Fontenay-le-Comte Fontenay-le-Comte est une ville située sur les rives de la rivière qui coule doucement a travers du département du Vendée, au nord-ouest de Maillezais. La fin du 18ème siècle Fontenay-le-Comte était la capitale de la Vendée et les plus intéressantes des bâtiments ici datent de cette période et les siècles précédents. Maillezais.
Fontenay-le-Comte,une ville tranquille et agréable, il n'y a pas de grands sites à Fontenay-le-Comte, mais il y a beaucoup de bâtiments intéressants à découvrir dans la ville et il fait un endroit très agréable pour une promenade.
Le centre de la ville est une zone de conservation, limitant le développement, et vous croiserez quelques superbes maisons de maîtres et maisons de ville que vous traversez les places ouverts et passés les fontaines - l'office du tourisme vous donnera un guide utile à suivre pour vous assurer que vous voyez le meilleur de la ville.
Fontaine des Quatre Tias
Les principaux faits saillants sont les arcades de la Place Belliard, la Fontaine des Quatre Tias, et les maisons médiévales longues de la rue des Loges - à voir la Maison Millepertuis et la Maison à colombages un peu plus loin le long de la même rue. maisons à colombages
la maison Millepertuis (XVème siècle) ci-dessous: le décor étonnant de cette maison construite dans le faubourg des Loges est la cause de ce nom "Millepertuis" signifiant aux mille trous.
Il y a une zone de parc (Parc Baron) autour des ruines du château au sommet de la ville, et un joli petit jardin médiéval dans le même parc. entrée du parc Baron parc Baron
Il y a quelques bancs le long de la rivière Vendée où vous pourrez vous arrêter et profiter de la paix. Soyez sûr de visiter le musée de Fontenay pour en apprendre davantage sur l'histoire de la ville.
Château de Terre-Neuve du 16ème siècle Château de Terre-Neuve, bel exemple du style Renaissance française d'architecture, meublés avec goût et connu pour ses cheminées et les plafonds. Construit pour le prévôt de la France, Nicolas Rapin, qui était aussi un compagnon du roi Henri IV, le château est également bien connu comme étant la maison d'un artiste important du 19e siècle de premier plan, le Marquis Octave de Rochebrune, qui produit près de 500 gravures dans et autour le château.
Près de Fontenay-le-Comte Fontenay-le-Comte est bien placé pour explorer l'environnement des marais uniques de la région du marais Poitevin marais Poitevin.
Prambanan est un temple hindou qui a été construit au Xe siècle, dédié à Shiva et situé sur l’île de Java en Indonésie. Le bâtiment central de Prambanan est de 47 m/154 ft. Un Site du patrimoine mondial de l’UNESCO. Également dans la vidéo : le voisin Candi Sewu (temple bouddhiste datant du 8ème siècle), Ratu Boko (grand site archéologique d’autour du VIIIe siècle) et Candi Plaosan (temple bouddhiste datant du IXe siècle).
Austin Cooper S La British Motor Corporation lance l'Austin Mini 26 août 1959 Tout d’abord baptisée Mini Morris, elle intéresse immédiatement John Cooper, accessoirement pilote et préparateur. Cooper est admiratif devant son centre de gravité très bas, sa bonne répartition des masses et sa tenue de route incroyable. Il modifie donc la Mini et essaie de l’optimiser pour la course. Le résultat est probant, elle affiche une puissance de 55 chevaux à 6000tr/min. Cette Mini revisitée par Cooper peut atteindre les 140km/h. Dès juillet 1961, deux modèles sont présentés, la Austin Seven Cooper et la Mini Morris Cooper . Peu de différences entre elles, si ce n’est la calandre et l’écusson sur le capot. Une version route est aussi sortie, mais elle reste beaucoup plus sage (moteur 998 CC double carburateur, 55 chevaux, freins à disque à l’avant) . Elles se distinguent par la couleur du toit, alternativement noir ou blanc, selon la teinte de la voiture. L’Angleterre se dote d’une voiture étonnamment minuscule : l’Austin Mini, aussi connue sous la marque Morris . L’heureux fabriquant de ce petit bijou est la BMC, British Motor Corporation. L’objectif de ce véhicule révolutionnaire était de consacrer 80% de tout le volume au passager. Il ne restait que 20 % pour la mécanique. Pari tenu . Le succès de cette automobile est immédiat et retentissant. De nombreux modèles seront mis sur le marché mondial. En 2001, BMW lancera la nouvelle Mini, qui tentera de se rapprocher au maximum des lignes de son ancêtre.
Le prototype sera produit seulement au bout de huit mois d’études et verra le jour en octobre 1957. Ce premier véhicule a un moteur, avec le ventilateur côté droit, de 948 cm3. Il atteint la vitesse de 145 km/h. Mini Morris 621 AOK, première mini produite en 1959, elle ne fut jamais vendue, et se trouve maintenant à l'Heritage Motor Centre de Gaydon, GB
Reine de Monte-Carlo Mais le succès de la Mini va prendre grâce aux belles performances du modèle en rallye. Et notamment après l’exploit lors du rallye de Monte-Carlo. Initialement conçue comme un moyen de locomotion économe et avantageux, la victoire finale de la Mini la propulse au rang de voiture de sport pour Monsieur Tout le Monde. Elle devient alors une voiture compétitive capable de bonnes performances dans les rallyes, symbole d’une bonne fiabilité. Une opinion renforcée avec l’arrivée sur le marché de la Mini Cooper S, plus rapide, plus moderne et surtout plus puissante. La légendaire Mini Cooper S La MINI Classic était dès le début prédestinée à être une voiture de rallye : un peu plus de six mois après ses premiers débuts, six voitures prenaient le départ au Rallye de Monte Carlo 1960. La production de la MINI Classic classique prit fin en 2000, après plus de 5,3 millions d’exemplaires de la célèbre petite anglaise vendue dans le monde entier Austin Mini Cooper ......la dernière
Les Nids-De-Poule, Ennemis De Vos Roues... Publié par: David Letourneau dans Conseils Automobiles - Voitures Économiques et Écologiques, La Voix du Concessionnaire La chaleur a envahi nos rues, et vous avez envie de changer vos pneus d’hiver pour vos pneus d’été. Prenez garde cependant, car le printemps c’est aussi la saison des nids-de-poule et vos jolies roues pourraient bien en souffrir si vous n’êtes pas assez prudents.
Les nids-de-poule, ce sont ces trous dans la chaussée provoqués par la fonte des neiges et affectent les revêtements bitumineux. En roulant, il est difficile d’en évaluer la taille exacte, et encore moins la profondeur. Rouler par-dessus en voiture risque donc d’être plus dommageable pour votre auto que vous ne pourriez le croire. Ainsi, les plus vilains nids-de-poule risquent fort de provoquer des dommages importants à plusieurs composantes de votre véhicule, ce qui risque de coûter quelques centaines de dollars en réparation. Le Pneu Il est le premier contact avec le nid-de-poule. Si il frappe avec trop de violence le rebord du trou, il risque d’éclater ou de se fendre. Il peut aussi subir des dommages à la ceinture latérale et entrainer des problèmes de tenue de route. La Roue Elle soutient le pneu, mais si vous heurtez trop violemment le rebord, le pneu ne suffira pas à absorber le choc. Vous risquez donc de vous retrouver avec une roue fissurée, craquelée ou bosselée, entrainant des problèmes de roulement ou de crevaison. L’enjoliveur Même si désormais la plupart des enjoliveurs sont solidement fixés, il arrive encore plus cas où ils sont simplement tenus en place par des pinces. Un choc trop violent, et vous perdrez un de vos quatre enjoliveurs au milieu du trafic. La Suspension Le mécanisme est fragile et complexe. Un choc trop violent peut endommager le bras de suspension, la biellette de direction ou modifier le parallélisme des roues. Chaque bris entraine ici des déboursés importants, sans compter le risque pour votre sécurité. Soyez donc prudent en voyant un nid-de-poule. Ralentissez, ne freinez pas complètement et anticipez le choc, vous vous épargnerez ainsi bon nombre de soucis. Merci à Arnold GM pour les conseils
Comment Éviter L’aquaplanage ? L’hiver, les conducteurs doivent composer avec les risques plus élevés de dérapage en raison de la glace ou de la neige. L’été, nous serions portés à croire que nous n’avons pas à nous soucier de la stabilité de notre véhicule, mais la réalité est tout autre. Lors de la saison chaude, c’est de l’aquaplanage qu’il faut se méfier. L’aquaplanage est tout simplement le glissement des roues sur une surface mouillée. Elle peut survenir au passage d’une flaque d’eau, ou simplement lorsque l’on tente de ralentir sur une route mouillée. Pour éviter de perdre le contrôle de votre véhicule lorsqu’il pleut, suivez les conseils ci-dessous. Ralentir Lorsque la route est mouillée, il faut s’assurer de conduire de façon intelligente et surtout ralentir. La meilleure façon d’éviter l’aquaplanage est de ne pas rouler trop vite afin d’être en mesure de contrer les effets du dérapage occasionné justement par le manque d’adhérence sur la surface mouillée. C’est un peu comme en hiver, il est important de ne pas aller trop vite afin d’avoir l’occasion de ralentir. S’assurer d’avoir de bons pneus... Tel qu’indiqué précédemment, il est important de considérer la conduite sur une route mouillée comme étant similaire à celle sur une route enneigée. « Puisque ce sont nos pneus qui sont en contact avec la surface de la route, ce sont les pneus qui jouent un rôle clé dans la stabilité de notre véhicule, et notre sécurité » nous dit un représentant d'u centre du pneu.
Assurez-vous donc d’avoir des pneus de bonne qualité et qu’il soit correctement gonflé. Éviter Les Côtés De La Route En situation de forte pluie, c’est souvent sur le côté de la route que les flaques s’accumulent. Vous voulez vous assurer d’éviter de rouler trop près du côté de la route, et évidemment d’éviter les flaques. Si ce n’est pas possible, il est important de ralentir au passage d’une accumulation d’eau...
En Suisse, des jeunes lancent Pokédéchets Go proposant à tout le monde de partir à la chasse aux ordures plutôt que de jouer à Pokémon Go
Un groupe de jeunes Suisses a eu la brillante idée de détourner le concept du jeu Pokémon Go pour nettoyer les villes et la nature des ordures qui traînent. Voici Pokédéchets Go ! La semaine dernière, on vous parlait de ce maire picard qui a adopté le principe du retour à l’envoyeur pour nettoyer sa ville des ordures qui traînent. Décidément, la chasse aux ordures semble revenir à la mode, à l’heure où beaucoup de jeunes se sont lancés à la recherche de Pokémons !
Et si l’on pouvait allier les deux concepts ? Voilà l’initiative brillante qu’a eue un groupe de jeunes Suisses qui viennent de créer une page Facebook Pokédéchets Go ! Facebook / Pokédéchets Go
Le principe reste simple, il suffit de repérer, ramasser et trier les déchets qui ont été jetés dans les rues, les parcs et dans la nature plus globalement. Pour participer au jeu, il suffit de prendre en photo ou en vidéo votre bonne action avec les hashtags « #PokédéchetsGo » et « #1dechetparjour ».
Ce jeu prévoit de récompenser les meilleurs chasseurs de déchets, mais plus qu’un lot à remporter, c’est bien la satisfaction d’avoir contribué à une initiative primordiale pour l’environnement. Facebook / Pokédéchets Go
De plus, c’est aussi une nouvelle façon de rencontrer du monde, entre deux ramassages d’ordure, et de, pourquoi pas, se défier pour chasser les plus gros déchets existants. Et puis, vous pouvez faire participer les enfants, leur apprenant l’importance de préserver la nature, du tri sélectif, tout en les faisant jouer en prenant l’air.
Vous pouvez retrouver toutes les bonnes captures et les explications sur leur page Facebook. À vos Pokésacs poubelle ! Facebook / Pokédéchets Go Plutôt sympa cette initiative, n’est-ce pas ? Source de l'article : Demotivateur
Lourdes, haut lieu de pèlerinage chrétien Les chrétiens viennent visiter Lourdes pour ses nombreux sanctuaires, comme la célèbre grotte de Lourdes, la basilique romano-byzantine de Notre-Dame-du-Rosaire, ou encore la basilique de l’Immaculée-Conception.
La nature En partant de la ville de Lourdes, vous pouvez vous rendre au bord d’un magnifique lac glaciaire (à 3 km du centre-ville). Sinon, vous pouvez aussi prendre un funiculaire qui vous conduira sur le sommet du Pic du Jer d’où vous pourrez contempler toute la vallée et la chaîne des Pyrénées.
L’océan Atlantique Vous pouvez profiter d’une journée pour aller sur la côte Atlantique et profiter de l’océan. Vous pourrez aussi découvrir Bayonne, Biarritz ou encore faire du surf à Saint-Jean-de-Luz.
Découvrir l’Espagne Lourdes se trouve aux portes de l’Espagne. Le temps d’une journée, vous pouvez ainsi découvrir différentes villes espagnoles ou acheter des souvenirs en Andorre.
Bonne fête Marie Le 15 août, jour de l'Assomption , nous célébrons toutes celles qui portent le prénom de Marie ou un de ses dérivés. C'est l'occasion de vous faire découvrir les petits secrets de ce joli prénom intemporel.
Petite histoire du prénom Marie Le prénom Marie vient de l'Hébreu et désigne "celle qui est aimée". L'étymologie de ce prénom explique en grande partie son succès. Qui n'a pas envie de porter chance à une petite fille en la dotant d'une prénom à la signification si belle ?
Cependant c'est surtout le culte de Marie, mère de Jésus, qui explique l'impressionnant succès de ce prénom à travers l'histoire. En effet, Sainte Marie était considérée comme la protectrice entre toutes, la Mère universelle. Placer une petite fille sous sa protection ne pouvait qu'être favorable à l'enfant.
Au début du XXème siècle, environ 50 000 petites filles étaient chaque année appelées Marie en France, contre seulement 2000 de nos jours.
La fleur, la chanson, la couleur de Marie Si Marie était une fleur...Si Marie était une fleur, elle serait une fleur d'aubépine ! Ses fleurs blanches délicates rappellent la pureté virginale et elle est donc associée à Sainte Marie, tandis que la présence d'épines sur ses branches rappellerait la couronne du Christ.
Si Marie était une chanson...Si Marie était une chanson, assurément elle serait une chanson d'amour ! "Petite Marie" est une des plus célèbres chansons de Francis Cabrel et tout le monde a en tête le "Oh Marie, si tu savais" de Johnny Hallyday. Citons également "Marie merveille, Marie bonheur", de Yves Duteil.
Si Marie était une fleur une couleur...Si Marie était une couleur, ce serait le bleu. Aucun rapport a priori avec le bleu pervenche de l'uniforme arboré par une certaine Marie Pervenche dans une série télévisée française des années 80.
Non, si le bleu est la couleur des Marie, c'est parce que cette couleur pleine de majesté est celle du manteau de la Vierge. A rapprocher également du bleu du ciel qui évoque la spiritualité, l'élévation morale...
Si Marie était une pierre précieuse, ce serait le lapis-lazuli ! Lorsque la couleur bleue était utilisée au Moyen-Age, les pigments étaient constitués d'azurite ou de poudre de lapis-lazuli. Le bleu le plus précieux, celui obtenu avec la poudre de lapis-lazuli, était appeléazur outremer, en référence à sa provenance orientale et à son arrivée,par la mer, jusqu'à Venise.
roche lapis. Ce bleu superbe était celui dont on parait les représentations de la Vierge Marie. C'est au XIXème siècle qu'apparut le bleu outremer de synthèse, popularisant ainsi son emploi. Cette couleur est celle, par exemple, du drapeau européen.
Un prénom porté par des femmes célèbres De nombreuses personnalités existantes ou imaginaires portent le prénom de Marie. En voici quelques unes parmi les plus célèbres :
Marie Curie : d'origine polonaise et naturalisée française, elle est à l'origine, avec son mari Pierre Curie, de la découverte du radium et du polonium qui lui valut le Prix Nobel de Chimie en 1911.
Marie Laurencin : peintre figuratif, célèbre pour ses aquarelles aux teintes pâles et à l'ambiance irréelle.
Mary Poppins, personnage né dans l'imagination de l'écrivain Pamela Lyndon Travers et qu'un film immortalisa en 1964. Sous les traits de Julie Andrews, Mary Poppins est une nounou remarquable par ses méthodes et ses pouvoirs magiques... Parmi les Marie les plus célèbres, il y eut des reines (Mary Stuart, reine d'Ecosse au destin tragique, Marie de Médicis, épouse de Henri IV, reine de France et mère de Louis XIII...), mais aussi des artistes (Mary Shelley, auteur de l'effrayant roman "Frankenstein", Marie d'Agoult qui fut la muse du compositeur et pianiste Franz Liszt...).
En Écosse, une petite communauté habite dans des anciens barils de whisky recyclés Les idées ne manquent pas pour tenter de minimiser un maximum l’empreinte écologique des hommes sur la planète. Ces questions environnementales sont de plus en plus médiatisées afin de réduire la pollution, la destruction de la faune et la flore, optimiser le traitement des déchets, protéger la couche d’ozone, etc.
La prise de conscience ne date pas d’hier. Par exemple, en 1986, Roger Douda érige pour la première fois, dans le village de Findhorn au nord de l’Écosse, une maison construite à partir de fûts de whisky provenant d’une distillerie voisine. Roger Douda est un américain, défenseur de l’environnement et activiste écologique chevronné, qui entretient des connexions avec la communauté de Findhorn depuis quatre décennies. Son premier prototype est créé comme « un exercice d’innovation dans le recyclage », d’après le CNN. Il a vu un potentiel unique dans les géantes cuves de la distillerie de Haig et Haig.
Outre leur cachet esthétique et épicurien, les tonneaux ayant servi à l’élaboration d’un délicieux single malt, sont en bois, une matière facilement réutilisable et modifiable.
À l’aube du projet, Douda projetait de construire « un centre scolaire ou communautaire » pour les enfants. Les parents mirent des distances avec ce postulat de base, gênés à l’idée d’éduquer leurs enfants dans des fûts de whisky. Ainsi est né les premières résidences en cuves dans le village !
Depuis, plusieurs autres maisons écologiques ont vu le jour dans le village de Findhorn, au sein de la fondation du même nom, où logent plus de 500 résidents. Les logements en baril de whisky s’étalent sur 26 mètres carrés, des extensions peuvent venir agrandir la superfine habitable. Chaque maison possède un jardin potager biologique sur sa parcelle.
« Nous faisons partie de ce qu'on appelle l’Eco-village », explique Roger Douda. « Je pense que nous avons fait des choses merveilleuses ... Nous sommes en avance sur le plan écologique. »
La fondation Findhorn est une communauté spirituelle tournée vers l’agriculture biologique, l’environnement et l’éducation holistique. Elle est mondialement reconnue pour ses jardins potagers, son éco-village et ses fameuses maisons en tonneaux de whisky recyclés ! L’aventure de cette communauté débute au milieu du XXIe siècle par trois amis partageant les mêmes idéaux.
Avis aux amateurs de whisky, aux amoureux de l’environnement et à tous les curieux !
Fontenay-le-Comte Fontenay-le-Comte est une ville située sur les rives de la rivière qui coule doucement a travers du département du Vendée, au nord-ouest de Maillezais. La fin du 18ème siècle Fontenay-le-Comte était la capitale de la Vendée et les plus intéressantes des bâtiments ici datent de cette période et les siècles précédents.
Maillezais.
Fontenay-le-Comte,une ville tranquille et agréable, il n'y a pas de grands sites à Fontenay-le-Comte, mais il y a beaucoup de bâtiments intéressants à découvrir dans la ville et il fait un endroit très agréable pour une promenade.
Le centre de la ville est une zone de conservation, limitant le développement, et vous croiserez quelques superbes maisons de maîtres et maisons de ville que vous traversez les places ouverts et passés les fontaines - l'office du tourisme vous donnera un guide utile à suivre pour vous assurer que vous voyez le meilleur de la ville.
Les principaux faits saillants sont les arcades de la Place Belliard, la Fontaine des Quatre Tias, et les maisons médiévales longues de la rue des Loges - à voir la Maison Millepertuis et la Maison à colombages
un peu plus loin le long de la même rue.
la maison Millepertuis (XVème siècle) ci-dessous:
le décor étonnant de cette maison construite dans le faubourg des Loges
est la cause de ce nom "Millepertuis"
signifiant aux mille trous.
Il y a une zone de parc (Parc Baron) autour des ruines du château au sommet de la ville, et un joli petit jardin médiéval dans le même parc.
Il y a quelques bancs le long de la rivière Vendée où vous pourrez vous arrêter et profiter de la paix.
Soyez sûr de visiter le musée de Fontenay pour en apprendre davantage sur l'histoire de la ville.
Château de Terre-Neuve du 16ème siècle Château de Terre-Neuve, bel exemple du style Renaissance française d'architecture, meublés avec goût et connu pour ses cheminées et les plafonds.
Construit pour le prévôt de la France, Nicolas Rapin, qui était aussi un compagnon du roi Henri IV, le château est également bien connu comme étant la maison d'un artiste important du 19e siècle de premier plan, le Marquis Octave de Rochebrune, qui produit près de 500 gravures dans et autour le château.
Près de Fontenay-le-Comte
Fontenay-le-Comte est bien placé pour explorer l'environnement des marais uniques de la région du marais Poitevin
Prambanan est un temple hindou qui a été construit au Xe siècle, dédié à Shiva et
situé sur l’île de Java en Indonésie. Le bâtiment central de Prambanan
est de 47 m/154 ft.
Un Site du patrimoine mondial de l’UNESCO. Également dans la vidéo : le
voisin Candi Sewu (temple bouddhiste datant du 8ème siècle), Ratu Boko
(grand site archéologique d’autour du VIIIe siècle) et Candi Plaosan
(temple bouddhiste datant du IXe siècle).
Austin Cooper S
La British Motor Corporation lance l'Austin Mini
26 août 1959
Tout d’abord baptisée Mini Morris, elle intéresse immédiatement John Cooper,
accessoirement pilote et préparateur. Cooper est admiratif devant son
centre de gravité très bas, sa bonne répartition des masses et sa tenue
de route incroyable. Il modifie donc la Mini et essaie de l’optimiser
pour la course. Le résultat est probant, elle affiche une puissance de
55 chevaux à 6000tr/min.
Cette Mini revisitée par Cooper peut atteindre les 140km/h.
Dès juillet 1961, deux modèles sont présentés, la Austin Seven Cooper et la Mini Morris Cooper
. Peu de différences entre elles, si ce n’est la calandre et l’écusson sur le capot.
Une version route est aussi sortie, mais elle reste beaucoup plus sage
(moteur 998 CC double carburateur, 55 chevaux, freins à disque à l’avant)
. Elles se distinguent par la couleur du toit, alternativement noir ou blanc, selon la teinte de la voiture.
L’Angleterre se dote d’une voiture étonnamment minuscule : l’Austin Mini, aussi connue sous la marque Morris
. L’heureux fabriquant de ce petit bijou est la BMC, British Motor Corporation.
L’objectif de ce véhicule révolutionnaire était de consacrer 80% de tout le volume au passager.
Il ne restait que 20 % pour la mécanique.
Pari tenu
. Le succès de cette automobile est immédiat et retentissant. De nombreux modèles seront mis sur le marché mondial.
En 2001, BMW lancera la nouvelle Mini, qui tentera de se rapprocher au maximum des lignes de son ancêtre.
Le prototype sera produit seulement au bout de huit mois d’études et verra
le jour en octobre 1957. Ce premier véhicule a un moteur, avec le
ventilateur côté droit, de 948 cm3. Il atteint la vitesse de 145 km/h.
Mini Morris 621 AOK, première mini produite en 1959, elle ne fut jamais
vendue, et se trouve maintenant à l'Heritage Motor Centre de Gaydon, GB
Reine de Monte-Carlo
Mais le succès de la Mini va prendre grâce aux belles performances du modèle
en rallye. Et notamment après l’exploit lors du rallye de Monte-Carlo.
Initialement conçue comme un moyen de locomotion économe et avantageux,
la victoire finale de la Mini la propulse au rang de voiture de sport
pour Monsieur Tout le Monde. Elle devient alors une voiture compétitive
capable de bonnes performances dans les rallyes, symbole d’une bonne
fiabilité. Une opinion renforcée avec l’arrivée sur le marché de la Mini
Cooper S, plus rapide, plus moderne et surtout plus puissante.
La légendaire Mini Cooper S
La MINI Classic était dès le début prédestinée à être une voiture de
rallye : un peu plus de six mois après ses premiers débuts, six voitures
prenaient le départ au Rallye de Monte Carlo 1960.
La production de la MINI Classic classique prit fin en 2000, après plus de
5,3 millions d’exemplaires de la célèbre petite anglaise vendue dans le
monde entier
Publié par: David Letourneau dans Conseils Automobiles - Voitures Économiques et Écologiques, La Voix du Concessionnaire
La chaleur a envahi nos rues, et vous avez envie de changer vos pneus
d’hiver pour vos pneus d’été. Prenez garde cependant, car le printemps
c’est aussi la saison des nids-de-poule et vos jolies roues pourraient
bien en souffrir si vous n’êtes pas assez prudents.
Les nids-de-poule, ce sont ces trous dans la chaussée provoqués par la
fonte des neiges et affectent les revêtements bitumineux. En roulant, il
est difficile d’en évaluer la taille exacte, et encore moins la
profondeur. Rouler par-dessus en voiture risque donc d’être plus
dommageable pour votre auto que vous ne pourriez le croire.
Ainsi, les plus vilains nids-de-poule risquent fort de provoquer des dommages
importants à plusieurs composantes de votre véhicule, ce qui risque de
coûter quelques centaines de dollars en réparation.
Le Pneu
Il est le premier contact avec le nid-de-poule. Si il frappe avec trop de
violence le rebord du trou, il risque d’éclater ou de se fendre. Il peut
aussi subir des dommages à la ceinture latérale et entrainer des
problèmes de tenue de route.
La Roue
Elle soutient le pneu, mais si vous heurtez trop violemment le rebord, le
pneu ne suffira pas à absorber le choc. Vous risquez donc de vous
retrouver avec une roue fissurée, craquelée ou bosselée, entrainant des
problèmes de roulement ou de crevaison.
L’enjoliveur
Même si désormais la plupart des enjoliveurs sont solidement fixés, il
arrive encore plus cas où ils sont simplement tenus en place par des
pinces. Un choc trop violent, et vous perdrez un de vos quatre
enjoliveurs au milieu du trafic.
La Suspension
Le mécanisme est fragile et complexe. Un choc trop violent peut endommager
le bras de suspension, la biellette de direction ou modifier le
parallélisme des roues. Chaque bris entraine ici des déboursés
importants, sans compter le risque pour votre sécurité.
Soyez donc prudent en voyant un nid-de-poule. Ralentissez, ne freinez pas
complètement et anticipez le choc, vous vous épargnerez ainsi bon nombre
de soucis.
Merci à Arnold GM pour les conseils
L’hiver, les conducteurs doivent composer avec les risques plus élevés de dérapage en
raison de la glace ou de la neige.
L’été, nous serions portés à croire que nous n’avons pas à nous soucier
de la stabilité de notre véhicule, mais la réalité est tout autre.
Lors de la saison chaude, c’est de l’aquaplanage qu’il faut se méfier.
L’aquaplanage est tout simplement le glissement des roues sur une surface mouillée.
Elle peut survenir au passage d’une flaque d’eau, ou simplement lorsque l’on tente de ralentir sur une route mouillée.
Pour éviter de perdre le contrôle de votre véhicule lorsqu’il pleut, suivez les conseils ci-dessous.
Ralentir
Lorsque la route est mouillée, il faut s’assurer de conduire de façon intelligente et surtout ralentir.
La meilleure façon d’éviter l’aquaplanage est de ne pas rouler trop vite
afin d’être en mesure de contrer les effets du dérapage occasionné
justement par le manque d’adhérence sur la surface mouillée.
C’est un peu comme en hiver, il est important de ne pas aller trop vite afin d’avoir l’occasion de ralentir.
S’assurer d’avoir de bons pneus...
Tel qu’indiqué précédemment, il est important de considérer la conduite sur
une route mouillée comme étant similaire à celle sur une route
enneigée.
« Puisque ce sont nos pneus qui sont en contact avec la surface de la route, ce
sont les pneus qui jouent un rôle clé dans la stabilité de notre
véhicule, et notre sécurité » nous dit un représentant d'u centre du pneu.
Assurez-vous donc d’avoir des pneus de bonne qualité et qu’il soit correctement gonflé.
Éviter Les Côtés De La Route
En situation de forte pluie, c’est souvent sur le côté de la route que les
flaques s’accumulent. Vous voulez vous assurer d’éviter de rouler trop
près du côté de la route, et évidemment d’éviter les flaques.
Si ce n’est pas possible, il est important de ralentir au passage d’une accumulation d’eau...
" Et si nous rendions un petit hommage à
quelques célèbres françaises?"
La Dauphine
La Renault 12 ( 1973)
la Renault 4 ( 1968)
La Citroën 2 cv ( 1956)
La Citroën DS ( 1955)
La Simca 1000 (1961-1978)
Panhard Dyna Z ( 1959)
partir à la chasse aux ordures plutôt que de jouer à Pokémon Go
Un groupe de jeunes Suisses a eu la brillante idée de détourner le concept
du jeu Pokémon Go pour nettoyer les villes et la nature des ordures qui
traînent. Voici Pokédéchets Go !
La semaine dernière, on vous parlait de ce maire picard qui a adopté le
principe du retour à l’envoyeur pour nettoyer sa ville des ordures qui
traînent. Décidément, la chasse aux ordures semble revenir à la mode, à
l’heure où beaucoup de jeunes se sont lancés à la recherche de Pokémons !
Et si l’on pouvait allier les deux concepts ? Voilà l’initiative brillante
qu’a eue un groupe de jeunes Suisses qui viennent de créer une page
Facebook Pokédéchets Go !
Facebook / Pokédéchets Go
Le principe reste simple, il suffit de repérer, ramasser et trier les
déchets qui ont été jetés dans les rues, les parcs et dans la nature
plus globalement. Pour participer au jeu, il suffit de prendre en photo
ou en vidéo votre bonne action avec les hashtags « #PokédéchetsGo » et
« #1dechetparjour ».
Ce jeu prévoit de récompenser les meilleurs chasseurs de déchets, mais
plus qu’un lot à remporter, c’est bien la satisfaction d’avoir contribué
à une initiative primordiale pour l’environnement.
Facebook / Pokédéchets Go
De plus, c’est aussi une nouvelle façon de rencontrer du monde, entre deux
ramassages d’ordure, et de, pourquoi pas, se défier pour chasser les
plus gros déchets existants. Et puis, vous pouvez faire participer les
enfants, leur apprenant l’importance de préserver la nature, du tri
sélectif, tout en les faisant jouer en prenant l’air.
Vous pouvez retrouver toutes les bonnes captures et les explications sur leur page Facebook. À vos Pokésacs poubelle !
Facebook / Pokédéchets Go
Plutôt sympa cette initiative, n’est-ce pas ?
Source de l'article : Demotivateur
Les chrétiens viennent visiter Lourdes pour ses nombreux sanctuaires, comme la célèbre grotte de Lourdes, la basilique romano-byzantine de Notre-Dame-du-Rosaire, ou encore la basilique de l’Immaculée-Conception.
Les musées
Lourdes possède pas moins de 10 musées. On vous conseille la maison paternelle de Bernadette Soubirous, Château fort de Lourdes, le musée de Lourdes, le musée de la Nativité ou encore le musée de Cire.
La nature
En partant de la ville de Lourdes, vous pouvez vous rendre au bord d’un magnifique lac glaciaire (à 3 km du centre-ville). Sinon, vous
pouvez aussi prendre un funiculaire qui vous conduira sur le sommet du Pic du Jer d’où vous pourrez contempler toute la vallée et la chaîne des Pyrénées.
L’océan Atlantique
Vous pouvez profiter d’une journée pour aller sur la côte Atlantique et profiter de l’océan. Vous pourrez aussi découvrir Bayonne, Biarritz ou encore faire du surf à Saint-Jean-de-Luz.
Découvrir l’Espagne
Lourdes se trouve aux portes de l’Espagne. Le temps d’une journée, vous pouvez ainsi découvrir différentes villes espagnoles ou acheter des souvenirs en Andorre.
Le 15 août, jour de l'Assomption , nous célébrons toutes celles qui portent le prénom de Marie ou un de ses dérivés. C'est l'occasion de vous faire découvrir les petits secrets de ce joli prénom intemporel.
Petite histoire du prénom Marie
Le prénom Marie vient de l'Hébreu et désigne "celle qui est aimée". L'étymologie de ce prénom explique en grande partie son succès. Qui n'a pas envie de porter chance à une petite fille en la dotant d'une prénom à la signification si belle ?
Cependant c'est surtout le culte de Marie, mère de Jésus, qui explique l'impressionnant succès de ce prénom à travers l'histoire. En effet, Sainte Marie était considérée comme la protectrice entre toutes, la Mère universelle. Placer une petite fille sous sa protection ne pouvait qu'être favorable à l'enfant.
Au début du XXème siècle, environ 50 000 petites filles étaient chaque année appelées Marie en France, contre seulement 2000 de nos jours.
La fleur, la chanson, la couleur de Marie
Si Marie était une fleur...Si Marie était une fleur, elle serait une fleur d'aubépine ! Ses fleurs blanches délicates rappellent la pureté virginale et elle est donc associée à Sainte Marie, tandis que la présence d'épines sur ses branches rappellerait la couronne du Christ.
Si Marie était une chanson...Si Marie était une chanson, assurément elle serait une chanson d'amour ! "Petite Marie" est une des plus célèbres chansons de Francis Cabrel et tout le monde a en tête le "Oh Marie, si tu savais" de Johnny Hallyday. Citons également "Marie merveille, Marie bonheur", de Yves Duteil.
Si Marie était une fleur une couleur...Si Marie était une couleur, ce serait le bleu. Aucun rapport a priori avec le bleu pervenche de l'uniforme arboré par une certaine Marie Pervenche dans une série télévisée française des années 80.
Non, si le bleu est la couleur des Marie, c'est parce que cette couleur pleine de majesté est celle du manteau de la Vierge. A
rapprocher également du bleu du ciel qui évoque la spiritualité, l'élévation morale...
Si Marie était une pierre précieuse, ce serait le lapis-lazuli ! Lorsque la couleur bleue était utilisée au Moyen-Age, les pigments
étaient constitués d'azurite ou de poudre de lapis-lazuli. Le bleu le plus précieux, celui obtenu avec la poudre de lapis-lazuli, était appeléazur outremer, en référence à sa provenance orientale et à son arrivée,par la mer, jusqu'à Venise.
Ce bleu superbe était celui dont on parait les représentations de la Vierge Marie. C'est au XIXème siècle qu'apparut le bleu outremer de synthèse, popularisant ainsi son emploi.
Cette couleur est celle, par exemple, du drapeau européen.
Un prénom porté par des femmes célèbres
De nombreuses personnalités existantes ou imaginaires portent le prénom de Marie. En voici quelques unes parmi les plus célèbres :
Marie Curie : d'origine polonaise et naturalisée française, elle est à l'origine, avec son mari Pierre Curie, de la découverte du radium et du polonium qui lui valut le Prix Nobel de Chimie en 1911.
Marie Laurencin : peintre figuratif, célèbre pour ses aquarelles aux teintes pâles et à l'ambiance irréelle.
Mary Poppins, personnage né dans l'imagination de l'écrivain Pamela Lyndon Travers et qu'un film immortalisa en 1964. Sous les traits de Julie Andrews, Mary Poppins est une nounou remarquable par ses méthodes et ses pouvoirs magiques...
Parmi les Marie les plus célèbres, il y eut des reines (Mary Stuart, reine d'Ecosse au destin tragique, Marie de Médicis,
épouse de Henri IV, reine de France et mère de Louis XIII...), mais aussi des artistes (Mary Shelley, auteur de l'effrayant roman
"Frankenstein", Marie d'Agoult qui fut la muse du compositeur et pianiste Franz Liszt...).
Les idées ne manquent pas pour tenter de minimiser un maximum l’empreinte écologique des hommes sur la planète. Ces questions environnementales sont de plus en plus médiatisées afin
de réduire la pollution, la destruction de la faune et la flore,
optimiser le traitement des déchets, protéger la couche d’ozone, etc.
La prise de conscience ne date pas d’hier. Par exemple, en 1986, Roger Douda érige pour la première fois,
dans le village de Findhorn au nord de l’Écosse, une maison construite à partir de fûts de whisky provenant
d’une distillerie voisine.
Roger Douda est un américain, défenseur de l’environnement et activiste écologique
chevronné, qui entretient des connexions avec la communauté de Findhorn depuis quatre décennies.
Son premier prototype est créé comme « un exercice d’innovation dans le recyclage », d’après le CNN.
Il a vu un potentiel unique dans les géantes cuves de la distillerie de Haig et Haig.
Outre leur cachet esthétique et épicurien, les tonneaux ayant servi à
l’élaboration d’un délicieux single malt, sont en bois, une matière
facilement réutilisable et modifiable.
À l’aube du projet, Douda projetait de construire « un centre scolaire ou communautaire » pour les enfants.
Les parents mirent des distances avec ce postulat de base, gênés à l’idée d’éduquer leurs enfants dans des fûts de whisky. Ainsi est né les premières résidences en cuves dans le village !
Depuis, plusieurs autres maisons écologiques ont vu le jour dans le village de Findhorn, au sein de la fondation
du même nom, où logent plus de 500 résidents. Les logements en baril de whisky s’étalent sur 26 mètres carrés, des extensions peuvent venir agrandir la superfine habitable. Chaque maison possède un jardin potager biologique sur
sa parcelle.
« Nous faisons partie de ce qu'on appelle l’Eco-village », explique Roger Douda. « Je pense que nous avons fait des choses merveilleuses ... Nous sommes en avance sur le plan écologique. »
La fondation Findhorn est une communauté spirituelle tournée vers l’agriculture biologique, l’environnement et
l’éducation holistique. Elle est mondialement reconnue pour ses jardins potagers, son éco-village et ses fameuses
maisons en tonneaux de whisky recyclés ! L’aventure de cette communauté débute au milieu du XXIe siècle par trois
amis partageant les mêmes idéaux.
Avis aux amateurs de whisky, aux amoureux de l’environnement et à tous les curieux !