaine captivant dont on ne fait jamais le tour.
La galerie des Glaces - Que serait la galerie sans la transparence un peu trouble de ses 357 miroirs au mercure ?
La fabrication de ces miroirs impliquait un mélange à chaud d’étain et de mercure, un procédé très toxique du fait des vapeurs de ce métal.
« Depuis 1850, ce procédé est totalement interdit, explique Vincent Guerre, miroitier et antiquaire et à l’origine de la restauration des glaces de la galerie.
L’ensemble des miroirs a été traité, seuls quarante-huit ont été remplacés. On s’est rendu compte que plus de 70 % d’entre eux étaient d’origine.
Ils avaient été repolis et rétamés sous Louis-Philippe, mais ils avaient surtout bien traversé les siècles.
Nous n’avons reposé bien sûr que des miroirs au mercure, qui sont aujourd’hui très rares et très coûteux.
Les Jardins À La Française.
Les jardins du château de Villandry (Val de Loire).
Maîtriser le paysage. Montrer le triomphe de la géométrie sur le naturel, de l’ordre sur le pittoresque, de la culture sur le sauvage, pour mieux souligner la puissance et la grandeur du propriétaire des lieux.
C’est l’enjeu très politique des jardins dits « classiques » du XVIIe siècle, dont André Le Nôtre est le virtuose.
Le Château De Villandry C'est le dernier des châteaux Renaissance du val du Loire. Entre Tours et Azay-le-Rideau, partez à la découverte de ce joyau sauvé de la destruction par un particulier, Joachim Carvallo, qui l'acheta en 1906.C'est à lui que nous devons les jardins à la française qu'il a entièrement recréés.
Depuis la terrasse, admirez l'ordonnancement au cordeau du jardin d'eau, des jardins d'amour, de la musique, des
simples...
Les châteaux Renaissance de la Loire...
Chambord.
Son parc est presque aussi grand que la ville de Paris : 5 440 hectares !
Le mur qui l’entoure forme un périmètre de 32 kilomètres. Le château compte 426 pièces et 280 cheminées. Démesuré ?
Pas pour François Ier – qui le fait bâtir de 1519 à 1547, il sera terminé juste avant sa mort – pour finalement n’y résider que très rarement.
Le monarque avait même envisagé de détourner le cours de la Loire pour alimenter les douves !
Chambord est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco et reçoit près de 750 000 visiteurs par an.
Chenonceau.
Le château de Chenonceau est une réalisation du XVIe siècle...
D’abord le corps de logis en 1515, le pont sur le Cher en 1555 puis sa galerie en 1576.
Voir aussi : Les châteaux de la Loire
L'abbaye De Cluny.
Siège du plus grand ordre monastique d’Occident, Cluny fut au Moyen Âge la plus grande abbaye de la chrétienté.
Bien que l'église romane a été en grande partie détruite à la Révolution, ses vestiges, imbriqués dans la ville qu'elle a fait naître...Ont Donné une idée de l’ampleur de ce complexe religieux.
La Chaîne Des Puys.
À l’ouest de Clermont-Ferrand, la chaîne des Puys forme un exceptionnel ensemble d’une centaine de volcans.
Partons à la découverte de ces monts.
Dôme nés de la violence du feu. Le symbole de cette chaîne, c’est bien sûr le puy de Dôme, point culminant à 1465 mètres d’altitude. Depuis le printemps 2012, un petit train mène au sommet.
Le puy de Dôme est dit de type péléen complexe par les volcanologues (aucun cratère et aucune trace de coulée de lave).
Sur son sommet trône une antenne-relais de télédiffusion.
Le site offre, par ailleurs, des tables d’orientation utiles pour se repérer dans ce panorama époustouflant...
Les merveilles du Sud.
Albi La Rouge.
La capitale tarnaise a rejoint les sites classés au patrimoine mondial de l’Unesco.
L’occasion de (re)découvrir sa cathédrale aux airs de forteresse rouge, ses hôtels particuliers évoquant l’âge d’or des pasteliers et ses jardins étagés au bord du Tarn...
L’essentiel du Vieil-Albi date de la fin du Moyen Âge et du début de la Renaissance, son âge d’or.
À cette époque, les marchands albigeois développent le commerce du pastel, une plante locale dont les feuilles fournissent un colorant bleutrès recherché.
Albi devient alors la capitale du « pays de cocagne ».
Le Viaduc De Millau.
Tutoyant le ciel aveyronnais, ce pont routier à haubans, le plus haut du monde, est l’un des plus beaux ouvrages d’art de ce début du XXIe siècle.
Construit en trois ans à peine, le viaduc de Millau permet de relier Clermont- Ferrand à Béziers par l’autoroute 75.
Avec ses 206 000 tonnes de béton et son tablier d’acier de 36 000 tonnes, soit cinq fois plus que la charpente métallique de la tour Eiffel, cet édifice surplombe la vallée du Tarn.
Les Gorges Du Verdon.
À seulement deux heures de Marseille, le Verdon est un pays parsemé de vignobles, de garrigue, de champs de lavande et de petits villages provençaux.
Ses gorges millénaires sont traversées par les eaux turquoise du Verdon.
Ce canyon paradisiaque se découvre traditionnellement par la route, par des sentiers ou encore à pédalos, au départ du lac de Sainte-Croix.
Mais d'autres alternatives plus originales et plus aventureuses vous permettront de le découvrir autrement !
Voir aussi : Sensations fortes dans les gorges du Verdon
Rocamadour.
Vénérée pour sa mystérieuse Vierge noire, cette cité du Lot était au XIIe siècle considérée comme le quatrième grand sanctuaire après Rome, Jérusalem et Saint-Jacques-de-Compostelle.
Pèlerins et touristes s’y rendent toujours massivement, stupéfaits par ce village qui s’accroche à la falaise.
Rocamadour semble bousculer les lois de l’apesanteur.
Le Pont Du Gard.
C’est l’un des vestiges romains les plus emblématiques de France.
Construit au Ier siècle après J.-C., le célèbre pont du Gard...Situé sur le Gardon, était la pièce maîtresse d’un aqueduc long de cinquante kilomètres.
Une prouesse technique doublée d’une œuvre d’art. Le nom de son architecte est resté un mystère.
Voir aussi : Les paysages de garrigue autour du Pont du Gard
Les Canaux.
L’écluse à Castelsarrasin sur le canal latéral de la Garonne est à porte simple (Tarn-et-Garonne).
465 voies navigables, toutes catégories confondues, soit environ 8500 kilomètres !
La France détient un record. Depuis le XVIe siècle, et jusque dans les années 1960, on n’a presque jamais cessé d’y aménager biefs, écluses et ouvrages d’art...
Un patrimoine technologique tour à tour bucolique et monumental, aujourd’hui largement remis à l’honneur.
Vue aérienne sur le canal du Nivernais, près des rochers du Saussois à Merry-sur-Yonne (Yonne).
Annecy & Son Lac.
Un vieux centre au charme irrésistible avec son entrelacs de canaux et de ruelles médiévales, un lac aux eaux turquoise cerné de montagnes...
La Venise savoyarde est un bijou romantique à découvrir en toutes saisons.
Lors d’une balade le long des allées du Champ-de-Mars, aménagées à partir du XIXe siècle...
On peut y admirer le mont Veyrier et la chaîne des Aravis. Droit devant, le parc de l’Impérial Palace, hôtel- casino Belle Époque.
Le Mont-Blanc.
S’étirant entre la Savoie, la vallée d’Aoste en Italie et le canton du Valais en Suisse, le massif du Mont-Blanc, depuis toujours, fascine les hommes.
En quelques décennies, les exploits sportifs, les défis technologiques, le tourisme ont permis au plus grand nombre d’entrer dans la légende du Géant.
Rassasié du panorama sur les aiguilles de Chamonix, l’Aiguille Verte, le glacier de Talèfre,les Grandes Jorasses et la Dent du Géant, descendez vers la Vallée Blanche, la partie supérieure du plus grand glacier des Alpes françaises.
L’aventure se termine par l’arrivée à la Mer de Glace.
Ici, une cordée de randonneurs redescend prudemment du glacier du Géant.
A voir aussi : Vivez le grand frisson à l'aiguille du Midi
Les merveilles d'Outre-Mer.
La Réunion.
La Réunion.
Enfer ou paradis, le cirque de Salazie ? Au cœur de l’île, près du piton des Neiges, voici le résultat d’un effondrement volcanique.
À l’est de Madagascar, l’île est née d’un jaillissement de lave dans l’océan Indien.
Montagne dans la mer, son relief est concentré sur un caillou de 200 km de diamètre.
Balades insolites entre pitons vertigineux, cratères lunaires, forêts primaires, cirques piquetés d’îlets, cascades et torrents...
La route des Laves.
Contrepoint aux couleurs violentes, au foisonnement végétal de l’île.
Ici, il n’y a rien, juste de la lave. Plate, droite – au moins sur cette portion –, initiatique et excitante, la route mène au pas de Bellecombe......
au départ des excursions vers le piton de la Fournaise, le jeune volcan susceptible qui fait souvent parler de lui.
Mayotte.
Dans l’archipel des Comores, entre Madagascar et les côtes du Mozambique, Mayotte est devenue en 2011 le 101e département français.
L’occasion de découvrir ses deux îles principales, ses îlots et son exceptionnel lagon, classé Parc naturel marin depuis 2010.
L’artiste de Séoul, WanJim Gim, illustre la forme et le geste du corps humain à l’aide de couches complexes de couleur et d’éclairages dramatiques. Il ajoute l’intrigue à des poses qui pourraient être considérées comme des études traditionnelles de dessin anatomiques en ajoutant des lignes abstraites et des lavages à l’aquarelle qui intègrent les parties du corps fragmentées dans un champ visuel plus grand.
WanJim Gim décrit son inspiration : « Je m’intéresse à l’expression de la température corporelle et de l’odeur de la peau et j’étudie la relation entre la couleur et l’énergie (Qi) pour mon travail … Aujourd’hui, j’utilise habituellement du pastel à l’huile et des crayons de couleur. Ils ont tous deux des couleurs limitées, j’ai donc besoin de les chevaucher pour produire une couleur que j’aime. Même si je ne peux pas exprimer la couleur que j’ai l’intention de faire, je suis satisfait de l’effet exceptionnel provenant de l’imparfait. »
Gim a étudié l’animation à l’université, mais a commencé à créer dans son style actuel sérieusement après avoir rencontré le travail du peintre etdessinateur Lucian Freud. Il partage son travail sur Instagram, ainsi que sur son site internet.
WanJim Gim
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Porsche 550 Spyder
Rétromobile 2014...Porsche 550 Spyder de 1954.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Porsche 993 RS Club Sport
Rétromobile 2014...Porsche 993 RS Club Sport de 1996.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Ferrari 250 Gt SWB Aluminium Berlinetta Competizione de 1960.
Retromobile 2014...Ferrari 250 Gt SWB Aluminium Berlinetta Competizione de 1960.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Lancia D24 Pininfarina Competition Barchetta
Rétromobile 2014...Lancia D24 Pininfarina Competition Barchetta de 1954.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Citroën 11 A Familiale
Rétromobile 2014...Citroën 11 A Familiale de 1936. (erreur le familiiales ont 6 glaces latérales,8 places dont 3 strapontns)
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Porsche 917 "long tail"
Rétromobile 2014 Porsche 917 "long tail" de 1971.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Aston Martin DBR 1
Rétromobile 2014...Aston Martin DBR 1 de 1959.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Porsche 911 Targa
Rétromobile 2014...Porsche 911 Targa de 1967.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Alfa Romeo 6C 2500 SS Pininfarina Cabriolet
Rétromobile 2014...Alfa Romeo 6C 2500 SS Pininfarina Cabriolet de 1948.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Citroën 2CV AK Glacauto
Retromobile 2014...Citroën 2CV AK Glacauto de 1964.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Alfa Romeo Romeo
Rétromobile 2014...Alfa Romeo Romeo de 1954.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Citroën C6F
Rétromobile 2014...Citroën C6F de 1931.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Mercedes-Benz 300 S Roadster
Rétromobile 2014...Mercedes-Benz 300 S Roadster de 1953 ex Rosso Bianco.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Maserati 150 S
Rétromobile 2014...Maserati 150 S de 1956.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
Bizzarrini A3C 5 300 GT Strada
Retromobile 2014 - Bizzarrini A3C 5 300 GT Strada de 1966.
© Olivier Bonnet / Linternaute.com
L'illustrateur Eiko Ojala mélange dessins, textures et ombres...Pour créer des illustrations surprenantes....
Un artiste à découvrir d'urgence !
Par...Harold Paris -
Eiko Ojala est un illustrateur estonien dont le style et la technique sont particulièrement surprenants.
Avec ses créations, Eiko assemble et donne vie à des illustrations faites de papier « virtuel ».
Son procédé créatif mélange dessins, textures et ombres pour un résultat saisissant.
Pour certaines ombres complexes ou plus difficiles à reproduire
numériquement, l’artiste utilise la photographie qu’il va ensuite
incorporer dans ses créations.
Son travail a été mis à l’honneur dans de prestigieux journaux comme le New
York Times, le New Yorker, Le Monde, le Washington Post ou bien encore
Wired.
Il travaille aussi avec de grandes marques comme Air France ou HBO. EIko
Ojala, au cours de sa carrière, a aussi remporté de nombreux prix comme
le American Illustration 35 ou le Young Illustrators Award.
Voici une série d’illustrations présentant son travail et son style particulier et génial.
Crédit Photo...Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo : Eiko Ojala
Crédit Photo...Eiko Ojala Vous pouvez retrouver plus d’illustrations d’Eiko Ojala sur Behance ou sur son propre site.
L’histoire de Marie Curie se confond étrangement à celle de son époux Pierre, pourtant derrière la réussite d’un homme se cache bien souvent le destin hors norme d’une femme,dans l’ombre.
Marie Curie dans une interview imaginaire se livre à nous sur sa vie de femme juive et polonaise dans cette société affranchie et française. (Marie Curie n’était pas juive, pourtant, elle n’a pas été élue à l’Académie française des sciences, probablement en raison des rumeurs selon lesquelles elle était juive (et elle ne l’était pas). Et le fait d’être une femme n’a pas non plus aidé).
Maria Salomea Sklodowska est née à Varsovie le 7 novembre 1867.
Après les décès de sa mère et de sa soeur, elle se réfugie dans les études où elle se révèle particulièrement brillante. En 1891, elle part pour Paris où elle débute des études de physique au sein de la Faculté des Sciences. Elle fait partie des (seulement) 23 femmes inscrites à la fac dans ces années-là.
Elle finit première de sa promotion et obtient un an plus tard une licence en mathématiques en étant classée deuxième.
En 1894, elle rencontre le professeur Pierre Curie, spécialisé dans l’étude du magnétisme ; ils se marient en juillet 1895.
Marie Curie débute l’écriture d’une thèse sur l’étude des rayonnements produits par l’uranium. Son mari l’aide à l’approfondissement des travaux d’Henri Becquerel.
En 1898, ils découvrent le polonium et le radium, respectivement 400 et 900 fois plus puissants que l’uranium.
Ces recherches leur valent un Prix Nobel et Marie Curie est la première femme à obtenir cette distinction.
Pierre Curie meurt en 1906. Elle reprend les activités de son mari et le remplace en tant que professeur à la Sorbonne, ce qui fait d’elle la première femme à enseigner dans cette université.
Elle devient directrice d’un laboratoire universitaire dans lequel elle favorise la candidature de femmes chercheuses ou étudiantes.
Au cours de l’année 1911 éclate l’ « Affaire Langevin » où elle se voit accusée de mener une liaison avec Paul Langevin, physicien et homme marié.
L’opinion publique s’enflamme, la presse nationaliste misogyne la brocarde. En dépit du scandale, elle reçoit la même année le prix Nobel de chimie pour ses recherches et ses travaux et devient la première personne à obtenir deux prix Nobel : la presse française ne commente pas l’évènement.
Marie Curie fonde un institut où elle découvre en 1920 les vertus thérapeutiques du radium dans la lutte contre le cancer.
Sa fille Irène, ainsi que son gendre, Frédéric Joliot, l’accompagnent dans ses travaux et les poursuivront. Mais la savante apprend au début des années 1930 qu’elle est atteinte d’une leucémie et meurt en 1934.
En 1995, ses cendres, ainsi que celle de Pierre Curie, sont transférées au Panthéon à la demande de François Mitterrand.
Mais comment s’adresser à Marie Curie, cette femme est une telle légende française avec une histoire tellement riche et controversée ?
Elle a toujours fait honneur à la France. La France ne lui a parfois fait payer très cher.
Marie Curie, bonjour, peut-être devrais-je dire Maria Sklodowska, votre nom de jeune fille polonaise, juive, racontez-nous votre enfance. Etiez-vous une petite fille avide de savoir ?
Marie Curie : Mes parents, mes frères et sœurs et moi habitions Varsovie. qu’il faut savoir, c’est que la Pologne était une terre occupée pendant ma naissance et bien avant, partagée entre plusieurs royaumes. A Varsovie, elle ne s’appelait d’ailleurs plus la Pologne, mais pays de la Vistule.
Nous, nous avons eu le droit à l’occupation russe, je dirai même la colonisation russe. A l’école, on nous apprenait en cachette l’histoire et la langue polonaises, qui avaient totalement disparu des programmes.
Alors oui, j’aimais connaître et comprendre tout ce dont on me parlait. A la maison, j’avais papa qui était professeur de mathématiques et de physique et maman, institutrice qui en remettait une couche. J’étais à bonne école pour la science.
Mais alors, pourquoi êtes-vous venue en France ? Etait-elle à ce moment-là plus attractive dans l’univers de la science ?
Marie Curie : Je ne sais pas si les femmes françaises s’en rendent compte, mais la France était surtout le pays où le droit des femmes n’était pas bafoué ! Le droit aux études supérieures, j’entends. Je savais que je pourrais étudier sans être clandestine et être diplômée, ce qui n’était pas le cas à l’Université de Varsovie.
Après la mort de ma mère, ma sœur nous avait déjà quittés pour rejoindre Paris et des études de médecine. Je l’ai rejointe dès que j’ai pu. La Sorbonne évidemment, était une université qui rayonnait mondialement pour la qualité de sa recherche dans le domaine des sciences. J’ai été licenciée en mathématiques et en physique. On m’a alors chargée d’une étude sur les propriétés magnétiques et l’un des professeurs les plus en vue sur le sujet enseignait à l’Ecole de Physique Chimie Industrielles.Je l’ai consulté et nous avons passé énormément de temps sur le sujet.
Il s’agit bien sûr de Pierre Curie. Il vous a aidé oui, mais ne vous a pas lâché. A la fin de votre année, alors que vous étiez rentrée en Pologne, il vous a écrit plusieurs lettres. Si vous me permettez d’être indiscret, je vais en lire un extrait : « Nous nous sommes promis (n’est-il pas vrai ?) d’avoir l’un pour l’autre au moins une grande amitié. Pourvu que vous ne changiez pas d’avis ! Ce serait cependant une belle chose à laquelle je n’ose croire, que de passer la vie l’un près de l’autre, hypnotisés dans nos rêves : votre rêve patriotique, notre rêve humanitaire et notre rêve scientifique. » Un peu timide, le garçon,en tout cas, on ne peut pas dire que ce soit un grand séducteur. Alors,qu’est-ce qui vous a plu en lui ? L’idée de pouvoir mener l’utile à l’agréable et de parler science à longueur de journée ?
Marie Curie et ses filles qui reprendront le flambeau de la science.
Marie Curie : Et sur ça, il a tenu sa promesse. Nous travaillions pendant toutes nos journées et nos soirées. C’était notre manière de voyager à nous. Nous allions sur des sentiers encore inconnus et on faisait la lumière dessus, à deux. Quand le Comité du Prix Nobel avait oublié – volontairement il y a fort à parier – mon nom lors de l’attribution, à Pierre, moi et Henri Becquerel,
il a su faire réparer cette erreur. Alors, Pierre n’était peut-être pas un grand séducteur, et tant mieux mais c’était un rêveur. Tous les deux, nous étions des rêveurs, pour qui les prolongements désintéressés d’une entreprise, celle de la recherche, étaient si captivants qu’il nous devenait impossible de consacrer des soins à nos bénéfices matériels.
Nous vivions, c’est vrai, de manière spartiate. Nous travaillions sur des minerais contenant de l’uranium, sur des kilos et des kilos de matière, afin de dénicher d’autres substances, le polonium et surtout le radium. Il fallait un minerai immense, plusieurs dizaines de kilos pourtrouver une quantité infinitésimale de radium. C’était un travail exténuant que de transporter les récipients, transvaser les liquides et les remuer pendant des heures, au moyen d’une tige de fer, la matière en ébullition dans une bassine en fonte. Il fallait voir notre laboratoire, une baraque de planches, au sol bitumé et au toit vitré, protégeant incomplètement contre la pluie, dépourvue de tout aménagement. Quand un des nos collègues allemands est venu nous visiter, il a cru à un coup monté, la comparant à une étable ou un hangar à patates. Mais voilà ce dans quoi nous travaillions.
Le 19 avril 1906, un drame vous touche. Pierre est renversé par un attelage de chevaux et vous laisse seule, vous, vos deux enfants et vos tubes de radium. Et vous faites preuve d’une force de caractère incroyable puisque vous n’abdiquez pas. Vous reprenez les cours de Pierre à la Sorbonne, faisant de vous la première femme à enseigner dans le supérieur en France.
Marie Curie : Et ça n’a pas été une affaire facile. Je peux vous dire qu’il y avait une tripotée de successeurs qui ont voulu me mettre des bâtons dans les roues Et toutes les excuses ont valu.Je partais avec de sacrés handicaps.Moi femme, moi juive, moi polonaise. Qu’à cela ne tienne, cela m’aura valu deux Prix Nobel. En France, je n’ai pourtant pas réussi à rentrer à l’Académie des Sciences, battu par un homme évidemment, Edouard Branly.
Car la question n’étant pas tant ce que j’avais fait que qui j’étais. A l’étranger, ce n’était pas la même histoire. J’ai reçu en 1911 un deuxième prix Nobel, en chimie cette fois. Einstein lui-même m’avait envoyé tout son soutien dans une lettre qui m’a beaucoup touchée. Albert Einstein s’est engagé pour me soutenir. Il a tiré la langue, comme il savait le faire à tous les réactionnaires de toutes les soi-disant démocraties avancées.
Vous n’étiez pas revancharde. On dit que vous auriez sauvé près d’un million de vies pendant la guerre. Comment vous y êtes-vous prise ?
Marie Curie : Comment aurais-pu je l’être, avec les horreurs de la guerre ? Vous oubliez que la science ne va pas sans la philosophie. Nousne sommes pas que des têtes laborieuses. Ce que nous voulons, c’est améliorer le monde de nos concitoyens. Vous devriez relire Auguste Comte et sa thèse du positivisme. Moi-même en Pologne, il m’inspirait déjà beaucoup. L’homme ne peut découvrir que les lois de la science et non celle de l’absolu. Cela faisait déjà beaucoup ! Je suis de ceux qui pensent que la science a une grande beauté et je suis heureuse de consacrer ma vie à mieux comprendre le monde.
La question, pendant cette guerre, qui était elle, affreusement abominable, était donc comment sauver ces malheureux soldats. Je n’avais pas découvert les rayons X, mais j’en maitrisais la théorie et la pratique et je savais que la radiologie serait utile sur des blessés de guerre, à qui on faisait généralement de la chirurgie sans savoir quoi ni où chercher. J’ai donc recensé tous les appareils disponibles en France, formé une petite équipe de manipulateurs de la Croix Rouge et équipé des voitures et nous sommes partis sur le front. Dans ces voitures, nous avions tout le matériel prêt à être installé, alors que la dynamo de la voiture servait à alimenter les rayons X.
En France est sortie à cette époque une affaire qui a défrayé la chronique, celle de votre liaison avec Paul Langevin, un élève de votre mari. Etait-elle vraie ?
Marie Curie : Je peux dire que j’ai bien vu de quoi les journaux à scandale pouvaient être capables, comme d’inventer et de publier une correspondance entre cet homme et moi pour vendre leur papier et tout simplement me décrédibiliser. Je vous le répète, j’étais femme et étrangère, cela faisait trop pour beaucoup. Et ne parlons pas de cet antisémitisme qui rodait dans toutes les couches de la société. On devrait penser à être moins curieux des personnes que des idées qui ont,elles, contribué à faire changer le monde. Ma fille a très bien compris cela, elle a su être curieuse dans le bon sens, en continuant nos recherches et en découvrant que la radioactivité pouvait être artificielle. Enfin, ma petite-fille, Hélène aura fermé le clapet de tous ces médisants, en rencontrant le petit-fils de Paul Langevin et en l’épousant, comme ça, pas d’histoire.
Votre fille, Irène, même passion et même destin pour la science, même fin tragique, celle de la leucémie à cause de la trop grande exposition aux substances radioactives. Dire que vous manipuliez toutes ces substances sans vous rendre compte forcément de leur dangerosité.
Marie Curie : Nous avions tant de choses à trouver sur ces nouvelles substances, nous foncions tête baissée. C’était difficile d’imaginer que le fruit de notre travail, ce que nous manipulions tous les jours et avec quoi nous vivions, pouvait au final, se révéler être un diable. Je crois que personne ne se méfiait.
Le radium passionnait les foules. Partout dans le monde, il faisait rêver. Moi la première. Il avait comme quelque chose de magique. J’étais fascinée par sa fluorescence que rien ne pouvait arrêter. Nous étions persuadés qu’il avait des vertus curatives. C’est pourquoi il est devenu une substance à la mode jusque dans les années 40, je crois. On va donc traiter les tumeurs dès 1901, mais aussi les verrues, l’acné, l’herpès,l’eczéma. Dans les années 1910, les médecins rédigent à la chaîne des ordonnances de radium pour l’arthrite, l’hypertension, le diabète ou lessciatiques ; le lumbago et le diabète. On pensait aussi qu’il tenait chaud, il a été utilisé dans la layette pour bébé, les vêtements de ski,les crèmes de beauté, les eaux minérales pour rajeunir.
Vous avez obtenu deux prix Nobel, vous êtes l’épouse, la mère et la belle-mère de prix Nobel. Dites donc, la barre est haute pour entrer dans la famille Curie. Vous avez fait de la science une entreprise familiale. Ca vous a rapporté au moins ?
Marie Curie : Du prestige, oui bien sûr.De l’argent, non,mais ce n’est pas ce que nouscherchions. Pierre aimait dire que nous étions dechercheurs, et non des profiteurs. Des rêveurs, je le redis, qui ont envie que leurs recherches profitent au public. Mais nous n’avions déposé aucun brevet, n’avons mis aucune entrave à ce que d’autres poursuivent notre travail.
Non, je n’étais pas riche.A tel point que, quand le radium est devenu populaire,il est aussi devenu cher, plus cher même que le diamant. Je n’avais pas forcément les moyens de m’en procurer et j’avais beaucoup de mal à lever des fonds pour financer la recherche. C’était incroyablement difficile et long, et que dire des nombreux blocages ?
Peut-être que nous, rêveurs ne méritons pas la richesse. Toutefois, une société bien organisée devrait assurer à ses travailleurs les moyens efficaces d’accomplir leur tâche dans une vie débarrassée des soucis matériels et librement consacrée au service de la recherche scientifique. Car dans la vie, il n’y a rien à craindre mais tout à comprendre. Que serions-nous sans la curiosité de l’esprit ?
Source : 1.Alliance