Bâtiments emblématiques de l' architecte Frank Gehry ...
Il est rare qu’un architecte devienne familier, mais ceux qui méritent cette distinction voient leurs créations saluées pour les décennies à venir. Frank Gehry est l’un de ces visionnaires qui a planifié et construit des structures impressionnantes depuis le début des années 1960. Reconnus pour leurs caractéristiques architecturales audacieuses et leurs formes inhabituelles, les dessins de Gehry transcendent le bâtiment ordinaire et sont de véritables œuvres d’art monumentales. Né Frank Owen Goldberg le 28 février 1929, Gehry a grandi à Toronto, au Canada. Dès son jeune âge, Gehry construisait des villes imaginaires à partir de ce qu’il trouvait dans la quincaillerie de son grand-père. En 1949, il a émigré à Los Angeles pour fréquenter l’École d’architecture de l’Université de Californie du Sud. C’est ici qu’il a changé son nom de Goldberg à Gehry. Gehry a terminé ses études à Los Angeles et a déménagé de la côte ouest à la côte est. Il a fréquenté la Harvard Graduate School of Design, mais a par la suite abandonné l’école, optant pour un séjour permanent en Californie. C’est là qu’il a lancé sa ligne de meubles Easy Edgesfabriqués à partir de couches de carton ondulé ; bien qu’il ait réussi, il était toujours intéressé à concevoir des bâtiments sur des objets industriels. Il a utilisé les profits de Easy Edges pour rénover sa maison de Santa Monica.
La restructuration de sa maison en 1978 a été un tournant dans la carrière de Gehry. Il entoura le bungalow d’acier ondulé et l’ouvrit en deux avec une lucarne en angle. Sa non conventionnalité frappante a attiré l’attention et l’ a conduit à concevoir des maisons dans le sud de la Californie au cours des années 1980. Au fur et à mesure que son statut dans le monde grandissait, ses commissions augmentaient. Aujourd’hui, de nombreuses institutions célèbres sont hébergées dans ses créations avant-gardistes.
Caractéristiques de Frank Gehry Architecture :
Alors, à quoi ressemble un immeuble issu de Frank Gehry ? Bien que Gehry fasse preuve d’une grande créativité dans ses créations, certaines caractéristiques déterminantes rendent son architecture iconique. Son style est considéré comme déconstructiviste, un mouvement d’architecture postmoderne où les éléments du design semblent fragmentés, souvent décrits comme chaotiques ou disjoints. Gehry utilisera principalement des métaux ondulés qui donnent à son look une apparence inachevée. Son engagement de longue date à l’égard de ce matériau a cependant créé une esthétique constante au fil des ans. Top 10 des plus célèbres bâtiments Frank :
Voici 10 des structures les plus célèbres de Gehry, et elles vous donneront une idée de la raison pour laquelle il a reçu le prestigieux prix Pritzker en 1989 – un prix destiné à « honorer un architecte vivant ou des architectes dont l’œuvre bâtie démontre une combinaison de ces qualités de talent, de vision et d’engagement, qui a produit des contributions cohérentes et significatives pour l’humanité et à l’environnement, à travers l’art de l’architecture ».
Salle de concert Walt Disney, Los Angelès, Californie :
Oympic fish pavillon, Barcelone, Espagne :
Musée d'Art Weisman, Minneapolis, Minnesota :
Maison de danse, Prague, République Tchèque :
Guggenheim Bilbao, Espagne :
Musée de la Culture Pop, Seattle, Washington :
Le bâtiment IAC New-York, à New-York :
Richard B. Fisher Center, Annanda-On-Hudson, New-York :
La Chine vient de mettre à l’eau le tout premier cargo électrique
Très impliquée dans l’utilisation d’énergies propres, la Chine vient de dévoiler sa toute dernière innovation dans ce domaine. Le pays a en effet mis au point le premier cargo 100 % électrique au monde, et il a déjà été mis à l’eau.
QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES DE CE CARGO ?
Long de plus de 70 mètres, le cargo a été construit par Guangzhou Shipyard International Company Ltd. Il pèse plus de 2 000 tonnes, a une vitesse de croisière de 12,8 km/h et est équipé d’une batterie de 2 400 kWh. Les ingénieurs ont travaillé sur une batterie techniquement impressionnante qui, si elle est rechargée pendant deux heures, permet au cargo de parcourir 80 kilomètres. Quand il est amarré, le cargo peut donc faire le plein d’électricité le temps que sa cargaison soit déchargée, ce qui prend environ deux heures.
UN PREMIER CHARGEMENT RÉVÉLATEUR
Actuellement, le cargo navigue sur la rivière des perles afin d’effectuer sa première livraison. Si ce navire électrique est une première dans le transport maritime, il témoigne également d’un désir deconsommer moins d’énergies fossiles et de respecter davantage l’environnement. Malgré les capacités du cargo, il montre que l’Homme est encore très dépendant aux énergies fossiles… car sa première cargaisons n’est autre que du charbon. Le cargo en soi ne pollue donc pas l’atmosphère, mais il y contribue indirectement.
D’AUTRES NAVIRES ÉLECTRIQUES DEMAIN ?
Le premier chargement du cargo est assez ironique, mais le but de la Chine est véritablement de réduire son impact environnemental en privilégiant des énergies propres. Et le transport maritime n’est que la première étape de cette évolution. Huang Jialin, directeur général de la société Hangzhou Modern Ship Design & Research Co (l’entreprise qui a conçu le navire), souligne que « la technologie sera bientôt utilisée dans les navires de passagers ou d’ingénierie. ».
Demain, la Chine pourrait donc naviguer sans utiliser d’énergies fossiles et sans polluer : une idée inspirante qui devrait être reprise par d’autres dans les années à venir.
LA COURONNE DE FÊTE Une décoration accrochée à la porte, c'est le signe que toute la maison est touchée par l'effervescence des fêtes, par la grâce de Noél Elle donne le ton aux invités qui s'apprêtent à franchir votre seuil, et elle est destinée
aussi à dispenser un peu de la joie des festivités à tous les passants. Depuis des siècles, les feuillages persistants accompagnent traditionnellement la célébration des fêtes de l'hiver, puisqu'ils symbolisent la promesse d'un renouveau, à l'heure à la nature est endormie. Si la coutume se retrouve, sous des formes diverses,
dans différentes civilisations, ces couronnes de feuillage accrochées
sur la porte au moment de Noël nous viennent plutôt des pays scandinaves et anglo-saxons.
Un bouquet de feuillages confectionné avec le cœur peut aussi bien accueillir vos visiteurs.
Le théatre des Folies Bergère est une salle de music-hall parisienne qui, de la Belle Époque à la fin des Années Folles, symbolisa la vie parisienne, en présentant des revues dansées et des spectacles de variétés.
De nos jours, les Folies présentent des comédies musicales , des spectacles de théâtre musical et des concerts de musiques actuelles… Contrairement à une idée reçue, les "FOLIES BERGERE" sont un théâtre avec des fauteuils ou chaque siège est numéroté et non un cabaret avec des tables et des chaises. La salle de spectacle contient 1679 places réparties sur 3 niveaux. Les places sont réparties en 3 catégories et un Carré Or VIP. Leur prix diffère en fonction de leur situation par rapport à la scène et de leur visibilité.
Le bâtiment est construit comme une maison d'opéra par l'architecte Plumeret. Il ouvre le 2 mai 1869 sous le nom de « Folies Trévise », et devient « Folies Bergère » le 13 septembre 1872.
En 1886, Édouard Marchand conçoit un nouveau genre de spectacle : la revue de music-hall. Édouard Marchand comprend que la femme est au cœur de ce nouveau concept et va l'imposer aux "Folies Bergère". En 1902, après 16 ans de succès, la maladie contraint Édouard Marchand à laisser la place.
En 1918, une nouvelle ère commence pour les Folies Bergère avec Paul Derval, qui va marquer de son empreinte l'histoire de la revue.
Désormais, ses revues proposent aux spectateurs une débauche de costumes, de décors, d'effets de mise en scène pour mettre en valeur sa troupe qui est composée de girls anglaises, à la discipline de fer et de "petites femmes nues". Pour Derval, ces petites femmes nues doivent être la marque de fabrique des Folies. « Ah, ces femmes nues, dira-t-il plus tard, si je m'avisais de les supprimer, je n'aurais plus qu'à fermer la boutique... »
Revenez vite , le forum c'est tristounet sans vous , vous en ètes l'acteur principal , il manque " la flamme " pour allumer le feu. Bon rétablissement.
Bonjour Mayyan,je vous souhaite tous mes voeux de guérison,revenez nous en pleine forme,vous nous manquez beaucoup sur le forum Sincéres amitiés M Jeanne
PLACIDE DUPONT
10/12/2017 - 13:53
MAYYAN permetez moi de me joindre a tous ses messages de bons retablissements envoyez de l avion qui me conduit a SAINT BARTH je ne suis pas seul LIONNEL ET FRANCK
Bâtiments emblématiques de l' architecte Frank Gehry ...
Il est rare qu’un architecte devienne familier, mais ceux qui méritent cette distinction voient leurs créations saluées pour les décennies à venir. Frank Gehry est l’un de ces visionnaires qui a planifié et construit des structures impressionnantes depuis le début des années 1960.
Reconnus pour leurs caractéristiques architecturales audacieuses et leurs formes inhabituelles, les dessins de Gehry transcendent le bâtiment ordinaire et sont de véritables œuvres d’art monumentales.
Né Frank Owen Goldberg le 28 février 1929, Gehry a grandi à Toronto, au Canada. Dès son jeune âge, Gehry construisait des villes imaginaires à partir de ce qu’il trouvait dans la quincaillerie de son grand-père. En 1949, il a émigré à Los Angeles pour fréquenter l’École d’architecture de l’Université de Californie du Sud. C’est ici qu’il a changé son nom de Goldberg à Gehry.
Gehry a terminé ses études à Los Angeles et a déménagé de la côte ouest à la côte est. Il a fréquenté la Harvard Graduate School of Design, mais a par la suite abandonné l’école, optant pour un séjour permanent en Californie. C’est là qu’il a lancé sa ligne de meubles Easy Edgesfabriqués à partir de couches de carton ondulé ; bien qu’il ait réussi, il était toujours intéressé à concevoir des bâtiments sur des objets industriels.
Il a utilisé les profits de Easy Edges pour rénover sa maison de Santa Monica.
La restructuration de sa maison en 1978 a été un tournant dans la carrière de Gehry. Il entoura le bungalow d’acier ondulé et l’ouvrit en deux avec une lucarne en angle. Sa non conventionnalité frappante a attiré l’attention et l’ a conduit à concevoir des maisons dans le sud de la Californie au cours des années 1980. Au fur et à mesure que son statut dans le monde grandissait, ses commissions augmentaient.
Aujourd’hui, de nombreuses institutions célèbres sont hébergées dans ses créations avant-gardistes.
Caractéristiques de Frank Gehry Architecture :
Alors, à quoi ressemble un immeuble issu de Frank Gehry ? Bien que Gehry fasse preuve d’une grande créativité dans ses
créations, certaines caractéristiques déterminantes rendent son architecture iconique.
Son style est considéré comme déconstructiviste, un mouvement d’architecture postmoderne où les éléments du design semblent fragmentés, souvent décrits comme chaotiques ou disjoints.
Gehry utilisera principalement des métaux ondulés qui donnent à son look une apparence inachevée. Son engagement de longue date à l’égard de ce matériau a cependant créé une esthétique constante au fil des ans.
Top 10 des plus célèbres bâtiments Frank :
Voici 10 des structures les plus célèbres de Gehry, et elles vous donneront une idée de la raison pour laquelle il a reçu le
prestigieux prix Pritzker en 1989 – un prix destiné à « honorer un architecte vivant ou des architectes dont l’œuvre bâtie démontre une combinaison de ces qualités de talent, de vision et d’engagement, qui a produit des contributions
cohérentes et significatives pour l’humanité et à l’environnement, à travers l’art de l’architecture ».
Salle de concert Walt Disney, Los Angelès, Californie :
Oympic fish pavillon, Barcelone, Espagne :
Musée d'Art Weisman, Minneapolis, Minnesota :
Maison de danse, Prague, République Tchèque :
Guggenheim Bilbao, Espagne :
Musée de la Culture Pop, Seattle, Washington :
Le bâtiment IAC New-York, à New-York :
Richard B. Fisher Center, Annanda-On-Hudson, New-York :
Bâtiment Peter Lewis, Cleveland, Ohio :
Très impliquée dans l’utilisation d’énergies propres, la Chine vient de dévoiler sa toute dernière innovation dans ce
domaine. Le pays a en effet mis au point le premier cargo 100 % électrique au monde, et il a déjà été mis à l’eau.
QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES DE CE CARGO ?
Long de plus de 70 mètres, le cargo a été construit par Guangzhou Shipyard International Company Ltd. Il pèse plus de 2 000 tonnes, a une vitesse de croisière de 12,8 km/h et est équipé d’une batterie de 2 400 kWh.
Les ingénieurs ont travaillé sur une batterie techniquement impressionnante qui, si elle est rechargée pendant deux heures, permet
au cargo de parcourir 80 kilomètres. Quand il est amarré, le cargo peut donc faire le plein d’électricité le temps que sa cargaison soit déchargée, ce qui prend environ deux heures.
UN PREMIER CHARGEMENT RÉVÉLATEUR
Actuellement, le cargo navigue sur la rivière des perles afin d’effectuer sa première livraison. Si ce navire électrique est une
première dans le transport maritime, il témoigne également d’un désir deconsommer moins d’énergies fossiles et de respecter davantage l’environnement.
Malgré les capacités du cargo, il montre que l’Homme est encore très dépendant aux énergies fossiles… car sa première cargaisons n’est autre que du charbon. Le cargo en soi ne pollue donc pas l’atmosphère, mais il y contribue indirectement.
D’AUTRES NAVIRES ÉLECTRIQUES DEMAIN ?
Le premier chargement du cargo est assez ironique, mais le but de la Chine est véritablement de réduire son impact environnemental en privilégiant des énergies propres. Et le transport maritime n’est que la première étape de cette évolution.
Huang Jialin, directeur général de la société Hangzhou Modern Ship Design & Research Co (l’entreprise qui a conçu le navire), souligne que « la technologie sera bientôt utilisée dans les navires de passagers ou d’ingénierie. ».
Demain, la Chine pourrait donc naviguer sans utiliser d’énergies fossiles et sans polluer : une idée inspirante qui devrait être reprise
par d’autres dans les années à venir.
LA COURONNE DE FÊTE
par l'effervescence des fêtes, par la grâce de Noél
Elle donne le ton aux invités qui s'apprêtent à franchir votre seuil, et elle est destinée
aussi à dispenser un peu de la joie des festivités à tous les passants.
Depuis des siècles, les feuillages persistants accompagnent traditionnellement
la célébration des fêtes de l'hiver, puisqu'ils symbolisent la promesse
d'un renouveau, à l'heure à la nature est endormie.
Si la coutume se retrouve, sous des formes diverses,
dans différentes civilisations, ces couronnes de feuillage accrochées
sur la porte au moment de Noël nous viennent plutôt des pays scandinaves et anglo-saxons.
Un bouquet de feuillages confectionné avec le cœur peut aussi bien accueillir vos visiteurs.
Le Théâtre des " FOLIES BERGERE " à Paris ...
Le théatre des Folies Bergère est une salle de music-hall parisienne qui, de la Belle Époque à la fin des Années Folles, symbolisa la vie parisienne, en présentant des revues dansées et des spectacles de variétés.
De nos jours, les Folies présentent des comédies musicales , des spectacles de théâtre musical et des concerts de musiques actuelles…
Contrairement à une idée reçue, les "FOLIES BERGERE" sont un théâtre avec des fauteuils ou chaque siège est numéroté
et non un cabaret avec des tables et des chaises.
La salle de spectacle contient 1679 places réparties sur 3 niveaux. Les places sont réparties en 3 catégories et un Carré Or VIP. Leur prix diffère en fonction de leur situation par rapport à la scène et de leur visibilité.
Le bâtiment est construit comme une maison d'opéra par l'architecte Plumeret. Il ouvre le 2 mai 1869 sous le nom de « Folies Trévise », et devient « Folies Bergère » le 13 septembre 1872.
En 1886, Édouard Marchand conçoit un nouveau genre de spectacle : la revue de music-hall. Édouard Marchand comprend que la femme est au cœur de ce nouveau concept et va l'imposer aux "Folies Bergère". En 1902, après 16 ans de succès, la maladie contraint Édouard Marchand à laisser la place.
En 1918, une nouvelle ère commence pour les Folies Bergère avec Paul Derval, qui va marquer de son empreinte l'histoire de la revue.
Désormais, ses revues proposent aux spectateurs une débauche de costumes, de décors, d'effets de mise en scène pour mettre en valeur sa troupe qui est composée de girls anglaises, à la discipline de fer et de "petites femmes nues". Pour Derval, ces petites femmes nues doivent être la marque de fabrique des Folies.
« Ah, ces femmes nues, dira-t-il plus tard, si je m'avisais de les supprimer, je n'aurais plus qu'à fermer la boutique... »
Revenez vite , le forum c'est tristounet sans vous , vous en ètes l'acteur principal , il manque " la flamme " pour allumer le feu.
Bon rétablissement.
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Sincéres amitiés
M Jeanne
envoyez de l avion qui me conduit a SAINT BARTH je ne suis pas seul LIONNEL ET FRANCK
ET CINQ MOTARDS
Je vous souhaite un bon rétablissement et vous remercie beaucoup pour tout .Revenez vite